Хайли - лайкли же... Мелкобритания - это тот самый остров доктора Моро, куда прибывают миллиардеры на нерест, а в конце цикла самовыпиливаются через повешение. .. Какие вам еще нужны версии?
Результаты поиска по запросу «
Древние укры копают Черное мор
»Ватные вбросы Я Ватник разная политота
Это другое: Умань - це Израиль!
Паломники-хасиды сорвали флаг Украинына территории квартала, который закрыт для посещения украинцев.
Нерабы хотели установить новый флаг, но украинские полицейские запретили это делать и не пустили укро-патриотов в "хасидский квартал".
А помните, они кричали - "Пам'ятай чужинець – тут господар українець"?
Теперь без ржача и не вспомнить
Туземцам просто указали их место.
Логичное завершение майданных поскакушек.
========================
Ватные вбросы Я Ватник разная политота
> NATO is not moving into Asia, China is coming close to us
, заявил в Давосе Столтенберг.
Американские, британские, немецкие и французские военные корабли в Южно-Китайском море, пачка военных баз НАТО (и хотят ещё 4 в Филиппинах и 2 в Японии новых сделать), но "это не НАТО в Азию движется, это Китай к нам приближается".
Сказочная хуцпа просто, в духе классики "Да вы только посмотрите, как агрессивно близко они расположили свою страну относительно окружающих её наших военных баз!!".
Источник: https://t.me/prchand/7040
фэндомы Россия флот модернизация Я Ватник разная политота
СЗРК - о новом траулере “Баренцево море” и о проблемах российского судостроения
Справка: судно "Баренцево море" относится к проекту KMT01, представляя собой кормовой морозильный траулер для промысла донных пород рыб и производства обезглавленной и потрошеной рыбы, филе, икры и печени трески, рыбной муки и рыбьего жира прямо на борту.По проекту КМТ01 Выборгский СЗ заключил с "Архангельским траловым флотом" (СЗРК) контракт на четыре судна, первым из которых как раз и является "Баренцево море". Общая стоимость контракта – более 11 млрд рублей.
Для “Баренцева моря” был взят концептуальный проект норвежского КБ “Skipsteknisk AS”, который потом до уровня технического проекта перерабатывала компания “МИБ-Дизайн-СПб”. Примерно по такому проекту построены десятки траулеров в Норвегии, мы же дорабатывали проект под требования Российского морского регистра судоходства и для своих условий эксплуатации и логистики, привычных для СЗРК: Россия и Норвегия хоть и соседние страны, и рыбу ловим в одних и тех же морях, но при этом имеются значительные различия в подходе к эксплуатации судов. Подход и все остальное — совершенно разные.
Помимо “Баренцева моря” строятся также “Норвежское море”, “Белое море” и “Карское море”. Где будут эксплуатироваться суда?
Корпуса и пропульсия, согласно классификации регистра, имеют ледовый класс Ice3, но по факту - Arc4. Так что наши траулеры полностью готовы к работе в суровых северных морях. В основном нами ведется промысел донных пород рыбы в Баренцевом и Норвежском морях. Почему озвучено Белое море? Потому что порт Архангельск находится в Белом море, а это порт приписки наших судов.
Не исключено, что и Карское море также станет районом промысла — не так давно российское научное судно прошло с востока на запад практически по трассе Севморпути, проводя исследования. Были обнаружены скопления рыбы и краба, и, возможно в будущем наши суда смогут вести промысел в Карском море.
Российские верфи по качеству пока уступают ведущим мировым верфям. Но в ходе продолжительной работы с нашими коллегами и партнерами с ПАО “ВСЗ” мы видим — приобретается опыт, навыки, и меняется качество в лучшую сторону. Это видно и по корпусным работам, и по отделке интерьера жилого блока. Сейчас на открытом стапеле ПАО “ВСЗ” стоит готовый к спуску корпус четвертого траулера, качество там заметно выше. Если присмотреться, то становится видно — корпус не имеет деформаций и вмятин, смотрится очень достойно. И это нас радует. А для верфи – это повод для гордости.
«Баренцево море» - первый опыт для ПАО “ВСЗ”, не все легко давалось. Российское судно по качеству получилось не хуже турецкого, просто турецкий проект у нас вышел быстрее.
К сожалению, российских проектов рыбопромысловых судов достойного уровня пока нет. Большими сериями строили суда в советское время, наверное, на тот момент это было правильно, потому что единообразие было во всем. Будь то в Мурманске, Севастополе, на Дальнем Востоке или здесь на Балтике. Сегодня каждая компания работает так, как она это понимает, как она может и хочет. Взять даже соседние компании в Мурманске - каждый работает по-своему. Поэтому к единообразию мы не придем.
