честные цены
»фэндомы Ватные вбросы Я Ватник разная политота
Краснокнижные шароварники
![Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вбросы,ватные вбросы, ватная аналитика, пандориум,,разная политота Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вбросы,ватные вбросы, ватная аналитика, пандориум,,разная политота](http://img1.reactor.cc/pics/post/%D0%AF-%D0%92%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%92%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B0-7970799.jpeg)
В конце девяностых по Укро-ТВ один из местных телеканалов крутил саморекламу, напирая на то, что население нэзалэжной составляет ни много ни мало, а 52 миллиона громадян. Сложно сказать, откуда они взяли это число, но повторяли его так часто и так долго, что оно укоренилось в мозгах населения, став чем-то типа аксиомы, то есть утверждения, не требующего доказательств.
Но шло время, а Киев всё никак не решался провести официальную перепись, ибо уже тогда стало понятно, что тот рекордный показатель численности сильно подтаял за годы беспощадной украинской демократии. Тогда по Укро-ТВ принялись крутить уже совсем другую рекламу. Зрителей призывали «кохатыся», то есть заниматься любовью ради увеличения популяции, а в одном юмористическом шоу даже показали сцену с прокалыванием ящика контрацептивов, потому что «нас должно быть 52 миллиона!» И вот спустя два десятка лет оказывается, что в соответствии с нормами потребления хлеба на Украине проживает где-то 20–25 миллионов человек. Четверть миллиона убыли населения всего за несколько лет, под победы на Евровидении и выкладывания самого большого трезубца из кизяков.
Как тебе такое, Илон Маск? За неполные тридцать лет бельгийцы, зверствовавшие в Конго, истребили до 15 миллионов человек, а знаменитый голодомор в Индии, устроенный с подачи англичан, унёс жизни где-то 4 миллионов человек. А тут минус миллион человек в год без какого-либо шума и пыли. Всё-таки евроукры могут, когда захотят. Хотя, конечно, тут не только их заслуга, но и их американских хозяев.
Традиционный демократический терроризм
Меня всегда удивляли граждане, искренне считающие, что «Америка нам не враг». В ходе спора на тему полезности США для среднестатистического человека на планете Земля, как правило, собеседник всегда задаёт следующий вопрос: «А что плохого тебе сделали американцы?» И вы знаете, после подобного как-то сразу отпадает дальнейшее желание спорить и что-то доказывать, ибо вдруг становится предельно ясно, что перед тобой стоит полнейший идиот, пусть и с красным дипломом о высшем образовании. Но самое главное, что почти никто из украинских любителей великолепной Америки так и не поменял своего мнения насчёт влияния оной как на саму Украину, так и на его личную жизнь.
Все тезисы о том, что, мол, из Украины сделали колонию, чья единственная задача — как можно сильнее бесить русских, что в итоге им надоест — проходят мимо. Эти люди напоминают больных чем-то смертельно опасным, которые ненавидят врача за то, что его метод лечения недостаточно безболезненный, но даже и думать не собираются насчёт роли того, кто эту самую смертельную болезнь им подкинул. А меж тем товарищи американцы нам вовсе не товарищи, и если кому-то кажется, что светозарные джедаи под звёздно-полосатым флагом готовы положить свою жизнь ради лучшей доли среднестатистического евроукра, то вот вам одна великолепная, честная и крайне поучительная история.
Однажды в 1962 году у набережной реки Потомак в пятиугольном здании, известном в миру как Пентагон, решили, что Куба потеряла берега и что пора этих дерзких кубинцев поставить на место. В те времена Куба уже громыхала по всему миру как Остров Свободы, ибо проамериканского диктатора Батисту свергли четыре года назад. Вместо него у кубинцев появился беспредельно харизматичный Фидель Кастро, переживший за всю свою долгую жизнь, как поговаривают, чуть ли не две сотни покушений со стороны спецслужб всевозможных демократических стран.
