Бухта Малый Улисс во Владивостоке
 |
Главная
>
Смешные картинки
>
ВМФ
ВМФ
Подписчиков: 3 Сообщений: 255 Рейтинг постов: 574.6
фэндомы Ватные вести ВМФ Я Ватник разная политота
Король Севера: российский флот стал ведущей силой в Арктике
МОСКВА, 17 апр — РИА Новости, Андрей Коц. Министерство обороны России в понедельник открыло на ведомственном сайте новый раздел, посвященный "Арктическому трилистнику" — уникальной военной базе на острове Земля Александры, входящем в архипелаг Земля Франца-Иосифа. В эксплуатацию базу ввели только в прошлом году, после девяти лет строительства в сложнейших климатических условиях. "Арктический трилистник" стал самой северной военной базой в мире, перехватив этот титул у погранзаставы ФСБ России "Нагурская", которая также развернута на Земле Александры.Открытие базы стало очередным шагом по наращиванию присутствия России в Арктике. В перспективе эти меры могут принести нашей стране существенную военную и экономическую выгоду. Многие специалисты отмечают, что другие государства, претендующие на господство в регионе, серьезно отстают от России по своим техническим возможностям. Строить полноценные военные базы в Арктике пока умеем только мы.
Гарнизон на сваях
Площадь "Арктического трилистника" составляет более 14 тысяч квадратных метров. Сердце базы — пятиэтажное здание жилищно-административного комплекса. Нижний этаж — технический. Здесь расположена сложная техническая начинка, позволяющая базе долгое время работать в автономном режиме, без помощи с Большой земли. На других этажах расположены спальные кубрики, столовые, оружейные комнаты, наблюдательный пункт, склады продовольствия и горючего. Административно-хозяйственный блок рассчитан на проживание и несение службы гарнизона из 150 человек в течение 18 месяцев. Снабжение базы осуществляется по воздуху, через аэродром Нагурское. Всего же в регионе планируется строительство 13 авиабаз. Кроме того, часть грузов доставляют на Землю Александры корабли ледокольного флота.
Помимо основного здания жилищно-административного комплекса, в состав "Арктического трилистника" входят электростанция, водоочистительная установка на 700 тонн воды, береговая насосная станция для пополнения запасов топлива, канализационные сооружения, отапливаемые гаражи-боксы для военной техники. Помещения соединены между собой крытыми галереями, так что личный состав может быстро перемещаться между ними. Все здания расположены на сваях, в нескольких метрах над поверхностью льда. По схожему проекту на острове Котельный (Новосибирские острова) строится еще одна российская военная база — "Северный клевер". Ожидается, что на ее территории смогут проживать 250 человек.
В настоящий момент на "Арктическом трилистнике" базируются подразделения 1-й дивизии ПВО 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота. Эта армия была сформирована в декабре 2015 года для несения службы на архипелагах Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная Земля, Новосибирские острова. Арктическая группировка получила на вооружение модернизированные образцы боевой техники, способные эффективно действовать в условиях экстремальных морозов. Кстати, в этом году их впервые покажут на Параде Победы 9 мая.
"Впервые на параде появится арктическая техника, ее можно будет сразу узнать по "холодной" северной раскраске. Широкая общественность увидит технику противовоздушной обороны — зенитно-ракетный комплекс "Тор-М2ДТ", зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-СА" и машины обеспечения, сделанные специально для Крайнего Севера, — рассказал журналистам в начале апреля главком Сухопутных войск Игорь Салюков. — Кроме того, в этом году мы планируем представить модификации уже известных образцов танков — возможно, Т-72Б3М".
Ледовый флот
Строя наземную инфраструктуру и модернизируя боевую технику, Министерство обороны параллельно усиливает флот кораблей, способных действовать в условиях Арктики. В 2017 году в состав Северного флота должен войти дизель-электрический ледокол "Илья Муромец". Он способен работать в сплошном ледовом поле толщиной до метра. Помимо выполнения своей основной функции — проводки кораблей через арктические воды — он способен перевозить грузы и будет использоваться для снабжения арктической группировки необходимым оборудованием.