Но строить рыбопромысловые суда в России можно. Ведь я рассказал сейчас о “детских болезнях” начального этапа, многие из которых остались далеко по корме. Многое сделано. Так что при определенных скоординированных совместных усилиях можно наладить систему, которая будет работать без серьезных сбоев.
Капитанский мостик, Траулер "Баренцево море" / Корабел.ру
Вид на кормовую часть судна с капитанского мостика. Траулер "Баренцево море" / Корабел.ру
З.ы. Замечательно, что строится и обновляется не только военно-морской флот, но и гражданский. Однако хочется, чтобы он не только строился, но и обслуживался (МРТО и ремонт) на российских верфях.
Полностью статью можно прочитать по ссылке ниже.
Ватные вести Я Ватник разная политота
Всех причастных с Праздником! День моряка-подводника в России
В России ежегодно 19 марта отмечается День моряка-подводника — праздник военнослужащих, ветеранов и гражданского персонала подводных сил Военно-Морского Флота.
Дата была выбрана в связи с событием, произошедшим 19 марта (по старому стилю 6 марта) 1906 года, когда по указу императора Российской империи Николая II подводные лодки были включены в классификацию судов военного флота в качестве отдельного класса боевых кораблей. Россия стала одной из первых стран, в составе флота которой присутствовали субмарины.
Тогда в состав флота были включены 20 подводных лодок, которые ранее из соображений секретности числились в качестве миноносцев. Первое боевое применение подводных лодок произошло во время Русско-японской войны 1904-1905 года. Первой базой российского подводного флота в 1906 году была определена военно-морская база Либава, в настоящее время подконтрольная Латвии. Первая российская бригада подводных лодок была сформирована в 1911 году.
Праздник был упразднен после революции 1917 года, однако спустя 90 лет после учреждения был возрожден в 1996 году, когда Главнокомандующим Военно-Морским Флотом России адмиралом флота Громовым был подписан приказ № 253, в котором предписывалось ежегодно 19 марта отмечать "День моряка-подводника".
Моряки-подводники являются представителями одной из самых мужественных и героических профессий и благодаря своей храбрости и беззаветной преданности воинскому долгу с честью несут свою службу.
Украина Евромайдан политика песочница политоты Я Ватник разная политота
Беня,Вы мне делаете обидно.
Возникновения Израильской колонии на черном море,не допустит не санная бандеровская хунта,не Солнцеликое Правительство РОССИИ,я даже больше скажу,Копченный первым потребует ввести войска во вновь созданным Иерусалим на Черном море.
Ватные вести фэндомы США Россия адмирал флот видео Азов румыния Китай Я Ватник разная политота Керч иносми
"... На Россию надо давить всем блоком НАТ0"
 |
Выступая в Атлантическом Совете 6 ноября глава военно-морских операций США адмирал Джон Ричардсон (фото) заявил, что ВМС блока НАТО должны активнее давить на Россию, а не пассивно наблюдать за агрессивными действиями России, и призвал к более "мускулистому" обеспечению соблюдения морского права, когда его нарушает Китай, сообщает USNI News.
На вопрос зрителя о том, как бороться с российской агрессией и наращиванием военной мощи этой страны в восточном Средиземноморье и на Черном море, Ричардсон призвал пойти в наступление, чтобы заставить Россию отступить.
Говоря о мерах по сдерживанию, адмирал заявил, что "мы постоянно присутствуем в Черном море, в январе там были уже два развертывания (в Черное море поочередно заходили два эсминца типа "Арли Берк" - прим. Л.Н.). Мы очень тесно сотрудничаем с флотами союзников в Средиземноморье и Черном море, это очень важная миссия".
Адмирал также указал на важность района ПРО в Румынии. Это очень важный потенциал, отметил он. Ранее НАТО избегало привязывать развертывание системы ПРО в Европе с Россией, заявляя, что эти работы ведутся для защиты от иранских ракет. Первая система ПРО Aegis Ashore вызвала гнев России, Россия обвинила США в нарушении Договора по РСМД, заявляя, что там могут размещаться КР Tomahawk, что США постоянно отрицали.
 Система ПРО Aegis Ashore в Румынии |
На вопрос о том, что еще может сделать военно-морской флот для защиты украинских военных и коммерческих судов от преследований со стороны России в Керченском проливе и Азовском море, на которые только Украина и Россия имеют права по международному праву и где ВМС США не могут регулярно патрулировать, Ричардсон заявил, что только коллективное давление и "надлежащая реакция" способны образумить Россию.
"Таким образом, ВМС США в силу своего постоянного присутствия [в прилегающем Черном море] постоянно, каждый год проводит учения с украинцами, показывая уровень поддержки. Только многосторонний подход позволит нам добиться цели и заставить Россию считаться (с правами Украины в Азовском море)", сказал адмирал.
(с) Николаев Леонид
