Семья Порошенко

Notice me!

То чувство, когда хозяину ты больше не нужен
+ разное (иначе совсем коротко)

Ищем кому выгодно, дальше следуем принципу бритвы Оккама.
Отбрасываем вариант катастрофы случайного типа. Причина проста – современный авиалайнер оборудован дублированной и крайне надёжной системой связи. Любая аварийная ситуация не связанная с мгновенным разрушением всех систем управления и энергообеспечения вызовет немедленное сообщение в диспетчерскую. А 777 сигнал подать не успел. Следовательно, все системы связи были уничтожены мгновенно, что возможно только в случае, если самолёт был неожиданно атакован в воздухе ракетным оружием или на борту сработало взрывное устройство.
Шансами, что в Европе на борт боинга смогли пронести адскую машинку, после чего обеспечили подрыв на заданной высоте в заданном районе, можно пренебречь. Но если развить вариант, то можно додумать до нахождении на борту средств перехвата управления и подмены/глушения радиосвязи. В принципе, это мы уже видели в процессе исчезновения не так давно ещё одного боинга 777. И угадайте, на кого упали подозрения в том происшествии? Американские учения вроде бы проходили как раз в том районе… Но это всё домыслы. Да и иных возможностей уничтожить летательный аппарат имеется.
Второй вариант – ракетная атака с земли. Осуществить её по силам России, Украине и Новороссии. Все три стороны обладают ракетными комплексами, способными сбивать цели на десятикилометровой высоте. Да, и Новороссия тоже – кто то же сбил с 6500 метров украинский Ан. Все три стороны отрицают собственную причастность и настаивают на международном расследовании инцидента. Ещё бы они не настаивали.
Третий вариант – воздушная атака. В данном случае осуществить подобное по силам только России и Украине. СУ-25 ополчения имеет практический потолок не выше 7000 метров и способен эффективно работать на высотах до 5000 метров. При этом не модернизированная модель украинского штурмовика может быть оснащена исключительно ракетами Р-60 с тепловой системой наведения. Да, эта ракета имеет возможность сбить самолёт в радиусе действия 10 километров, вот только сомневаюсь я, что захваченный штурмовик мог быть оснащён подобным оружием во время операции против противника, не имеющего на вооружении боевых летательных аппаратов. Кроме того ракета давно снята с производства и даже срок её хранения давно истёк. В России данный тип вооружения не применяется по причине малой эффективности.
Фактов о катастрофе мало. Испанский диспетчер, подтверждает наличие украинских истребителей рядом с самолётом. Учитывая, что современные радарные комплексы легко видят подобные цели, а истребители Украины при всём желании не стелс, в процессе разбирательства объективный анализ локаторных следов выявит наличие Украинских боевых машин возле гражданского судна. Это произойдёт даже если украинская сторона скроет показания своих приборов или их исказит. Показаний пограничных средств боевого радарного контроля вполне хватит.
Теперь о самой атаке. Да, могли сбить. Но они же могли сопровождать боинг после его отклонения от курса как раз для защиты от нападения и сами подверглись атаке с земли. Могло такое случиться? Да. Но в этом случае мы увидим расшифровку переговоров между боингом и группой перехвата. Если же этого диалога не было, а радарные системы покажут наличие двух самолётов, следующих за гражданским судном, то подобное очень явно укажет на изначально враждебные намерения перехватчиков.
Что касается участия в этом инциденте Российский ВВС, то подобное маловероятно. Если посмотреть на карту, то район конфликта плотно контролируется со всех сторон Белоруссией, Польшей, Россией и Украиной. Получи НАТО неопровержимые данные входа Российских самолётов в территориальное пространство Украины, они бы уже подняли вой. А по поведению США можно судить только одно – доказательств атаки боинга 777 средствами Российских ВВС нет. В данном случае попытки скрыть информацию объективных средств контроля, запугать диспетчеров, а так же нездоровая суета вокруг чёрных ящиков вовсе не добавляет очков в копилку невиновности Украины. Скорее наоборот.
Ракетная атака с земли могла быть осуществлена любой стороной. И тут нужно переходить к собственно вопросу – а кому это надо? Ах да, вопрос этичности подобного намеренного уничтожения мирного воздушного судна с 298 людьми я даже не беру в расчет. Ибо большая политика – это такая клоака…собьют и не поморщатся и рука не дрогнет.
Новороссия. А ведь она выигрывает эту войну. По крайней мере, паритет. Украинские деньги кончаются, падает мораль бойцов армии. Часть которой грамотно заперта в котлах, других сотнями уничтожают, ибо командиры в армии украины…ндя. То есть речь может идти о случайной атаке. Ну, вроде, атаковали АН, а сбили 777. Не верю. И вам не советую. Ополченцы валят транспорты Украинской армии но при этом как-то вычленяют их из массы сотен самолётов, ежедневно пролетающих над территорией, им подконтрольной. И ни единой ошибки. Так с чего им так ложать теперь?
Думаете ополченцы сами грохнули эти транспорты? Нет, они действуют в унии с Россией, которая, несомненно, тихо снабжает их информацией и ресурсами, в том числе информационными. И как раз Россия меньше всего заинтересована в нарушении собственной позиции пассивного наблюдателя, столь упорно выдаваемой всему миру. Незачем России идти на конфронтацию и уничтожать мирный боинг. Ибо все гипотетические дивиденды подобного поступка кажутся уж слишком надуманными.
А вот для самой Украины и США подобное развитие событий как нельзя кстати. Стоит только «независимой» комиссии ФБР США покопаться в обломках и сразу выяснится, что отпечатки пальцев лично Стрелкова и Путина обнаружены на обломках ракеты, что несомненно доказывает…(С) Д.Псаки. Не оттого ли господин Порошенко брызжет слюной по поводу чёрных ящиков, убывших в Россию. Ведь не исключено, что современные чёрные ящики пишут не только звук внутри, но и круговой видеоряд снаружи. Понимаете, чем это грозит?
Что касается США, то подставить под удар собственных граждан ради достижения важных целей – их стиль. И я чувствую, что ой не даром упал самолёт именно с учёными, занимавшимися проблемой СПИДа. Семь шкур одним ножом, как говорится.
В итоге вывод однозначен – уничтожение боинга 777 над Украиной было выгодно режиму Порошенко, проигрывающему войну на Востоке. Думаю, что любое истинно независимое расследование будет дезавуировано Украиной и США в любом случае. Наших экспертов, конечно же, не допустят к месту трагедии.
Самое главное, подобного рода происшествие настолько (в очередной раз) бездарно и на скорую руку осуществлено, что диву даёшся. Похоже, в Украинском правительстве реально кончились умные люди. Вот, как бы мог интерпретировать происшествие я, на месте Порошенко:
Сегодня на территории Украины, в зоне, находящейся под контролем террористической организации Новороссия, боевиками был сбит мирный лайнер Боинг-777 малазийских авиалиний. В результате применённых террористами средств электронного противодействия воздушное судно отклонилось от курса и вошло в зону проводимой АТО. В спешном порядке для сопровождения и защиты авиалайнера были подняты два перехватчика ВВС Украины, которые и сопровождали погибший боинг. Но через трёх минуты с территории, контролируемой боевиками был зафиксирован ракетный залп по мирному воздушному судну, следующему на высоте более 10 километров и не имевшему возможности как либо угрожать засевшим внизу террористам. Один из пилотов ВВС Украины в попытке защитить мирных граждан Евросоюза, выпустил контрмеры, после чего в попытке прикрыть лайнер пошёл на перехват и был сбит. К сожалению, в силу своего размера Боинг привлёк внимание оставшихся ракет. Самолёт с 300 туристами, учёными и детьми взорвался в воздухе.
Оставшийся перехватчик незамедлительно сообщил о произошедшем, передал координаты падения лайнера и засечённой точки старта ракет, после чего атаковал её и уничтожил, отомстив кровавым варварам, убивших сотни человек. Вся Украина скорбит о погибших и приносит искренние извинения их родственникам. Мы сделали всё, чтобы предотвратить трагедию, но этого оказалось недостаточно…
К счастью, среди окружения Порошенко остались просто лживые и не особо умные лизоблюды, не способные на такие фантазии. И факты (не сомневаюсь) покажут, что именно армия Украины несёт ответственность за произошедшую трагедию.

