промышленность

РФ впервые в своей истории стала экспортером сахара

Россия в 2016 г. произведет на 1 млн тонн сахара больше, чем необходимо для внутреннего потребления, что позволит впервые направить сахар на экспорт.

В январе-сентябре Россия поставила за рубеж 11502 тонны белого сахара.

«Впервые в истории Российской Федерации будет в этом году экспорт сахара. Россия не просто покроет свою потребность, будет в районе 1 млн тонн профицит производства сахара», — отметил владелец ГК «Русагро» Мошкович, сообщает ТАСС. Импортозамещение в основных отраслях сельского хозяйства закончено «досрочно». «Не нужно нам больше импортозамещать. Нам нужна выстроенная экспортная политика», — подчеркнул Мошкович.

«Русагро» — крупный российский агрохолдинг, производит свинину, сахар, имеет собственный масложировой бизнес. Кроме того, контролирует более 600 тыс. га земли.

К 10 октября в России произвели 2 млн тонн сахара из сахарной свеклы текущего урожая. Несмотря на сложные погодные условия (осадки в большинстве свеклосеющих регионов России), к 10 октября убрано 52,4% площадей под свеклу, накопано 25,6 млн тонн сахарной свеклы при средней урожайности 440 ц/га.

В этом году в России соберут 45-46 млн тонн сахарной свеклы, что станет вторым показателем после 2011 г., когда собрали 47,6 млн тонн.

http://www.vestifinance.ru/articles/76232

Принципиально новый ракетный двигатель успешно испытан в России

Российские учёные первыми успешно испытали Детонационный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) нового поколения, работающий на экологически чистом топливе, успешно испытан российскими учеными в спецлаборатории АО НПО «Энергомаш», сообщает официальный сайт Фонда перспективных исследований (ФПИ).

Из трех перспективных вариантов компоновочных схем демонстраторов двигателей были испытаны два. Работа ведется совместно с учеными из Новосибирского института гидродинамики имени М. А. Лаврентьева Сибирского отделения РАН и Московского авиационного института. Из стадии расчётных исследований и моделирования разработка перешла в стадию огневых испытаний. В результате расчётно-теоретической работы были созданы три перспективных варианта компоновочных схем демонстраторов новейших двигателей, способных существенно превзойти все существующие в мире разработки по основным удельным показателям. В июне и августе 2016 года два первых демонстратора успешно прошли огневые испытания.

Напомним, классические жидкостные ракетные двигатели подошли к теоретическому пределу возможностей. Использование способа детонационного режима горения топлива, предложенного советскими учёными еще в 1950-е годы, было признано перспективным и запущено в разработку. Российские ученые считают, что таким ракетным двигателям принадлежит будущее.

Отметим, что многие ведущие ракетные державы серьезно занимаются разработками детонационных двигателей, но заметных успехов ещё никто не добивался.

Роскосмос. Грузовой корабль «Прогресс МС-03» пристыковался к МКС

9 июля 2016 года в 03:20 мск транспортный грузовой корабль (ТГК) «Прогресс МС-03» успешно пристыковался к отсеку «Пирс» Международной космической станции (МКС).

Сближение транспортного корабля с МКС проходило по двухсуточной схеме. Стыковка выполнялась в автоматическом режиме под контролем специалистов Главной оперативной группы управления полетом российского сегмента МКС в Центре управления полётами и российских членов экипажа МКС.

Корабль доставил грузы для российского сегмента станции: средства жизнеобеспечения и индивидуальной защиты космонавтов, аккумуляторную батарею для системы электропитания, санитарно-гигиеническое и медицинское оборудование, расходные материалы для газоаналитической аппаратуры и системы обеспечения теплового режима, средства для проведения техобслуживания и ремонта бортовых систем, фильтры, емкости для воды и т.д.