И вот в Пентагоне устраивают мозговой штурм, родив в итоге операцию под кодовым названием «Нортвудс», предусматривающую целую серию терактов на территории США с неоспоримым доказательством причастности «кубинских террористов». Подобное мы все наблюдали в 2001 году, когда на развалинах бизнес-центров в Нью-Йорке, где от запредельных температур плавились толстенные сваи небоскрёбов, очень удобно нашли целёхонький паспорт одного из членов террористической группировки «Аль-Каида». Ну да ладно.
Так вот, эта самая операция включала в себя следующие прелести: теракты в Вашингтоне и Майами, подрыв американского круизного лайнера или пассажирского самолёта, взрывы на военной базе в Гуантанамо и даже такую экзотическую штуку как атаку кубинских военных самолётов на какой-нибудь безобидный объект, желательно с отдыхающими американскими туристами. Для последнего спецы из Пентагона предлагали переделать собственные самолёты под советские самолёты серии «МиГ». Под всё это предполагалось подключить подконтрольную демократическую прессу, обвинив по ходу дела не только Кубу, но и СССР. Подобное должно было дать стопроцентный карт-бланш на небольшую победоносную войнушку с возвращением мятежного острова под американский протекторат. Похожий фокус вы уже имели возможность наблюдать, когда американцы изобретали повод для нападения на Ирак. Сначала башни-близнецы, а потом Колин Пауэлл, потрясающий пробиркой с доказательствами наличия у Саддама Хусейна химического оружия. Затем, правда, сами же американцы признались, что никакого оружия у него не оказалось, поэтому, типа, извините. С кем не бывает. Понять и простить.
И всё было бы хорошо, если бы в главном кресле Вашингтона не сидел бы бытовой сепар и агент Хрущёва пан Кеннеди, который отказался подписывать согласие на проведение вышеописанной вакханалии, несмотря на то что тогдашний министр обороны пан Макнамара очень усердствовал и ловил пана Кеннеди в самых неожиданных местах типа выхода из уборной. Более того, он не только не стал ничего подписывать, но и уволил главного идейного вдохновителя «Нортвудса», пана-генерала Лемницера, который, впрочем, не заскучал, а сразу после увольнения возглавил пост Верховного главнокомандующего силами НАТО в Европе. Это чтобы вы знали, какие ребята руководят данной организацией, прожив аж до 89 лет, отправившись к праотцам в 1988 году. Потому что был полезный и понимал толк в настоящей американской демократии, в то время как пана Кеннеди грохнули свои же спецслужбы через год с небольшим. Ибо президент, не желающий устраивать геноцид где бы то ни было, не нужен Америке.
В итоге Куба так и осталась в целости и сохранности, а Фидель Кастро благополучно командовал Островом Свободы аж до 2016 года, пока не умер в глубокой старости, что характерно, своей смертью, несмотря на все старания американских спецслужб. Но самое главное было в том, что информация о планируемых фальшивых терактах с совсем не фальшивыми жертвами просочилась в прессу, после чего началась стандартная песня с уходом в полное отрицалово. Официальные представители американской власти все как один доказывали, что ничего такого не планировалось, и всё это, мол, сплошные выдумки. И так бы эта история и загнулась, но вдруг в 1997 году Архив Национальной Безопасности взял, да и рассекретил тот самый документ, подтверждающий факт существования разработанной операции «Нортвудс». И как вы думаете, отреагировала самая демократическая и неподкупная в мире американская пресса? Правильно — никак. А что такого? Ну хотели убить несколько тысяч американских граждан. А чего? Бабы ещё нарожают, зато можно будет нормально возить из Кубы сигары и ром, а заодно выпереть оттуда советских военных.