ну что, братья ватники, введем свои санкции?

Владелец "заводов, газет, пароходов", а со вчерашнего дня и избранный в первом же туре выборов президент Украины Петр Порошенко глубоко чтит память родственников. Например, в память брата-бизнесмена, погибшего во время бандитских разборок в 1997 году, он построил часовню на Аскольдовой могиле (по странному стечению обстоятельств непосредственно около нее спустя два десятка лет будут хоронить боевиков "Правого сектора", погибших в столкновениях с "Беркутом"), а также назвал "Михаилом Порошенко" сухогруз, построенный на подконтрольном судостроительном заводе "Ленинская кузница" - пока еще этот завод функционировал в полную мощь. Своего сына Алексея он поставил "смотрящим" за базовым регионом порошенковской семьи - Винничине. Как ни странно, порошенко-младший здесь избирался в областной совет при подержке партии "Батькивщина" Юлии Тимошенко - главного конкурента Петра Алексеевича на недавних выборах. На Виннитчине же Петр Порошенко попытался провести в парламент и своего отца по одному из мажоритарных округов. Но очень скоро этого "независимого" кандидата пришлось снимать с предвыборной гонки. И не плохое состояние здоровья Алексея Ивановича, как о том говорилось в официальном объяснении, стало причиной этого. В ходе предвыборной компании Порошенко-деда всплыли некоторые детали его биографии, которые семья Порошенко-президента не хотела бы предавать огласке.

Российский политолог Олег Матвейчев в своем блоге публикует результаты собственного расследования юных лет нового украинского президента и роль неприглядной деятельности отца в биографии нашего героя. Начнем с того, что Петр Алексеевич не очень любит вспоминать о том, что Порошенко - не настоящая фамилия его отца. По документам, урожденный Алексей Вальцман, женившись в 1956 году на Евгении Сергеевне Порошенко, взял фамилию супруги. В принципе, поступок объяснимый: с началом массовой эмиграции в Израиль власти все больше и больше смотрели на евреев, как на потенциальных беглецов из СССР, в вузах существовали негласные квоты на прием представителей неблагонадежной национальности, и уж вряд ли Петру Вальцману "светила" возможность поступить в 1982 году на "жирный" факультет международных отношений и международного права Киевского государственного университета. Повторимся, что так в то время поступали десятки тысяч человек, и ничего плохого бы в том не было. Тем более, что и нынешний украинский президент не любит вспоминать о еврейских корнях, он очень болезненно реагировал, например, включение его израильским "Форбз" в список 165 самых богатых евреев мира. Однако, как показывают факты, фамилию отец президента сменил не перед поступлением сына в университет, а немного позже. После того, как Порошенко-старший стал фигурантом уголовного дела.

Не секрет, что в 80-е годы в СССР из-за тотального дефицита с одной стороны и ослаблением полицейского контроля с другой махровым цветом расцвело мелкое воровство госсобственности - появились так называемые "несуны". Именно своей "находчивостью" и "предприимчивостью" в даном направлении Алексей Иванович заинтересовал компетентные органы.

11 июня 1986 года семью нынешнего украинского политика настигло шокирующее известие. В этот день уроженец села Софьяны Измайловского района Одесской области УССР Вальцман А.И., еврей, гражданин СССР, исключённый из членов КПСС в связи с уголовным делом, имеющий высшее образование, военнообязанный, женатый, работавший с 26 сентября 1977 года по 9 декабря 1983 года директором Бендерского опытно-экспериментального ремонтного завода, был арестован и находился под следствием в ожидании приговора. Как потом описывал этот период в своей биографии Петр Порошенко "меня воспитывало отсутствие отца дома." Причина отсутствия отца скромно умалчивалась.



Что же натворил наш Алексей Иванович Вальцман?



Говоря сухим языком приговора, его обвинили в совершении преступлений, предусмотренных статьями 155, 123, 184 ч. 1, ст. 220 ч. 2, ст. 227 ч. 1 УК МССР и УК РСФСР:



- "умышленное совершение приписок в государственной статистической отчётности и предоставление искажённых отчётных данных о выполнении планов", что тогда считалось "противогосударственными действиями, наносящими вред народному хозяйству СССР" (ст. 155 ч. 1 УК МССР);



- "хищение государственного имущества путём злоупотребления своим служебным положением, присвоения и растраты, по предварительному сговору группой лиц, повторно на суму 2 235 руб. 91 коп" (ст. 123 ч. 2 УК МССР в редакции Указа президиума ВС МССР от 24 декабря 1982г.);



- "незаконное приобретение имущества, добытого заведомо преступным путем, совершённое в крупных размерах" (ст. 220 ч. 2 УК МССР);

- "незаконное хранение оружия" (ст. 227 ч.1 УК МССР).