Для членов экипажа предусмотрены контейнеры с рационами питания, набор свежих продуктов и посылки с личными вещами. Кроме того, в грузовом отсеке корабля уложены комплекты бортовой документации, элементы питания для видео- и фотоаппаратуры, оборудование для научных исследований и экспериментов. На борту «грузовика» также находятся 22 кг американского оборудования.

http://www.roscosmos.ru/22468/

Производство комбайнов и тракторов в России за полгода выросло на 35%

Производство зерноуборочных комбайнов и тракторов за первые шесть месяцев 2016 года возросло на 35%, до конца года эта цифра достигнет 50%, сообщил в пятницу заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов на конференции в рамках Всероссийского дня поля.

"Рост промышленного производства сельхозмашиностроения исчисляется двухзначной цифрой. Рост производства зерноуборочных комбайнов за первое полугодие превысил 35%, по году мы увеличим на 50%", — сказал Морозов.

По его словам, производство тракторов в текущем году выросло уже более чем на 50%.

В Барнауле проходит агропромышленный форум "Всероссийский день поля 2016", в котором принимают участие более 260 компаний из России и зарубежья.

http://ria.ru/economy/20160715/1466419833.html

В российские войска во II квартале поставлено 130 БТР-82А и 30 "Тигр-М"

Военно-промышленной компанией досрочно завершено выполнение трехлетнего государственного контракта на поставку бронетранспортеров БТР-82А

Минобороны России получило во II квартале 130 бронетранспортеров и 30 автомобилей спецназначения "Тигр-М", заявил генеральный директор Военно-промышленной компании Александр Красовицкий.

"Военно-промышленной компанией досрочно завершено выполнение трехлетнего государственного контракта на поставку бронетранспортеров БТР-82А. Из 153 единиц, уже поставлено в войсковые части Западного военного округа 130 единиц, 22 бронетранспортера готовы к отгрузке, один проходит периодические испытания", - сказал Красовицкий.

По его словам, государственный контракт на поставку автомобилей специального назначения "Тигр-М" выполнен на 60%. Из 82 единиц, в войсковые части поставлено 30 автомобилей, 20 автомобилей готовы к отгрузке.

"В настоящее время Военно-промышленная компания приступила к выполнению дополнительных государственных контрактов на поставку 68 бронетранспортеров БТР-82А в 2016 году. Обязательства предприятия будут выполнены полностью в установленные сроки и с надлежащим качеством", - добавил Красовицкий.

В России создан авиационный двигатель для полетов в ближнем космосе

Изделие будет представлено на форуме "Армия-2016" в сентябре этого года
 

Комбинированный двигатель, с помощью которого самолеты смогут выполнять полеты и в атмосфере, и в ближнем космосе, создан в России и будет представлен на форуме "Армия-2016". Об этом сообщил журналистам командующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) Сергей Каракаев.

"В филиале Военной академии РВСН имени Петра Великого (г. Серпухов) разработан двигатель для перспективного воздушно-космического самолета. Данное ноу-хау позволило решить задачу создания комбинированной силовой установки летательного аппарата для перевода двигателя с воздушного режима работы при полете в атмосфере на ракетный - в космическом пространстве", - сказал Каракаев.

Командующий РВСН рассказал, что на международном оборонном форуме "Армия-2016", который пройдет в начале сентября в подмосковной Кубинке под эгидой Минобороны РФ, военные представят действующую модель этого двигателя. По его словам, модель прошла огневые испытания и "работоспособность агрегата доказана".

http://tass.ru/armiya-i-opk/3450192

Производство C-400 "Триумф" вышло на проектную мощность

Степень защищенности территории России по линии ПВО и ПРО возросла с началом полномасштабных поставок в войска С-400 "Триумф" - российской ЗРС нового поколения.

Пусковая установка зенитных ракет комплекса С-400

Как заявил главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев: "Промышленность выходит на проектную мощность, поэтому в этом году мы получим шесть комплексов С-400, ну и в следующем году темпы снижать не будем", - цитирует генерала "Интерфакс".

Свое заявление генерал Бондарев сделал ходе акции "Служба по контракту - твой выбор!", которая сопровождается показом боевой техники и дает возможность желающим пройти тестирование, получить консультации и подать первичные документы для заключения контракта с Министерством обороны России.

"У нас есть все, чтобы надежно закрыть наши воздушные рубежи", - заверил главком, говоря о поставке в Воздушно-космические силы в этом году полковых комплектов зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 "Триумф".