Расходный материал
И вот теперь на горизонте всплывает Украина. Какая-то там страна, которую Дональд Трамп вообще назвал однажды частью России и которую на карте, есть мнение, вряд ли покажут даже 10 процентов граждан США. Последние с трудом саму Америку на карте находят, не говоря о какой-то Украине. Хочется спросить у украинских патриотов, разделяющих майданные ценности, евроинтеграцию, ненавидящих Россию и ходящих по праздникам в вышиванках: вы что, правда думаете, что в Пентагоне, в Белом доме, в штабе ЦРУ, АНБ или НАТО на вас на всех не наплевать? Вы правда думаете, что при необходимости всё оставшееся население не пустят под нож, если это будет выгодно для США? Американские чиновники без проблем соглашаются занебесносотить тысячи собственных соотечественников ради финансовой наживы и геополитических выгод. Что тогда говорить о каких-то там «украинцах»? Если в США увидят возможность насолить России, для чего нужно будет уничтожить 100 процентов всего населения Украины, каковы шансы, что ваш американский хозяин на это не пойдёт?
Подумайте, например, сколько жизней граждан Украины в США готовы отдать ради одной единственной жизни какого-нибудь высокопоставленного российского генерала или министра? Десять миллионов, двадцать? А может сто? Ну так у Украины столько уже и нет и не было никогда. Или, может, есть ещё такие украинские граждане, которые считают, что в Америке чётко отличают их от русских? Ну так вот вам ещё одна показательная, но на этот раз более краткая история. Когда на Россию наложили рестрикции, более известные как санкции, то из неё ушёл Макдональдс, который — большой сюрприз — свернул свою деятельность не только там, где были санкции, то есть в России и Белоруссии, но и в Казахстане и — барабанная дробь — на Украине, хотя казалось бы. И вы спросите: а это-то тут причём? А притом, что для владельцев этой транснациональной мега-корпорации нет никакой разницы между Россией, Белоруссией, Казахстаном и Украиной. Они рассматривают эти земли, как единую целую экономическую зону.
И пока местные царьки, получившие право на княжение от коммунистов, благополучно разваливших величайшую империю в истории человечества, играют в независимость и национальную идентичность, американские дельцы воспринимают все эти нэзалэжные территории как одну большую Россию. Именно поэтому спикер нижней палаты США Нэнси Пелоси перепутала Украину с Уханью, а Зеленского с Кевенским, а старина Байден назвал Зеленского — Беленским, саму Украину спутал Афганистаном, а «украинцев» назвал однажды иранцами. Конечно, это от того, что вы — дорогие мои евроукры — запредельно уникальные и бесконечно ценные люди. Самые уникальные и ценные представители человеческой цивилизации за всю её историю, и на вас, ваши жизни, ваше благосостояние, ваше здоровье и ваше будущее никому не наплевать.
Всё закончится заповедником
Всемирно известная победительница Евровидения-2004, девушка в кожаных трусах, чьи родители очень хотели мальчика и даже имя ему придумали — Руслан — однажды заявила о том, что её нынешние соотечественники, имеющие счастье проживать на Украине, являются потомками скифов, сарматов, трипольцев и шумер. Над этим до сих пор немало потешаются и даже называют Украину — Шумерией, но на самом деле пани Руслана дело говорит.
Ведь если вдуматься, что объединяет все вышеперечисленные народы? То, что их всех не стало. Они исчезли с карты мира, и сейчас на планете Земля вы не найдёте человека, в чьём паспорте чёрным по белому написано, что он триполец или скиф. Евроукров ждёт аналогичная участь. Коль уж назвались груздем, будьте добры, полезайте в кузовок. Никакие призывы «кохатыся» и никакие дырявые контрацептивы Украину уже не спасут. Толку от них, если их и так полно в руководстве страны, но увеличить популяцию это нисколечки не помогает, а даже наоборот.
Национально-сознательные евроукры, их народные избранники, их политические идеологи, их интеллигенция и представители их культуры свой выбор сделали, и этот выбор выражается в том, что Россию они обозначали как главного врага, а Америку обозначили как лучшего друга. А как говорил старина Генри Киссинджер, если войну с Америкой ещё можно пережить, то дружбу никогда. Зайдите в Интернет и узрите то множество кладбищ-новостроев, утыканных жёлто-голубыми флагами, уходящими куда-то за горизонт. Все эти люди погибли за ЛГБТ и гей-парады, за педофильные вечеринки Хантера Байдена, за роскошные европейские виллы простых украинских военкомов, за пополнение бюджета американских военных компаний, за качественный кокаин Зеленского, а также, в конце концов, за то, чтобы верховный атаман пан всея оставшейся Украины смог подарить своей супруге особняк с участком в предместье Лондона площадью в один квадратный километр, а сама пани первая леди могла за вечер, пройдясь по магазинам Парижа, потратить мимоходом сорок тысяч евро.