Приговор был мягок, время было уже вегетарианское: "пят лет лишения свободы с конфискацией имущества, с лишением права занимать руководящие должности сроком на пять лет, с отбыванием наказания в ИТК строгого режима". Вот такое мелкое провинциальное жульничество. Кто знает: может быть тогда, лишенный возможности занимать руководящие должности отец задумался о том, чтобы продвинуть на руководящую должность сына? Но скорее всего о карьере ребенка любящий отец позаботился заранее. е исключено, что его учеба на престижном отделении оплачивалась взятками из денег, добытых обычным воровством.



Как в 1982 году в престижный Киевский государственный университет на престижнейший факультет международного права и международных отношений мог поступить сын директора небольшого заводика из провинциальных Бендер? Наверное, для этого семье Вальцман-Порошенко понадобились немалые деньги. Вероятнее всего, в конце декабря 1981 года - начале января 1982 года Вальцман-старший решил "поиграть" с государственной статистической отчётностью с целью ввести государство в заблуждение и таким образом "слегка" разбогатеть.



В 1983 году Алексей Порошенко перешёл работать начальником СПМК-7 треста "Молдсельхозмонтаж" и переехал в г. Тирасполь.



Маленький Тирасполь, маленькая СПМК, маленькая зарплата.... А сыновья растут!



Поэтому ничто не помешало совести Алексея Порошенко вынести с родного предприятия две катушки эмалированного кабеля на сумму 204 руб. 16 коп., купить по дешевке 64 литра краденого спирта-ректификата на общую сумму 1629 руб. 48 коп, разбавить его водой и открыть небольшой бизнес по продаже алкогольного суррогата.



Подобными трудами и набралось на пять лет лишения свободы с конфискацией имущества... Как говорится, для того, чтобы воровать и не попадаться, нужно уметь воровать по-крупному. Эту истину, видимо, хорошо усвоил Порошенко-младший который сам часто путается в объяснениях, каким образом в его собственности оказались судостроительный завод, кондитерская фабрика и телеканал. Да и торговать конфетами с бензопиреном оказалось выгоднее, чем "бодяжить" технический спирт.