В данном контексте говорить о полной защите угроз с воздуха уместно, если учесть, что, скажем, Иран считает критически важным для своей безопасности поставку всего четырех дивизионов ЗРС, причем предыдущего поколения. В этом году начались поставки в эту страну комплексов С-300ПМУ2 "Фаворит", которые откладывались по политическим причинам на протяжение нескольких лет.

Виктор Бондарев отметил, что комплекс С-400 "Триумф" отличает высокая надежность и непревзойденные качества, подтвержденные безотказной работой этих систем в войсках.

http://expert.ru/2016/06/26/c-400/

http://www.interfax.ru/russia/515365

http://tass.ru/armiya-i-opk/3402702

http://tass.ru/armiya-i-opk/3189624

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спустили на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спустили на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

Как передает РИА Новости, таким образом конструкторы прошли один из самых важных этапов в строительстве корабля. «Арктика» станет головным судном проекта 22220 и даст начало группе атомных ледоколов, необходимых для освоения Арктики и укрепления присутствия России в этом регионе.

Сначала настоятель Николо-Богоявленского Морского собора провел освящение атомного ледокола. Затем спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, следуя традициям кораблестроителей, разбила бутылку шампанского о корпус атомохода. Далее рабочие завода осуществили резку задержника — устройства, с помощью которого корабль удерживался на стапелях.

Матвиенко напомнила, что Россия — единственная страна, обладающая собственным атомным ледокольным флотом, который позволит активно выполнять проекты в Арктике. Суда проекта 22220 смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.

Ледокол «Арктика» был заложен в ноябре 2013 года. Срок сдачи — декабрь 2017 года. Всего Балтийский завод построит три атомных ледокола проекта 22220. 26 мая прошлого года был заложен первый серийный ледокол этого проекта «Сибирь». Осенью нынешнего года планируется начать строительство второго атомохода «Урал».

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

«Арктика»: что собой представляет мощнейший ледокол России

Атомный ледокол «Арктика»  — одно из трех судов, которые строятся для обновления атомного ледокольного флота России. У трех действующих российских атомоходов уже к 2020-м годам закончатся сроки эксплуатации. Именно им на смену должны прийти три атомохода типа «Арктика»: головное судно «Арктика» и два серийных — «Сибирь» и «Урал».

Ввод в эксплуатацию планируется начать к 2017, 2019 и 2020 годам соответственно.

Главный ледокол «Арктика» был заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (по заказу «Росатомфлота») в ноябре 2013 года.

Стоимость этого проекта оценивается в 122 млрд рублей. При строительстве ледокола были использованы самые новые технологии, а его мощность составит 80 тысяч лошадиных сил. Несмотря на внушительные размеры, российские конструкторы смогли сделать энергетическую установку мощнее, но в то же время компактней. Нужно отметить, что это самый большой в мире ледокол.

Кроме этого, на судне установят две системы опреснения воды, каждая из которых сможет перерабатывать по 70 тонн.

Ледокол «Арктика» рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8–2,9 метров, сохраняя при этом свою скорость. Главная особенность ледокола в том, что у него двойная осадка. То есть глубина погружения в воду существенно регулируется, и для атомных ледоколов это новое решение. Именно оно превращает ледокол в арктический вездеход, способный ходить, например, в Карском, Баренцевом, Печорском морях, а заодно и в устьях северных рек — Енисея, Обской губы и других.

Основные характеристики

Водоизмещение: 33 540 т
Длина: 173,3 м
Ширина: 34 м
Высота: 15,2 м
Осадка: 10,5 м / 8,55 м
Двигатели: 2 реактора РИТМ 200
Мощность: 60 МВт (на валах)
Движитель: 3 гребных винта
Скорость хода: 22 узла (41 км/ч)
Автономность плавания: 7 лет (перезагрузка топлива)
Экипаж: 74 человека

Инфографика:

http://ria.ru/atomtec/20160616/1448605334.html

http://www.ntv.ru/novosti/1636319/

http://www.ntv.ru/cards/961/

В Иркутске презентовали новейший пассажирский самолет МС-21

В церемонии "выкатки" самолета приняли участие премьер-министр России Дмитрий Медведев, вице-премьеры Аркадий Дворкович и Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, а также президент компании-разработчика МС-21, корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Показ лайнера предваряла шоу-программа — собравшимся показали видеоинсталляцию, также с короткой программой выступил пианист Денис Мацуев.