В декабре 2015 года в строй Северного флота был введен вспомогательный транспорт вооружения "Академик Ковалев" усиленного ледового класса проекта 20180ТВ. Кроме того, к 2020 году планируется построить для нужд ВМФ патрульный корабль арктической зоны "Иван Папанин" проекта 23550. Он будет вооружен противокорабельными ракетами и универсальной 100-миллиметровой пушкой АК-190.
Как отмечают эксперты, у наших военных кораблей в Арктическом регионе есть одно решающее преимущество над западными.
"Неожиданно для западных военных специалистов российская система глобального позиционирования ГЛОНАСС в Арктике оказалась значительно эффективнее GPS, — рассказал РИА Новости главный редактор журнала "Оборонно-промышленный потенциал" Виктор Николаев. — GPS при позиционировании в регионе дает погрешность порядка 800 метров. Северный морской путь — очень тяжелый для мореходства. Там сложная, постоянно меняющаяся ледовая обстановка, есть мели. Поэтому такая погрешность — очень серьезная. ГЛОНАСC здесь работает в разы точнее. Конечно, помимо строительства кораблей, нужно усиливать нашу спутниковую группировку на геостационарных орбитах, чтобы сохранить это преимущество.
Второй важнейший козырь нашей страны в Арктике — полноценный флот атомных ледоколов. Именно корабли этого типа являются залогом любого военного и гражданского строительства в регионе. На сегодняшний день у России есть два атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тысяч лошадиных сил ("Ямал", "50 лет Победы"), два ледокола с однореакторной установкой мощностью около 50 тысяч лошадиных сил ("Таймыр", "Вайгач"), атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" с реакторной установкой мощностью 40 тысяч лошадиных сил и 5 судов технологического обслуживания. Ледокол "Советский Союз" находится в эксплуатационном резерве. Внушительная армада — и это без учета дизель-электрических ледоколов.
Формально эти корабли выполняют невоенные функции, но при необходимости их можно привлечь для снабжения арктической группировки или для проводки боевых кораблей по сплошному ледовому полю.
Три цели
Как сообщил в эфире радио Sputnik военный эксперт Виктор Литовкин, наращивая свое присутствие в Арктике, Россия преследует три цели. Во-первых, наша страна по факту единолично контролирует Северный морской путь, важнейшую водную транспортную артерию. В прошлом году корабли перевезли по нему 7,26 миллиона тонн различных грузов, впервые превысив показатели советских времен. Во-вторых, Россия таким образом защищает свои богатства в водах Северного Ледовитого океана — нефть и газ.
"И третья, на мой взгляд, главная задача — мы защищаем эти воды от чужих кораблей с системами ПРО, со стратегическими ракетами на борту, — пояснил Виктор Литовкин. — Чтобы они не угрожали нашей стране из акватории Северного Ледовитого океана. Это достаточно уязвимый для нашей страны с точки зрения безопасности регион".
Помимо нашей страны на ресурсы Арктики претендуют США, Канада, Исландия, Норвегия, Швеция, Финляндия и Дания. Из всех этих стран только Америка теоретически может бросить России военный вызов в регионе. Однако у США здесь нет военных баз, и в их распоряжении имеется всего два ледокола, способных передвигаться в Арктике. Канада собирается построить в 2017 году до восьми новых патрульных кораблей ВМС для несения боевого дежурства в арктических водах, однако эта страна не имеет сухопутных сил в регионе.
На вооружении ВМС Норвегии стоят четыре патрульных корабля, способных нести службу во льдах, однако их скромное вооружение не позволит им на равных противостоять российскому Северному флоту. Достаточно сильными ВМС обладает Дания, однако у нее сравнительно мало кораблей ледового класса и отсутствует военная инфраструктура в Арктике. Финляндия и Швеция серьезной военной мощью на море не обладают.
https://ria.ru/defense_safety/20170417/1492426719.html
фэндомы Ватные вести оружие ВМФ Я Ватник разная политота
Атомную подлодку "Казань" спустили на воду
СЕВЕРОДВИНСК (Архангельская область), 31 мар — РИА Новости. Головная атомная подводная лодка четвертого поколения "Казань" проекта "Ясень-М" спущена на воду на заводе "Севмаш", передает корреспондент РИА Новости с места событий.Команду на вывод из эллинга дал гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко, после чего командир подлодки капитан первого ранга Александр Бекетов по традиции разбил бутылку шампанского о борт корабля.