"Нас провоцируют": британцы нашли на борту  перехваченного Ту-95 ядерное оружие "Мы летаем без оружия", заявили в Минобороны РФ http://www.mk.ru/politics/2015/02/02/nas-provociruyut-britancy-nashli-na-bortu-perekhvachennogo-tu95-yadernoe-oruzhie.html Британские военные на прошлой неделе заметили в небе над проливом Ла-Манш два российских стратегических бомбардировщика Ту-95. Несмотря на то, что воздушное пространство нарушено не было, королевские ВВС подняли по тревоге два реактивных самолета Typhoon. Теперь британский таблоид The Daily Express утверждает, что на борту одного из российских бомбардировщиков было ядерное оружие. Два стратегических бомбардировщика ВВС России Ту-95 ("Медведь" по классификации НАТО) совершили на  прошлой неделе 19-часовой перелет через нейтральные воды северной Атлантики. На отдельных этапах маршрута бомбардировщики сопровождались самолетами ВВС Великобритании "Тайфун", Норвегии F-16 и Франции "Мираж",  сообщили в Минобороны РФ. Российские посол Александр Яковенко, приглашённый после этого инцидента в МИД Великобритании, заявил, что  полеты Ту-95 над проливом Ла-Маншсоответствовали международным нормам и не могут рассматриваться, как  угрожающие или дестабилизирующие. Теперь в этом деле появились новые интересные "подробности". Британский таблоид The Daily Express утверждает,  что на борту одного из самолетов была по меньшей мере одна управляемая авиационная ракета с ядерной  боеголовкой, предназначенная для поиска и уничтожения подлодки класса Vanguard. При этом издание  ссылается на источники в Министерстве обороны Соединенного Королевства. Примечательно, что данные о ракете перехватила из переговоров членов российского экипажа норвежская  сторона. Затем эти сведения были переданы премьер-министру Великобритании Дэвиду Кэмерону и министру  обороны Майклу Фэллону. Ракета находилась не в боевом положении, отмечает The Daily Express. Что касается второго бомбардировщика, то он следил за выполнением учений, сообщает "Газета.Ru" со  ссылкой на таблоид. "Мы знали от другого источника, что на борту одного из самолетов есть ядерное  оружие, задолго до того, как он приблизился к воздушному пространству Соединенного Королевства", –  цитирует газета высокопоставленного представителя королевских ВВС. Эксперты приходят к выводу, что полетами вблизи британских и других европейских границ Россия  намеренно подает сигнал НАТО, расценивая его как своего противника. Россия желает напомнить  членам альянса, что она - ядерная держава и находится не так уж и далеко, пишет издание. Между тем источник в Минобороны РФ уже опроверг опубликованную The Daily Express информацию.  "Мы летаем без оружия. Это какая-то неверная информация, в очередной раз нас провоцируют",  — заявил РИА Новостиисточник в российском оборонном ведомстве.  Финский эксперт: В случае войны асы НАТО станут лёгкой добычей русских http://russian.rt.com/article/70030 ВВС НАТО в Прибалтике не смогут отразить гипотетическое нападение с востока, утверждает  финский эксперт по вопросам обороны Стефан Форсс. По его словам, в случае военного конфликта  Россия будет обладать подавляющим превосходством в воздухе. Как пишет Deutsche Wirtschafts Nachrichten, ссылаясь на экспертное мнение финского специалиста по  вопросам обороны Стефана Форсса, авиационные базы прибалтийских государств не в состоянии  отразить российское нападение, если таковое произойдёт. «Размещённые на них истребители оказались бы в случае войны в очень трудном положении», —  заявил эксперт. Кроме того, аналитик усомнился, что в случае конфликта с Россией Запад отправит прибалтийским государствам боевые самолёты для подкрепления. Он напомнил, что русские располагают развитой системой противовоздушной обороны в Калининграде и Санкт-Петербурге. Как пояснил финский эксперт, радиус действия балтийских ВВС ограничен, поэтому следует скептически  оценивать предстоящие авиационные манёвры в этом регионе под руководством США. По словам Форсса,  они являются всего лишь «демонстрацией солидарности». Манёвры позволят сделать «красивые фотографии,  но в реальной боевой ситуации этот фасад разрушится как карточный домик», приводит слова эксперта ИноТВ. По данным Deutsche Wirtschafts Nachrichten, в предстоящих учениях ВВС США также примет участие Швеция.  Посольство США в Финляндии утверждает, что приглашение для участия в учениях было направлено и  финским военно-воздушным силам. Порошенко перепрятал свой российский бизнес в офшоры http://izvestia.ru/news/582190#ixzz3QhhE1FKd Структуры, близкие к президенту Украины, торгуют в России китайскими  автомобилями, ведут крахмальный бизнес в Липецке и поставляют аккумуляторы  для автосборки на ВАЗе Несмотря на активную антироссийскую риторику, президент Украины Петр Порошенко продолжает активно  зарабатывать в России. «Известия» помимо липецкой фабрики холдинга Roshen нашли несколько связанных с  Порошенко структур, которые либо ведут бизнес в нашей стране, либо базируются на Украине, но осуществляют  поставки в Россию. Так, в роли основного поставщика аккумуляторов для моделей Renault, выпускаемых на  площадках завода «АвтоВАЗ», выступает днепропетровский аккумуляторный холдинг ISTA.  Ранее сообщалось, что компания принадлежит Порошенко, «Известия» нашли подтверждения тому, что  президент Украины до сих пор является совладельцем холдинга.Кроме того, близкие к Порошенко структуры  продают в России китайские автомобили марки JAC, собираемые на черкесском заводе Derways. Автодистрибутор  «Авто Реал» входит в украинскую группу «Богдан» Олега Свинарчука и Олега Зимина — это друзья и давнишние  бизнес-партнеры Порошенко, они знакомы с 1993 года и входят в его ближний круг. Известно, что «Богдан» ранее  принадлежал Порошенко. Но в 2013 году он заявил, что продал его Свинарчуку — вместе с тем сообщалось, что  Порошенко остался владельцем «Богдана», и признаки этого отслеживаются по бизнес-реестрам. Свинарчук с  августа 2014 года еще и коллега Порошенко по госслужбе ― он руководитель Межведомственной комиссии по  политике военно-технического сотрудничества и экспортного контроля Украины. После этого назначения  Свинарчук сменил фамилию ― стал Гладковским (по матери), а 15 января 2015 года объявил, что Украина  в ближайшее время планирует присоединиться к системе закупок вооружений НАТО. Также оказалось, что в пищевую империю Порошенко входит небольшое, но прибыльное липецкое предприятие «Крахмалопродукты». «Крахмалопродукты» в 2014 году сменили владельца — с украинского юрлица, одназначно  связанного с Порошенко, на туманный офшор, а «Авто Реал» избавился от своего названия (ранее было прозрачное  «Богдан-Авто Рус»). Депутат Госдумы Валерий Рашкин направит парламентский запрос в прокуратуру и  налоговую службу, чтобы разобраться в подобном финансировании нацгвардии Украины. Украинские батареи в новых Logan и Sandero В российском представительстве Renault подтвердили, что в данный момент закупают украинские  аккумуляторы, но только для собственного производства на «АвтоВАЗе» (альянс Renault–Nissan контролирует  50% волжского холдинга). — Модели, производящиеся на московском заводе Renault, комплектуются аккумуляторами российского производства.  Что касается Logan и Sandero второго поколения, которые выпускаются в Тольятти, то сейчас батареи  поставляются из Украины, но в рамках углубления процесса локализации на ближайший год намечен переход к  поставкам российского производства. Названия компаний-поставщиков мы не разглашаем, —  сообщила «Известиям» представитель пресс-службы Renault Екатерина Третьякова. По ее словам, столичный завод Renault (бывший «Автофрамос») перешел с украинских батарей на  отечественные в мае 2014 года. Источник «Известий», знакомый с ситуацией на «АвтоВАЗе», сообщил,  что в это же время тольяттинский автогигант перестал комплектовать батареями ISTA собственную  модель Lada Largus, которая построена на основе модели Dacia Logan MCV (аналог Largus, производящийся  на румынском заводе Renault). — У нас был контракт с московским заводом Renault [сейчас производит Duster, Megane, Fluence и  Logan первого поколения], но в 2015 году его не продлили, — сообщил «Известиям» сотрудник компании  ISTA. По его словам, у компании помимо Renault есть еще один партнер-автозавод в России  (кроме тольяттинских цехов «АвтоВАЗа»), но назвать его собеседник отказался: коммерческая тайна. На сайте ISTA говорится, что компания поставляет аккумуляторы концерну Renault–Nissan с 2007 года.  