Стоит ли оно того? Вопрос риторический. Но шароварное панство может быть уверено: ещё несколько лет такой вот дружбы с Америкой и господ евроукров впору будет заносить в Красную книгу — список живых организмов, находящихся под угрозой исчезновения. Когда-нибудь в будущем, если очень повезёт, где-нибудь в Галиции откроют специальный заповедник, куда всех желающих будут пускать за деньги посмотреть на удивительных представителей гуманоидной человекообразной фауны, но, в отличие от людей разумных, совсем не имеющих мозгов. Там будет всё очень хорошо: глиняные хатки, покрытые камышом, плетёные заборы с выщербленными глиняными горшками на них, цветущие подсолнухи и мальвы вдоль пыльных дорог, сало, горилка, вязанка цыбули и обязательный вишнёвый садик с пасекой. Похоже, что именно таким образом и исполнится та самая сакральная украинская мечта об идеальной жизни, в которой уставшие евроукры всё-таки достигнут безоговорочной пэрэмоги и смогут наконец-то немного отдохнуть.
Сергей Донецкий,
https://alternatio.org/articles/articles/item/119201-krasnoknizhnye-sharovarniki
фэндомы Ватная АНАЛитика Я Ватник разная политота
Украина перспективная и бесперспективная или "Если бы директором был я"
Когда-то, ещё при советской власти, в "Литературной газете" была такая рубрика: "Если бы директором был я". Очень полезная штука. С одной стороны, каждому, кто был недоволен какими-то производственными проблемами, давалась возможность предложить способ их решения и убедиться в своей некомпетентности.
Ватные вести фэндомы авиация двигатель Я Ватник разная политота
«Технологическая независимость»: как новейший российский двигатель ПД-14 может изменить отечественную авиацию
Российский пассажирский самолёт МС-21 должен до конца года совершить первый полёт на двигателях ПД-14. Об этом глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал на встрече с Владимиром Путиным. Данный силовой агрегат — первый разработанный в современной России двигатель для магистральных самолётов. В ближайшие годы различные модификации ПД-14 будут устанавливать на широкую линейку отечественной авиатехники. К его преимуществам эксперты относят надёжность, экономичность и меньшие по сравнению с аналогами эксплуатационные расходы. По мнению аналитиков, благодаря ПД-14 Россия, не опасаясь санкций, сможет развивать гражданскую авиацию и наращивать экспорт самолётов.
Полноразмерный макет двигателя ПД-14
До конца года российский пассажирский самолёт МС-21 должен совершить первый полёт на перспективных турбореактивных двигателях ПД-14. Об этом заявил генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.
«И крайнее событие у нас в этом году — это вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14. До конца года мы должны работу завершить. В Иркутске двигатели уже установлены на самолёт, сейчас проходят необходимые отработки, и, собственно, новый самолёт МС-21 с новейшим сертифицированным двигателем ПД-14 поднимется», — говорит Слюсарь.
В настоящее время МС-21 находится на этапе испытаний в корпорации «Иркут». На сибирском предприятии планируется выпускать самолёт в двух модификациях: на 163—211 мест и 132—165 мест соответственно.
На первые образцы лайнера до появления серийного ПД-14 планировалось устанавливать силовые агрегаты PW1400G американской компании Pratt & Whitney. Именно с этими двигателями в мае 2017 года опытный образец МС-21 совершил первый демонстрационный полёт. ПД-14 доставили на Иркутский авиационный завод в январе 2020 года. В июле завершилась технологическая установка агрегатов на опытный образец МС-21-310. Как уточнили в «Ростехе», куда входит ОАК, эта «примерка» позволит внести «усовершенствующие корректировки в элементы конструкции двигателя и планёра».