В церемонии спуска на воду участвовали представители органов власти, Военно-морского флота, Объединенной судостроительной корпорации, Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит", спроектировавшего лодку.
После вывода из эллинга "Казань" ждут заводские и государственные испытания.
Атомный подводный крейсер "Казань", построенные по усовершенствованному проекту "Ясень-М", обладает принципиально новыми архитектурными особенностями, отметили в "Севмаше". Изменения касаются элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, которые поставляют российские производители.
Водоизмещение многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885М "Ясень" составляет 13,8 тысячи тонн, глубина погружения — 520 метров, подводная скорость — 31 узел. Они могут находится в автономном плавании сто суток. Экипаж корабля — 64 человека. На вооружении находятся мины, торпеды калибра 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс".
В соответствии с Военно-морской доктриной России, в будущем подлодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками страны.
https://ria.ru/arms/20170331/1491173974.html
политика песочница политоты ВМФ сделано в России Ватные вести длиннопост Я Ватник разная политота
Ко дню ВМФ: какие корабли получил флот России в 2015 году
Создание нового вооружения для флота - процесс, который, пожалуй, несоизмеримо сложнее, чем в любом другом виде Вооруженных Сил или роде войск. Технологическая цепочка - начиная от разработки концепции проекта до старта его производства, спуска на воду и прохождения ходовых и государственных испытаний - занимает годы до главного дня в судьбе любого корабля - подъема Андреевского флага. И все же, несмотря на сложности предыдущих лет, нынешний год оказался щедрым на такие события. Перекрещенное синим диагональным крестом белое полотнище взвилось сразу на нескольких кораблях и судах Военно-морского флота страны.
В Новороссийской военно-морской базе Андреевские флаги были подняты сразу на трех новых противодиверсионных катерах проекта 03160 «Раптор». Они поступили на вооружение отряда противодиверсионных сил и средств Новороссийской ВМБ. Быстроходный патрульный катер «Раптор» способен работать в прибрежной зоне морей, проливах и устьях рек, его оборудование позволяет выполнять поставленные задачи в любое время суток на удалении до 100 миль от базы. На катерах имеется помещение с местами для досмотровой или антитеррористической группы, водолазов или спасателей (в зависимости от выполняемых задач).
Всего, как сообщил заместитель Главнокомандующего ВМФ России по вооружению контр-адмирал Виктор Бурсук, в соответствии с кораблестроительной программой до конца 2015 года боевой состав флота должны пополнить 8 новейших патрульных катеров проекта 03160 «Раптор».
Еще одним противодиверсионным катером - на этот раз проекта 21980 «Грачонок» - пополнилась в этом году Краснознаменная бригада кораблей охраны водного района ЧФ. Эти катера (в составе флота их уже пять) предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими группами в акваториях пунктов базирования флота. Катера «Грачонок» оснащены современными гидроакустическими станциями обнаружения подводных диверсионных сил и средств, а также навигационными радиолокационными станциями. На вооружении - ПЗРК «Игла», крупнокалиберные пулеметы и гранатометы.
Ноу-хау для флота
Всего в 2015 году ВМФ России получит две подводные лодки и восемь боевых кораблей основного класса, а также несколько десятков боевых кораблей меньшего класса и судов обеспечения. Об этом сообщил заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов. «Всего флот пополнится почти пятью десятками новых кораблей и судов», - отметил замминистра. На Тихоокеанском флоте Андреевский флаг в этом году был поднят на новом десантном катере «Иван Карцов». Корабль производства ОАО «Восточная верфь» пополнил состав бригады десантных кораблей. «Иван Карцов» - десантный катер проекта 21820 «Дюгонь» - новый российский катер на воздушной каверне. Принцип движения такого корабля похож на движение судна на воздушной подушке: и в том и в другом случае под днище судна подается воздух, который снижает гидродинамическое сопротивление и улучшает скоростные качества судна. Вследствие повышения давления воздуха под днищем специальной геометрии образуется и удерживается воздушный пузырь (каверна), который играет роль воздушной «смазки».