Оттуда же следует, что два ключевых завода группы — это днепропетровские «Энергоавтоматика» и  «Иста-Центр». По данным украинского реестра юрлиц, незначительные пакеты в ТОВ «ДДЗ «Энергоавтоматика» непосредственно у Зимина и Гладковского, а 99,9% — у ТОВ «Оберон-Центр», которое украинские СМИ  без сомнений связывают с Зиминым. В «Иста-Центре», как следует из списков аффилированных лиц компании, по меньшей мере с 2010 года  до III квартала 2014 года (последние данные) 40% акций приходится на «Оберон-Центр», 21,6% —  на Фонд госимущества Украины, а 23% — на панамский офшор Ukrprominvest Holding Ltd (учрежден в 1997 году,  собственников доподлинно выяснить не удалось). Именно так до сих пор называются многие компании  бизнес-империи Порошенко, например «Укрпроминвест-Агро» — которая принадлежит киевскому фонду  «Прайм Эссетс Кэпитал» (записан лично на Петра Порошенко, по данным реестра юрлиц). Название  «Укроминвест» носил существовавший до 2012 года головной холдинг Порошенко, а панамская фирма  Ukrprominvest прямо входила в число его учредителей (по архивным данным Агентства по развитию  инфраструктуры фондового рынка Украины) и ассоциировалась в украинских СМИ не с кем иным,  как с Порошенко. Издание «Корреспондент.net» в прошлом месяце пришло к выводу, что единственной сделкой президента  по продаже активов в 2014 году была продажа Зимину пакета в «Энергоавтоматике». Напомним, Порошенко  в конце мая обещал продать свой бизнес в случае победы на выборах: Конституция Украины запрещает  совмещать президентский пост и предпринимательство. В августе, впрочем, было заявлено, что продажей  активов занимаются структуры европейской семьи банкиров Ротшильдов, но в декабре Порошенко сообщил,  что «в условиях войны инвестиции в страну не заходят, никто ничего не покупает и продать ничего нельзя». В пресс-службе президента Украины запрос «Известий» оставили без ответа. Импорт ISTA в Россию падает В российской группе компаний «Аком» (крупнейший отечественный производитель аккумуляторов,  базируется в Тольятти) «Известиям» сообщили, что именно их компания в будущем заменит украинскую  ISTA в поставках на конвейеры Renault. — Мы прошли довольно длинный путь переговоров, номинаций и аудита и с сентября 2015 года  начинаем поставки наших аккумуляторов на все заводы альянса Renault–Nissan в России, —  рассказал президент и учредитель ГК «Аком» Николай Игнатьев. — До нынешнего финансового кризиса  наиболее серьезную конкуренцию украинские компании составляли на розничном рынке. Если говорить  о вторичном рынке аккумуляторов, то он делится примерно в равном соотношении между отечественными и  импортными предприятиями. Среди крупнейших импортеров, в свою очередь, выделялись американская  компания Johnson Controls [бренды Varta и Optima] и украинская «Веста-Днепр» [контролируется  украинским бизнесменом Денисом Дзензерским]. Игнатьев привел статистику по импорту в Россию аккумуляторов за 11 месяцев 2014 года. Так, Johnson  Controls поставил в Россию 748 тыс. батарей (минус 33% по отношению к аналогичному периоду 2013 года),  «Веста-Днепр» — 203 тыс. (–72%), на данный момент завод временно простаивает, а завод ISTA импортировал  54 тыс. аккумуляторов (–63%). — В целом импорт аккумуляторов сократился на 25%, но украинские компании падают по импорту даже  быстрее, чем рынок, — говорит Игнатьев. — Но это связанно не только с охлаждением интереса к  украинским товарам, но и с общими проблемами этих предприятий, а также с валютными колебаниями в  России. Конечно же, это дает шанс для российских игроков, в том числе и для нас. Игнатьев также сообщил, что украинские бизнесмены неоднократно выходили на него с предложением  приобрести свои активы. В частности, ISTA предлагала «Акому» купить всё украинское предприятие целиком,  а завод «Веста-Днепр» пытается продать современное австрийское сборочное оборудование, которое недавно  приобрел в лизинг. Игнатьев отметил, что «Веста-Днепр» не смог рассчитаться по договору лизинга и сейчас  «Сбербанк-Лизинг» продает эту технику. Российское подразделение «Богдана» экстренно переименовали Если ISTA контролирует Зимин, то Гладковский является президентом украинского автохолдинга «Богдан»  (основан в 2005 году). Но у Зимина, например, есть 9-процентный пакет в «Автомобильной группе «Богдан»,  а у Гладковского в ней 10% посредством его инвестфонда «Сова», но 60% акций принадлежат фирме «Ярославъ»,  которая принадлежит опять же АГ «Богдан». Акционерная структура холдинга запутана (в него кроме АГ  «Богдан» также входят «Богдан-капитал», «Богдан-индустрия», «Богдан-инвест», «Хюндай Мотор Украина» и др., с разветвленным перекрестным владением) — и значительная доля акционерного капитала в итоге приходится  на кипрские офшоры, которые далее ведут на Британские Виргинские острова, где журналистам  затруднительно выяснить бенефициаров. О том, что Порошенко (его состояние оценивается в сумму более $1 млрд) якобы избавился от «Богдана»  в 2009 году, он заявил украинскому Forbes в 2013 году. Но журналисты украинского издания Insider,  детально изучавшие бизнес Петра Порошенко в мае 2014 года, нашли у него долю в «Богдане». Сейчас  в украинских корпоративных реестрах очевидных следов фонда «Прайм Эссетс Кэпитал» в «Богдане» уже  найти не удалось, но среди акционеров «Хюндай Мотор Украина» до сих пор числятся кипрские Autoretail  Holding Limited и Hudc Limited, которые украинские СМИ в 2011 году связывали с Порошенко. «Богдан» продает и собирает азиатские автомобили Hyundai, Subaru, Isuzu, Daewoo, JAC, Great Wall и Lifan  (а также автобусы, троллейбусы и грузовики под собственным брендом), а до начала 2014 года компания  производила в том числе автовазовскую модель 2110. Под собственным брендом «Богдан» продавал ее  среди прочих в России — для этих целей использовалось созданное в 2012 году тольяттинское ООО  «Богдан-Авто Рус». Сообщалось, что это дочерняя структура группы «Богдан». Кроме того, эта фирма с апреля  2014 года в качестве эксклюзивного дистрибутора начала продавать автомобили китайской марки JAC, их  контрактная сборка налажена на заводе Derways в Черкесске. В июне 2014 года «Богдан-Авто Рус»,  по данным базы СПАРК, сменила название на ООО «Авто Реал». Владельцем «Авто Реала», согласно выписке из ЕГРЮЛ, является другое тольяттинское ООО — «СВ Моторинвест»,  оно создано в 2012 году и в прошлом году (в октябре) также сменило наименование, отказавшись от  «Богдан-инвестиции». В свою очередь, «СВ Моторинвест» контролировалось и контролируется сейчас  кипрским офшором Vehicles Distribution Holding Ltd. Эта же кипрская фирма, по данным украинского  корпоративного реестра, в числе акционеров упомянутого «Хюндай Мотор Украина». По данным реестра  компаний Кипра, Vehicles Distribution принадлежит венской компании Bogdan Holding GmbH. Далее, согласно сведениям из австрийского реестра, гендиректор этой компании — Дмитрий Ливинец, а  владелец — кипрская Hesutu Limited. В 2013 году эта фирма и Ливинец входили в состав совета директоров  «Богдан Моторс». Единственный акционер Hesutu — Teckford Investments Financial Corporation с Британских  Виргинских островов. В самой компании «Авто Реал» на вопрос «Известий» о причастности к структурам «Богдана» ответили  отрицательно, воздержавшись от дальнейших комментариев. По данным Ассоциации европейского бизнеса,  которая ведет статистику автопродаж в ЕС и России (Россия — третий по величине в Европе рынок автомобилей),  в прошлом году в РФ было продано 424 автомобиля JAC. Ранее «Авто Реал» заявлял, что планирует  продать 1 тыс. машин в 2014 году. Производитель крахмала тоже попытался скрыть связь с Порошенко Любопытно, что у кипрских фирм Hesutu Limited, Autoretail Holding Limited, Hudc Limited,  Vehicles Distribution Holding Ltd — один и тот же адрес (по улице Колокотрониса и Хрисороятисса в Лимасоле)  и юридическая компания-секретарь Ergofinance Limited, повторяются и киприоты-директора. Такие же реквизиты  (директор, адрес, секретарь) у другого обнаруженного «Известиями» офшора — Chartomena Limited. Он владеет  российской фирмой «Крахмалопродукты» — а до августа 2014 года, согласно базе СПАРК, «Крахмалопродукты»  прямо принадлежали упомянутому киевскому холдингу «Укрпроминвест-Агро» (на 91% принадлежит фонду «Прайм  Эссетс Кэпитал» Порошенко). «Крахмалопродукты» зарегистрированы на одной улице с ОАО «Липецкая кондитерская фабрика  «Рошен», выручка которого за 2013 год составила 2,2 млрд рублей, чистая прибыль — 178 млн рублей.  Доходы «Крахмалопродуктов» на порядки меньше: выручка — 35,5 млн рублей, чистая прибыль —  1,8 млн рублей. Телефоны компании, найденные в открытых источниках, не отвечают.  Специализация фирмы — «производство продуктов мукомольно-крупяной промышленности»,  крахмал активно используется в кондитерской промышленности. Во Всероссийском НИИ  крахмалопродуктов «Известиям» сообщили, что Украина поставляла патоку, крахмал натуральный и модифицированный на российские кондитерские фабрики, но уточнить, в каком объеме  поставлялось сырье и сохранились ли контракты по сей день, в институте не смогли.  Комментарий липецкой фабрики «Рошен» получить не удалось. Владельцем Chartomena, кстати, является лондонская фирма Morewig Limited, единственный акционер  которой — та же кипрская Ergofinance. Morewig выступает первоначальным владельцем всех  вышеперечисленных кипрских офшоров (по историческим данным из реестра компаний Кипра),  так что фирму Chartomena просто еще не успели переоформить, скажем, на виргинский или  панамский офшор. Разобраться в российских финансовых потоках бизнеса Порошенко и связанных с ним структур намерен  депутат Госдумы Валерий Рашкин. — Мое мнение неизменно относительно тех, кто наживается в России, а потом эти деньги уходят на эскалацию  насилия на юго-востоке Украины, — это надо пресекать решительно и быстро. Я со своими помощниками  приложу все усилия для этого, — заявил собеседник. Рашкин добавил, что направит депутатские запросы в  прокуратуру и налоговую службу.

