В Иркутске презентовали новейший пассажирский самолет МС-21
В церемонии "выкатки" самолета приняли участие премьер-министр России Дмитрий Медведев, вице-премьеры Аркадий Дворкович и Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, а также президент компании-разработчика МС-21, корпорации "Иркут" Олег Демченко.
Показ лайнера предваряла шоу-программа — собравшимся показали видеоинсталляцию, также с короткой программой выступил пианист Денис Мацуев.
"Несколько лет назад мы решили сделать самолет, который займет достойное место на мировом авиарынке. Мы уверены, что МС-21 будет лучшим в своем классе. Сегодня я хочу поблагодарить конструкторов, инженеров, рабочих, руководителей предприятий — мы вложили в самолет не только самые передовые технические решения, но и вложили всю свою душу", — сказал Олег Демченко в ходе презентации самолета.
Глава "Иркута" отметил, что "выкатка" самолета — это "только начало". Первый полет МС-21-300 пройдет по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции, пока он планируется на декабрь 2016 — февраль 2017 года. Первая поставка самолетов заказчику запланирована на конец 2018 года.
Семейство самолетов МС-21 ориентировано на самый емкий сегмент мирового авиарынка. Композитное крыло большого удлинения, увеличенный диаметр фюзеляжа, двигатели и системы последнего поколения способны снизить эксплуатационные расходы, повысить комфорт для пассажиров и удовлетворить требования перспективных норм по воздействию на окружающую среду.
Разработчики уверяют, что МС-21 даст авиакомпаниям возможность сократить время оборота в аэропорту на 20%. Широкий центральный проход и багажные полки поворотного типа позволяют пассажирам быстро и удобно произвести посадку и высадку.
Семейство МС-21 включает две модели: МС-21-200 рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров, МС-21-300 способен поднять на борт от 163 до 211 пассажиров.
Самолет может эксплуатироваться во всех климатических зонах.
На данный момент у "Иркута" есть "твердые" заказы на 175 лайнеров, "мягкие"- на сто машин. При этом "Аэрофлот" заказал 50 лайнеров, начало поставок — 2018 год.
Инфографика
http://ria.ru/economy/20160608/1444323344.html
http://fotografersha.livejournal.com/804227.html
Подробнее
erafersh; journal.
САМОЛЕТЫ ПРОЕКТА МС-21 ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОВ НА ВНУТРЕННИХ И МЕЖДУНАРОДНЫХ АВИАЛИНИЯХ И ПРИЗВАНЫ КОНКУРИРОВАТЬ С ЛУЧШИМИ ЗАПАДНЫМИ АНАЛОГАМИ РАЗРАБОТЧИК: НПК «ИРКУТ» ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ИРКУТСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ ДАТА ПЕРВОГО ПОЛЁТА: КОНЕЦ 2016 ГОДА ВЫПУСК ПЕРВОГО СЕРИЙНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА И НАЧАЛО ПОСТАВОК: 2017 ГОД ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В рамках программы в настоящее время разрабатываются ближне- и среднемагистральные модели МС-21-200 • МС-21-300 135-176 Количество кресел при разных видах компоновки 163-221 72 390 Максимальная взлётная масса,кг 79 250 61650 Максимальная посадочная масса,кг 69100 17 560 Максимальная коммерческая нагрузка, кг 22 600 20400 Максимальная заправка топливом, кг 20400 6 000 Максимальная дальность полёта, км 5 900 ОБЩЕЕ ЧИСЛО ЗАКАЗОВ НА САМОЛЁТЫ МС-21-200 И МС-21-300 СОСТАВЛЯЕТ 273, ИЗ КОТОРЫХ 175 - ТВЁРДЫЕ К 2020 ГОДУ ПРОИЗВОДСТВО МС-21 ДОЛЖНО ВЫЙТИ НА ПЛАНОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ДОСТИГНУТЬ 40 САМОЛЁТОВ В ГОД 35.9 м ОСОБЕННОСТИ САМОЛЁТОВ СЕРИИ МС-21 включили в себя все последние мировые разработки в области самолёто-и двигателестроения В конструкции используются современные материалы, в том числе композиционные (около 40%) Передовая конструкция крыла даёт значительные преимущества в аэродинамике Для изготовления и сборки элементов конструкции используются современные технологии Самолётные системы последнего поколения обеспечивают дополнительную функциональность, повышают надёжность и снижают вес Бортовая система технического обслуживания охватывает 100% систем самолёта, что повышает надёжность и сокращает время простоев Боковая ручка управления с обратной связью объединяет в себе преимущества традиционного штурвала и функциональность ручки В строении двигателя применяются инновационные решения, значительно сократившие потребление топлива, а также вредные выбросы и шум Источники: ria.ru. irkut.com Редактор: Наталья Бетина. Дизайнер: Юрий Реука. Руководитель: Михаил Симаков. Арт-директор: Антон Степанов
Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Россия,промышленность,авиация,самолетостроение,МС-21,сми,разная политота
-7.4
7.0
-6.3
-8.2
-7.2