"Несколько лет назад мы решили сделать самолет, который займет достойное место на мировом авиарынке. Мы уверены, что МС-21 будет лучшим в своем классе. Сегодня я хочу поблагодарить конструкторов, инженеров, рабочих, руководителей предприятий — мы вложили в самолет не только самые передовые технические решения, но и вложили всю свою душу", — сказал Олег Демченко в ходе презентации самолета.

Глава "Иркута" отметил, что "выкатка" самолета — это "только начало". Первый полет МС-21-300 пройдет по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции, пока он планируется на декабрь 2016 — февраль 2017 года. Первая поставка самолетов заказчику запланирована на конец 2018 года.

Семейство самолетов МС-21 ориентировано на самый емкий сегмент мирового авиарынка. Композитное крыло большого удлинения, увеличенный диаметр фюзеляжа, двигатели и системы последнего поколения способны снизить эксплуатационные расходы, повысить комфорт для пассажиров и удовлетворить требования перспективных норм по воздействию на окружающую среду.

Разработчики уверяют, что МС-21 даст авиакомпаниям возможность сократить время оборота в аэропорту на 20%. Широкий центральный проход и багажные полки поворотного типа позволяют пассажирам быстро и удобно произвести посадку и высадку.

Семейство МС-21 включает две модели: МС-21-200 рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров, МС-21-300 способен поднять на борт от 163 до 211 пассажиров.

Самолет может эксплуатироваться во всех климатических зонах.

На данный момент у "Иркута" есть "твердые" заказы на 175 лайнеров, "мягкие"- на сто машин. При этом "Аэрофлот" заказал 50 лайнеров, начало поставок — 2018 год.

Инфографика

http://ria.ru/economy/20160608/1444323344.html

http://fotografersha.livejournal.com/804227.html

Уральский завод снизил стоимость станков на 40%, заменив импортные детали

Оборудование будет использоваться в самых разных сферах промышленности - от машиностроения до производства турбин гидроэлектростанций

ЕКАТЕРИНБУРГ, 29 апреля. /ТАСС/. Станкостроительный завод "ГРС Урал" снизил стоимость новых станков за счет замены импортных деталей и программного обеспечения на отечественные. Как сообщил гендиректор компании "ГРС Урал" Андрей Михайлов, использование ряда компонентов позволило снизить стоимость уральских станков на 40% по сравнению с чешскими.

"Половина деталей в наших новых станках изготовлена в России. И хотя себестоимость сборки остается такой же, цена на компоненты снижается, поэтому и покупателям продукция обходится дешевле от 10 до 40%", - пояснил Михайлов на презентации новых станков.

Они будут использоваться в самых разных сферах промышленности - от машиностроения до производства турбин гидроэлектростанций. Станки должны заменить иностранное оборудование на предприятиях России. "Станкостроение имеет самый высокий приоритет в стране по импортозамещению технологий", - отметил министр промышленности и науки Свердловской области Андрей Мисюра.

По данным экспертов, российское станкостроение сегодня одна из самых импортозависимых отраслей промышленности. Доля зарубежной продукции доходит до 90 процентов. Между тем многие специалисты уверены, что российские предприятия вполне конкурентоспособны.

По словам председателя Совета главных конструкторов Свердловской области, гендиректора екатеринбургского НПО автоматики Леонида Шалимова, необходимо разрушить миф о том, что в России нет электроники. "Российская электроника существует. Но многие этого не понимают. Я называю это кухонным мышлением - раз на наших кухнях нет российских бытовых приборов, то, значит, и российской электроники не существует", - сказал Шалимов.

По данным свердловского Минпромнауки, объем рынка замещения импортных комплектующих для гражданских предприятий Свердловской области, без учета оборонно- промышленного комплекса, составляет около 48 млрд рублей - около 3 процентов валового регионального продукта.