Семь котлов украинской армии на Донбассе. Хроника позора. Новости / Аналитика происходящего в Новороссии

1. Изваринский котёл (до 8000 военнослужащих Украины)

В июле 2014 года ополченцы Донецкой Народной Республики под командованием Игоря Стрелкова срезали выступ в районе города Тореза, используя диверсионно-разведывательные и бронегруппы, и тем самым завершили многодневную совместную с ЛНР операцию по взятию в окружение группировки войск украинской армии на юго-востоке Донецкой области в пространстве от села Мариновка на востоке Донецкой области (граница с Россией) до контрольно-пропускного пункта «Изварино» на востоке Луганской области. В окружении оказались части следующих подразделений: 79-я отдельная аэромобильная бригада, 24-я отдельная механизированная бригада, 28-я гвардейская механизированная бригада, 51-я механизированная бригада, 72-я отдельная механизированная бригада, 3-й полк спец назначения, сводный отряд пограничников, территориальный батальон «Шахтёрск», часть батальона «Азов». Численность окруженной группировки по разным данным составляла от 4500 бойцов (версия ВСУ) до 8000 (данные ополчения). Формирования были отрезаны от снабжения (что потребовало привлечения для этого военно-транспортной авиации; это привело к потере нескольких машин), связи, огневой поддержки, постоянно подвергались артиллерийскому и миномётному обстрелу, несли огромные потери. Примером подобных обстрелов является ракетная атака под Зеленопольем 11 июля, в результате которой погибло, по разным данным, от 19 до нескольких сотен украинских военнослужащих. В окружённых соединениях наблюдались дезертирство и переход бойцов на территорию России.Ключевую роль в окружении группировки войск украинской армии сыграла высота Саур-Могила, вокруг которой неоднократно разворачивались бои. К 6 августа в результате ликвидации котла зона контроля сил ополченцев над границей увеличилась вдвое. 7 августа председатель Совета министров ДНР А. В. Захарченко сообщил, что «окружённые в -южном котле- силовики уже почти сдались. Там осталось 800 человек». 8 августа ополченцы заявили, что захватили у украинских войск 67 единиц техники различной степени годности (исправная техника без боеприпасов и горюче-смазочных материалов, с неисправностями, повреждённые в бою и полностью непригодные для использования), включая 18 ракетных систем залпового огня «Град», зенитно-ракетные комплексы «Оса», 15 танков и бронетранспортёров, гаубицы, переносные зенитные ракетные комплексы, боевые машины пехоты,боевые машины десанта. В результате ликвидации котла каратели потеряли более 4000 убитыми, ранеными и пленными, 438 бойцов бежало на территорию России, до 240 перешли на сторону ополченцев.