«Иван Карцов» предназначен для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье десанта, колесной и гусеничной техники. Корабль способен взять на борт до пяти единиц бронетехники и около ста десантников. Максимальная скорость - 35 узлов, максимальная дальность плавания - 300 миль. На вооружении находятся крупнокалиберные пулеметы и переносные зенитно-ракетные комплексы.
Три аналогичных десантных катера обзавелись Андреевским флагами и на Балтийском флоте. Корабли с именами «Мичман Лермонтов», «Лейтенант Римский-Корсаков» и «Денис Давыдов» пополнили соединение десантных кораблей БФ. Десантные катера этого проекта фактически не имеют аналогов в мире. Высокая скорость обеспечивается не только наличием воздушной каверны, но и мощными дизельными двигателями, а также вентилируемыми водометными движителями. Многофункциональность и высокий уровень автоматизации и интеграции систем отличает и еще одну новинку, поступившую в этом году на вооружение ВМФ России. Речь идет о новейшем судне связи «Юрий Иванов», головном судне проекта 18280. По своим тактико-техническим характеристикам и возможностям судно существенно превосходит аналогичные проекты предыдущих поколений. Его водоизмещение - более 4 тысяч тонн, дальность плавания - не менее 8 тысяч миль, а экипаж - 120 человек. Помимо самого современного оборудования для обеспечения коммуникаций, на «Юрии Иванове» предусмотрена и установка противовоздушного вооружения
По всем параметрам перевооружения
Накануне Дня ВМФ состав Черноморского флота пополнился новой дизель-электрической подводной лодкой «Старый Оскол». Она была заложена на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге в 2012 году. Это уже третья дизельная подводная лодка, которая вошла в состав вновь сформированного соединения подводных лодок ЧФ. Заложенные в 2010-2011 годах на заводе «Адмиралтейские верфи» подлодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» в настоящее время завершают испытания на Северном флоте. В августе «Новороссийск» совершит межфлотский переход на ЧФ. Прибытие подлодки «Ростов-на-Дону» к месту постоянной дислокации ожидается в декабре. Не забывают в ВМФ России и о необходимости обновления вспомогательного флота. В этом году российский ВМФ принял несколько новых судов. Так, на Камчатке церемония подъема Андреевского флага состоялась на новом гидрографическом катере «БГК-2152». Кроме выполнения гидрографических работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования БГК может осуществлять лоцманскую проводку и лидирование подводных лодок в пунктах базирования, а также доставку личного состава, специального оборудования и грузов на необорудованное побережье. В состав судов обеспечения ТОФ приняты и два рейдовых буксира проекта 16609. Главное их предназначение - выполнение швартовых операций с новыми подводными лодками проекта 955 типа «Борей». Кроме того, судам обеспечения предстоит выполнять буксировочные и кантовочные операции с кораблями группировки войск и сил на Северо-Востоке России. Важным этапом обновления вспомогательного флота стал прием в состав ВМФ уникального по своей многофункциональности спасательного буксирного судна проекта 22870 «Профессор Николай Муру». Судно, построенное Астраханским филиалом Центра судоремонта «Звездочка», предназначено для выполнения задач по буксировке и снятию с мелей кораблей и судов, борьбы с пожарами на аварийных кораблях, судах и объектах береговой инфраструктуры флота.
«Оснащение судна специальным оборудованием позволяет проводить эвакуацию экипажей аварийных кораблей в море и оказывать комплексную неотложную медицинскую помощь пострадавшим, - подчеркнул начальник штаба Новороссийской военно-морской базы капитан 1 ранга Валерий Смирнов. - Энергетическое оборудование обеспечивает подачу электроэнергии на обесточенное аварийное судно или корабль. Кроме того, буксир обладает возможностями для поддержания аварийных кораблей на плаву и выполнения сложных водолазных работ на глубинах до 60 м, может выполнять задачи по сбору нефтепродуктов с поверхности моря, вести поисковые и обследовательские работы». Особенность судна – наличие системы динамического позиционирования, обеспечивающей удержание судна в назначенной точке моря без использования якорей. Это позволяет с большей точностью производить обследование объекта на глубине подводными аппаратами с борта судна, что особенно важно при спасательных и судоподъемных операциях.