«На первом этапе разработка ПД-14 позволит избавить МС-21 от зависимости со стороны Pratt & Whitney. Это очень важно для продвижения нашего самолёта как на внутреннем, так и на зарубежном рынке. Но, если заказчик захочет всё-таки американский агрегат, не думаю, что тут возникнут какие-то проблемы», — заявил в комментарии RT заслуженный лётчик РФ генерал-майор Владимир Попов.
Российский среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-300
Аналогичной точки зрения придерживается исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. В беседе с RT эксперт отметил, что разработка ПД-14 не только позволит продвигать на рынке МС-21, но и станет прологом к появлению широкой номенклатуры современных силовых установок разного типа.
«Те инвестиции, которые пошли на программу ПД-14, дают возможность создать целую линейку товарных продуктов, которые найдут применение в гражданской, военно-транспортной авиации, в энергетике и нефтегазовом комплексе», — подчеркнул Пантелеев.
ПД-14 — первый со времён СССР турбовентиляторный самолётный двигатель, созданный в России. Его разработка началась в 2006 году. Спустя шесть лет стартовали наземные тесты, в 2015 году — лётные испытания. В 2018-м силовой агрегат получил от Росавиации сертификат, подтверждающий готовность изделия к серийному производству и эксплуатации.
Как пояснили эксперты, создание любого нового турбовентиляторного авиационного двигателя — чрезвычайно трудоёмкая задача, требующая привлечения значительного количества кадровых, производственных и финансовых ресурсов. Такой силовой агрегат зачастую разрабатывается дольше своего носителя.
Например, по информации «Ростеха», развитыми компетенциями в области авиационного двигателестроения и послепродажного обслуживания обладают всего лишь четыре государства. Помимо России, это Соединённые Штаты, Великобритания и Франция. Причём каждая из этих стран внимательно относится к охране своих технологических достижений.
«ПД-14 — это первый после распада СССР гражданский двигатель для магистральных самолётов. Весь научно-технический задел — полностью российский. При создании этого двигателя не использовались какие-либо прототипы, созданные в советское время. Этот проект очень сложный, но Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), видимо, смогла наладить кооперацию», — подчеркнул Олег Пантелеев.
В создании ПД-14 участвует широкий круг отечественных заводов и научных организаций. Например, АО «ОДК — Пермские моторы» является головным производителем агрегата, а на мощностях ПАО «ОДК-УМПО» (Уфа) выпускается более 30% комплектующих ПД-14.
Ещё одна пермская компания, «ОДК-СТАР», выступает разработчиком и изготовителем системы автоматического управления двигателем. Данное изделие состоит из электронного регулятора, запорного клапана первого коллектора, гидромеханической части (дозатора топлива), блоков насосов и защиты силового агрегата.
Мотогондола ПД-14
Немаловажную роль в создании ПД-14 сыграло московское ФГУП «ВИАМ». Столичный институт разработал 20 материалов нового поколения для производства двигателя, в том числе его мотогондолы. Продукция предприятия обеспечивает ряд ключевых преимуществ нового отечественного авиационного двигателя.
«Применение в конструкции двигателя ПД-14 инновационной продукции материаловедов ВИАМ обеспечивает не только надёжность, но и высокие эксплуатационные характеристики ПД-14, делая его конкурентоспособным на мировом рынке», — говорится на сайте предприятия.
Свой вклад в создание новых материалов для новейшего российского двигателя внесло научно-производственное предприятие «Технология» (Обнинск). В рамках программы «Импортозамещение» компания из Калужской области производит из композитов звукопоглощающие конструкции и прирабатываемые панели, которые обеспечивают безопасную работу лопаток вентилятора силового агрегата.