2. Иловайский котёл (до 5000 военнослужащих Украины)

19 августа за город Иловайск развернулись кровопролитные уличные бои. К концу дня ополченцы накрыли позиции украинских силовиков залпом систем «Град». Украинские СМИ подтвердили факт потерь в батальоне «Донбасс». Однако утром 20 августа ситуация в городе была неопределённой. Украинские СМИ сообщили об укреплении войск ополченцев вокруг города за счёт батальонов «Восток» и «Оплот». 26 августа в результате наступления вооружённых формирований ДНР в Иловайске оказались окружены батальоны «Донбасс», «Днепр-1», батальоны МВД «Херсон», «Свитязь» и «Миротворец», а также сводная рота 93-й и 17-й бригад ВСУ. По состоянию на утро 27 августа 2014 года представители ДНР сообщили, что полностью взяли Иловайск под свой контроль. Организованное сопротивление в городе прекратилось, остатки украинских подразделений покинули Иловайск. Однако, по заявлению штаба АТО, бои продолжались, украинские силовики пытались вернуть контроль над городом. К 28 августа положение попавших в окружение украинских войск стало катастрофическим. 29 августа президент России Владимир Путин призвал ополченцев открыть гуманитарный коридор для окружённых украинских военных, чтобы дать им возможность покинуть район боёв, получив медицинскую помощь и т. д. Президент также призвал правительство Украины прекратить боевые действия и вступить в переговоры с представителями ополченцев. Ополченцы приняли это предложение, однако уточнили, что украинские военные должны выйти из «котла» без вооружения. Несмотря на это ВСУ попытались вырваться из окружения военным путем. Силы ополченцев вступили в боевые действий против украинских частей, предпринявших попытку прорыва. В результате выход украинских войск привел к колоссальным потерям. По информации командира украинского батальона «Донбасс» С. Семенченко (26.09.2014), под Иловайском украинские потери превышают 1 тыс. человек. По заявлению главы Временной следственной комиссии парламента Украины А. Сенченко (20.10.2014): «Общее количество погибших, в том числе погибших от ран по всем эпизодам Иловайской трагедии, составляет около тысячи человек». Как отмечал командир полка «Азов» А. Билецкий в декабре 2014 года: «В Иловайске потеряли до сотни людей убитыми, а потом, во время расстрела колонны - более тысячи».

3. Котёл в Донецком Аэропорту (в разное время до 1500 военнослужащих Украины)

Летом 2014 года подразделения ВСУ были блокированы на территории аэропорта отрядами ДНР, которые неоднократно пытались взять аэропорт штурмом. Только в конце июля в результате успешных деблокирующих действий украинской армии и отступления сил ДНР в пределы городской черты силовикам удалось пробить «коридор» и доставить на территорию аэропорта тяжёлое вооружение. В конце августа ополченцы возобновили штурм аэропорта. Для подавления наземных опорных пунктов и огневых точек использовались установки РСЗО и тяжёлая артиллерия. Обстрел привёл к сильному пожару в главном здании аэропорта. После артподготовки, как утверждают повстанцы, от 20 до 50 украинских военнослужащих покинули аэропорт и сдались. 2 сентября, по утверждениям повстанцев, под их контроль перешла часть лётного поля и часть наземных сооружений. Минское соглашение, подписанное 5 сентября 2014 года, оставляло территорию, на которой расположен аэропорт, за ополченцами. В ночь с 12 на 13 сентября часть аэропорта, находящаяся под контролем украинских военных, вновь подверглась мощному артиллерийскому обстрелу и штурму с участием танков. Нападение удалось отбить. О попытках штурма здания старого терминала, которое продолжали удерживать украинские силы, сообщалось 28 сентября, 2 и 3 октября. 6 октября повстанцы заявили, что вся территория аэропорта, включая ангары, строения и подземные коммуникации, полностью находится под их контролем]. В течение двух суток (с 30 ноября по 1 декабря) за аэропорт шли ожесточённые бои. На 8 декабря аэропорт по заявлению украинской стороны находился под их контролем. По заявлению представителей ДНР, старый терминал находится под их контролем, новый под контролем ВСУ. По состоянию на середину декабря, украинские силовики сохранили контроль над новым терминалом, повстанцы - над старым. После достижения договорённостей о прекращении огня, 12 декабря силы ДНР предоставили гуманитарный коридор украинским силовикам для проведения ротации личного состава, во время проведения которой, под камеру российского телеканала Lifenews, командир ополченцев с позывным «Моторола» и и. о. командира батальона 93-й ОМБр с позывным «Купол» пожали друг другу руки. В дальнейшем было проведено ещё 2 ротации украинских военных через подконтрольный ДНР Донецк - 22 декабря и 6 января. 13 января 2015 года, после двухдневных обстрелов Донецка украинскими войсками силы ДНР перешли в наступление, завязав бои за новый терминал. В этот же день была уничтожена диспетчерская вышка аэропорта. 14 января официальный представитель ДНР Пушилин заявил об отступлении украинских военных из аэропорта, но вскоре штаб АТО опроверг информацию о том, что части АТО покинули аэропорт Донецка. 15 января глава ДНР А. Захарченко заявил об установлении контроля над Донецким аэропортом. Штаб АТО опроверг заявление ополченцев о захвате Донецкого аэропорта. Однако, украинские военные сообщили о полученном приказе об отступлении из посёлка Пески, который прикрывал аэропорт, при этом они сообщили, что при попытке занятия аэропорта ополченцы пустили в ход слезоточивый газ. 16 января ожесточённые бои за аэропорт («новый терминал») продолжились. Украинскими силами руководил комбриг 93-й бригады Микац. По данным ополченцев, в ходе боя погибли 10 украинских силовиков, кроме того, шесть обгоревших тел были обнаружены в самом здании. Свои потери ополченцы оценили в одного погибшего и восемь раненых. В тот же день батальоны «Спарта» и «Сомали», по их словам, подавляли очаги сопротивления украинской армии и отбивали контратаки ВСУ со стороны поселка Пески. По сообщению министра обороны ДНР, украинские войска применили при обстреле аэропорта фосфорные боеприпасы 17 января министерство обороны ДНР заявило, что украинские силовики при поддержке 10 танков и БМП и роты мотопехоты предприняли контрнаступление на Донецкий аэропорт; по их словам во время атаки украинская армия потеряла 4 танка, 1 БМП и 15 солдат. 22 января украинская сторона признала, что полностью утратила контроль над Донецким аэропортом.