Спасение без компромиссов
Шесть новейших серийных катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040, постройку которых ведет ОАО «Нижегородский теплоход», планируется принять в состав ВМФ до конца 2015 года. Об этом сообщил начальник службы поисковых и аварийно-спасательных работ Военно-морского флота России капитан 1 ранга Дамир Шайхутдинов. Отличительная особенность катеров данного проекта - высокая энерговооруженность и ледовый класс, что позволяет им эффективно действовать на внешних рейдах мест базирования ВМФ и за их пределами с удалением от мест дислокации на 50 миль. «Среди дополнительных функций катера - возможность осуществлять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора, - рассказал капитан 1 ранга Дамир Шайхутдинов. - Впервые на катерах этого типа предусмотрена система джойстикового управления техническими устройствами». Всего таких катеров флот по госконтракту должен принять 16. А еще в состав ВМФ планируется принять четыре многофункциональных катера проекта 23370, которые являются первыми судами ВМФ, созданными по модульному принципу. Это - катера-катамараны нового поколения, которые спроектированы и строятся на подмосковном заводе ОАО «КАМПО». Они предназначены для проведения подводно-технических работ и спасательных операций в пределах прибрежной морской зоны, отработки учебных задач водолазов и спасателей. Первый такой катер уже принят и вошел в состав аварийно-спасательного отряда Каспийской флотилии. Многофункциональный модульный катер представляет собой судно катамаранного типа, на свободной площади палубы (около 100 кв. м) которого размещается пожарное, водолазное, поисково-спасательное или другое оборудование. Имущество укладывается в специальные функциональные модули в контейнерном исполнении. Контейнеры являются сменными. В зависимости от установленного в них оборудования катер может использоваться по различному назначению - как водолазный, поисково-спасательный, пожарный или экологический. Скорость катера около 10 узлов, дальность плавания - до 200 миль.
Субмарины нового облика
Андреевский флаг поднят и на подводной лодке проекта 636 «Старый Оскол», а до конца 2015 года в состав ВМФ России будет передана очередная дизель-электрическая подводная лодка «Краснодар». В активной фазе строительства на «Адмиралтейских верфях» находятся еще две подводные лодки этого проекта - «Колпино» и «Великий Новгород». Строительство серии подводных лодок проекта 636 для Черноморского флота ведется в точном соответствии с графиком, подчеркнули в штабе ВМФ России. В итоге ЧФ будет иметь в своем составе соединение подводных лодок данного проекта, обладающих большой дальностью и автономностью плавания, и оснащенных современными комплексами вооружения, эффективными радиотехническими и навигационными комплексами. Лодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» завершают подготовку к переходу на Черноморский флот после успешно выполненной программы испытаний систем вооружения на Северном флоте. В текущем году они прибудут к месту постоянного базирования в Новороссийск, где для них создана соответствующая инфраструктура комплексного базирования. Вообще, подводному кораблестроению ВМФ России намерен уделить самое пристальное внимание. В этом году на «Севмаше» заложена многоцелевая АПЛ проекта «Ясень-М». Приказом главнокомандующего ВМФ ей присвоено имя «Архангельск». «АПЛ «Архангельск» вобрала в себя лучшие достижения подводного кораблестроения, - подчеркнул главком ВМФ адмирал Виктор Чирков. - Подводные лодки этого проекта станут важной компонентой ударной мощи флота и смогут эффективно действовать в составе группировок на любом удалении от пунктов базирования».
В проекте данной АПЛ применен ряд технических решений, ранее не использовавшихся в отечественном подводном судостроении. Причем элементная база комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и систем жизнеобеспечения является исключительно российской. В ближнесрочной перспективе субмарины этого проекта станут основными многоцелевыми АПЛ ВМФ России. При этом адмирал Виктор Чирков считает, что нужно смотреть на перспективу и развивать мощности под строительство атомных подводных лодок пятого поколения. Проектно-конструкторские работы по пятому поколению подлодок уже ведутся. «Технические требования Главного командования ВМФ жесткие, но они продиктованы рациональным, комплексным подходом к развитию подводных сил, - отметил Виктор Чирков. - Нам нужны малошумные, маневренные лодки, имеющие высочайшие параметры скрытности и обладающие мощным вооружением. Группировки стратегических подводных лодок будут постоянно обновляться, чтобы соответствовать тем высоким требованиям, которые нам предъявляет стремительное развитие научно-технического прогресса».