В общей сложности российские учёные разработали и внедрили в ПД-14 16 ключевых технологий. В частности, как отмечает «Ростех», были изготовлены лопатки турбины «из легчайшего интерметаллида титана или продвинутая система охлаждения, позволяющая турбине работать при температуре до 2000 °К (1726,85 °C. — RT)».
К преимуществам ПД-14 относят экономичный расход топлива, экологичность и экономичность. Предполагается, что эксплуатационные расходы двигателя будут ниже на 14—17%, чем у существующих аналогов, а стоимость жизненного цикла окажется меньше на 15—20%, указывают в «Ростехе».
Как полагают эксперты, по совокупности качеств ПД-14 не уступает лучшим западным образцам, а в случае успешного завершения всех испытаний и налаживания масштабного серийного производства у российского двигателя будет весьма конкурентная для мирового рынка цена.
В настоящее время Россия уже ведёт подготовку к развёртыванию серийного производства ПД-14. Так, в июле на «Пермских моторах» после опытно-промышленной эксплуатации был открыт Центр обработки данных. Как сообщило руководство предприятия, данное событие имеет большое значение для последующего налаживания выпуска новейших двигателей.
На основе технологических решений, реализованных в ПД-14, российские предприятия планируют создать целое семейство авиационных двигателей. Его различные вариации планируется устанавливать на модификации МС-21, а на образце с уменьшенной тягой ПД-8 смогут летать Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 75, Ан-148, Ту-334, Бе-200.
По информации «Ростеха», на более крупные отечественные гражданские самолёты — Ил-96 и Ту-204 — можно будет монтировать мотор ПД-18 тягой 18—20 т.
«Сфера применения двигателей семейства ПД не ограничится летательными аппаратами. Турбореактивные двигатели на базе единого газогенератора можно будет использовать в промышленных целях в составе электрогенераторных и газоперекачивающих установок», — сообщается в материалах госкорпорации.
Самым мощным представителем семейства отечественных двигателей должна стать модель ПД-35 тягой около 35 т, которая создаётся на базе газогенератора ПД-14 для грандиозного российско-китайского проекта CR929. Это дальнемагистральный самолёт, который совместно разрабатывают ОАК и компания COMAC (Шанхай).
Полноразмерный макет носовой части российско-китайского самолёта CR929
Первые поставки этого лайнера могут начаться в 2025—2027 году. Однако в «Ростехе» отмечают, что к этому моменту ПД-35 вряд ли будет полностью готов. Скорее всего, российский двигатель будет монтироваться на более поздние серийные образцы CR929, так как опытно-конструкторские работы по агрегату должны завершиться в 2027 году.
Как отметил Владимир Попов, с развитием семейства двигателей типа ПД-14 Россия получит возможность, не опасаясь западных санкций, поступательно развивать высокотехнологичный сектор экономики, собственную гражданскую авиацию и наращивать экспортные поставки авиатехники.
«Сложно переоценить значение, которое имеет для нашей страны технологическая и производственная независимость в сфере авиационного двигателестроения. Она позволяет решать такие стратегические задачи, как загрузка реального сектора экономики, занятость инженерных кадров, разработка, продажа и обслуживание новых самолётов», — подытожил Попов.
https://russian.rt.com/russia/article/770336-pd-14-ms-21-dvigatel-harakteristiki
Я Ватник разная политота
![Я Ватник,# я ватник, ,разное,разная политота Я Ватник,# я ватник, ,разное,разная политота](http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%AF-%D0%92%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B0-1465290.jpeg)
политика песочница политоты 404 Я Ватник разная политота
Пища для ума свидомого патриота незалежной. (если ум как таковой еще есть)
![Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,404,разная политота Основные признаки шизофрении Украины : 1) Ходить с нацистской символикой, но обзывать Путина «Гитлером»; 2) Спрашивать: «где вы видели бандеровцев?», открыто объявив Бандеру национальным героем; 3) Разрушать свои города, убивая своих граждан ради единства своей страны; 4) Утверждать, что](http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%AF-%D0%92%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%8B-404-1649424.jpeg)