4. Дебальцевский котёл (до 8000 военнослужащих Украины)

Согласно сообщениям «Сводок Новороссии», Игоря Стрелкова, наступление ополченцев в Дебальцевском выступе началось 22 января 2015 года. Начавшиеся боестолкновения вылились в фронтовую операцию с применением танков, тяжёлой артиллерии и реактивных систем залпового огня Основной целью ополченцев стала ликвидация плацдарма украинских военных, глубоко вклинивающегося в территорию ополченцев в районе Дебальцева. В ходе боёв лидеры республик заявляли о формировании нового котла, который должен был захлопнуться вместе с тысячами украинских военных, позиции которых артиллерия ополченцев простреливала насквозь. 5 февраля силы ДНР заявили об установлении полного контроля над Углегорском. 9 февраля армия ДНР перерезала трассу М103 Артёмовск - Дебальцево, связывавшую группировку ВСУ в Дебальцево с основными силами: был взят населённый пункт Логвиново, расположенный на этой трассе. По заявлениям армии ДНР, 10 февраля они заблокировали трассу, ведущую из Дебальцево в Артемовск, тем самым обеспечив полное окружение сил ВСУ. 12 февраля утром ВСУ из котла атаковали Логвиново, и извне от Углегорска, но были отбиты ВСН, сообщил Эдуард Басурин. В результате новых Минских договорённостей 11-12 февраля 2015 года войска обеих сторон должны с 0:00 по Восточноевропейскому времени 15 февраля отвести тяжёлое вооружение с точки соприкосновения. Главы ДНР и ЛНР объявили о готовности предоставить выход украинских войск из образовавшегося, по их мнению, «котла». 17 февраля силы ДНР вошли в Дебальцево и заняли центральную, северную и восточные части города, в том числе райотдел милиции и железнодорожный вокзал. В тот же день представители ДНР сообщили о захвате большей части Дебальцева и взятии в плен нескольких групп украинских военных численностью 120 человек. Позднее колонна из нескольких десятков военнопленных была показана в эфире «Первого Канала». В тот же день во время боёв в городе Дебальцево был ранен в ногу глава Донецкой народной республики Александр Захарченко. 18 февраля в пресс-секретариате министерства обороны ДНР отчитались о взятии Дебальцева под полный контроль силами ополченцев. 19 февраля полномочный представитель ДНР Денис Пушилин заявил, что за всё время боёв в районе Дебальцева погибло около 3000 украинских военных

5. Амвросиевский котел (6000 военнослужащих Украины)

В августе 2014 го войска Новороссии предприняли штурм Амвросиевки, который оказался отвлекающим ударом. В это же время украинское командование потеряло контроль над карательными батальонами, находившимися в этом районе. В результате ополченцы прошли сквозь Новоивановку, как нож сквозь масло, - но сперва не в сторону Азовского моря, а навстречу частям ДНР, наступающим по линии Моспино-Екатериновка, - и замкнули кольцо окружения вокруг "амвросиевской" группировки, которая насчитывает около 5-6 тысяч человек и состоит не только из частей ВСУ, но и из добровольческих батальонов карателей "Айдар", "Донбасс" и "Шахтёр".

6. Еленовский котёл (2000 военнослужащих Украины)

В 4 часа утра 24 августа началось наступление ополченцев на Еленовку. В ходе боевых действий ополченцы овладели северо-восточной частью Еленовки, уничтожив до восьми танков, до 19 боевых бронированных машин и минометную батарею. В Еленовский "котел", третий, образовавшийся за август 2014-го, попали подразделения Нацгвардии "Азов" и "Днепр". Здесь было окружено не менее 2000 карателей. Котел был практически замкнут с запада и юга. Еленовский котел оказался западнее Амвросиевского, но эти две армейские украинские группы не могли соединится. Между ними прочно закрепились вклинившиеся с севера войска армии Новороссии, которые уже не выбить из Старобешево и Нового Света (удачно прикрытого подковой озера). Благодаря этому стратегическому выигрышу возможности соединения крупных окруженных группировок противника оказались невозможны. Это обрекло 5000 карателей в Амвросиевском котле и сильно ограничивало возможности вырваться 2000-ной группировке из Еленовского котла. Вскоре началась операция по ликвидации котла, как сообщали представители ополчения: «На «котел» обрушен дикий шквал огня, наши бьют из чего только можно. Если нацысты после этого не сдадутся, то им уже ничего не поможет», сообщил один из солдат ДНР. К концу лета группировка была разгромлена, ополченцы получили большое количество пленных и трофейной техники.

7. Окружение украинских войск в Луганском аэропорту (2000 военнослужащих Украины)

9 июня 2014 года бойцы вооружённых сил Луганской Народной Республики блокировали аэропорт и находящихся на его территории, по разным оценкам, от 500 до 2000 военнослужащих сухопутных войск и Нацгвардии Украины с вооружением и бронетехникой. 14 июня 2014 года неустановленные ополченцы сбили военно-транспортный самолёт Ил-76 25-й транспортной авиабригады ВВС Украины на подлёте к аэропорту. Все 40 десантников и девять членов экипажа, находившихся на борту, погибли. Президент Украины Пётр Порошенко объявил 15 июня днём траура по погибшим в результате крушения военно-транспортного самолёта Ил-76 в аэропорту Луганска. В период с июня по август Армия ЛНР блокировала ВСУ и Нацгвардию в аэропорту. Украинскими силовиками в прилегающих к аэропорту районах Луганской области велись бои за установление бесперебойных коридоров снабжения на северо-запад от аэропорта, в сторону основной группировки, осаждающей Луганск. В этот период дислоцировавшиеся в аэропорту украинские войска часть времени провели в окружении. В середине августа 2014 года вооружённые силы ЛНР, нарастив силы, перешли в наступление и окончательно окружили украинскую группировку в районе аэропорта и Лутугино, затем приступив к разрезанию её на части. В сложившихся условиях удерживающие аэропорт части 80-й отдельной аэромобильной десантной бригады и 24-го батальона территориальной обороны Луганской области «Айдар» 1 сентября были выбиты с территориии. В ходе боёв с применением артиллерии инфраструктура аэропорта получила значительные повреждения, большая её часть не подлежала восстановлению. В частности, аэровокзал полностью разрушен. С 1 сентября Аэропорт Луганска полностью находится под контролем ЛНР.

Источник: http://dnrtv.ru/news/2683-sem-kotlov-ukrainskoy-armii-na-donbasse-hronika-pozora.html
© www.dnrtv.ru

ИГИЛ - враг у ворот!

"Специальный корреспондент" - это популярная публицистическая программа, которая выходит на телеканале "Россия" с сентября 2002 года. Каждую неделю один из ведущих рассказывает в своем фильме-репортаже о какой-либо актуальной проблеме, существующей в современном обществе, посвящает зрительскую аудиторию в подробности наиболее значимых для страны и мира событий. Вниманию телезрителей предлагаются фильмы производства студий Аркадия Мамонтова, Александра Рогаткина и Александра Бузаладзе.