Флаг - поднять!
Этот год, как и следующие, обещает быть богатыми на события, связанные с вводом в строй ВМФ новых кораблей и судов. Уже до конца 2015 года в состав флота войдет построенный в Санкт-Петербурге на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» головной корабль противоминной обороны нового поколения «Александр Обухов» (проект 12700). Корабли этого проекта являются первыми в классе минно-тральных кораблей, построенные по уникальной отечественной технологии из композитных материалов. Корабль имеет самый большой в мире корпус из монолитного немагнитного материала, сформированный методом вакуумной инфузии. Преимуществом конструкции немагнитного корпуса является его высокая прочность, что позволяет достичь большей живучести при действиях в противоминных операциях на море. Согласно кораблестроительной программе до 2050 года, ВМФ России планирует получить около 30 кораблей проекта 12700, предназначенных для решения задач траления мин и постановки минных заграждений.
А на Калининградском судостроительном заводе «Янтарь» в этом году заложен новый большой десантный корабль проекта 11711, которому приказом главкома ВМФ Чиркова присвоено наименование «Петр Моргунов» - в честь начальника береговой обороны Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны генерал-лейтенанта Петра Алексеевича Моргунова. Корабль будет иметь водоизмещение 5 тысяч тонн и сможет принять на борт 13 танков или более 30 бронетранспортеров и боевых машин пехоты. Этот БДК станет крупнейшим среди класса больших десантных кораблей, входящих в состав ВМФ России.
Как подчеркивает адмирал Виктор Чирков, «необходимость обновления состава десантных кораблей на всех флотах давно назрела. Мы планируем обновить состав десантных кораблей на флотах до 2050 года практически полностью». При этом, по словам начальника управления кораблестроения ВМФ России капитана 1 ранга Владимира Тряпичникова, в ближайшие 5 лет будет развернуто строительство нового поколения больших десантных кораблей, которые в разы будут превосходить по своему водоизмещению БДК «Петр Моргунов», обладать еще большей десантовместимостью и нести на борту не один, а несколько вертолетов. Первый такой БДК планируется построить уже к 2020 году. Требованиям завтрашнего дня будет соответствовать и новая техника для вспомогательного флота. Так, дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» проекта 21180, заложенный в этом году на Адмиралтейских верфях, будет эффективно обеспечивать действия корабельных группировок кораблей ВМФ России в арктической зоне. По своим характеристикам «Илья Муромец» способен выполнять задачи в сложной ледовой обстановке - ему под силу преодолевать ледяной панцирь в метр толщиной. Дальность плавания судна значительно перекрывает общую протяженность Северного Морского пути, которая от Карских ворот до залива Провидения составляет около 5.600 км.
Автор: Дмитрий Сергеев.
Фото Минобороны России.
политика песочница политоты кипр Россия ВМФ ввс зрада геополитика Я Ватник разная политота
"Россия в изоляции" - обама. конечно, барак, мы вам верим
политика песочница политоты длиннопост ВМФ корабли ватный патриот Я Ватник разная политота
Предлагаю Вашему вниманию отчёт, посвящённый кораблям и катерам, пополнившим в 2014 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт.
1. 2. 3. Малые ракетные корабли «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» пр. 21631.
Построены на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Зеленодольск, Татарстан).
МРК «Град Свияжск» (заводской № 631) — подъём флага 27 июля 2014 года:
Технические характеристики:
Водоизмещение: 950 т.
Главные размерения: длина — 74.1 м, ширина — 11 м, осадка — 2.6 м.
Максимальная скорость хода: 25 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 36 человек
Вооружение:
одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс) 3С14
два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка» (ЗУР «Игла-С»)
одна 100-мм артустановка А190−01 «Универсал» с СУО «Ласка»
одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»
две 14.5-мм пулеметные установки МТПУ
4. Корвет «Стойкий» проекта 20380.
Построен на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург).
Заводской № 1004
Спущен на воду 30 мая 2012 года, подъём флага — 27 июля 2014 года.
Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: стандартное 1800 т, полное 2100 т.
Главные размерения: длина — 111.6 м, ширина — 13 м, осадка — 3.7 м.
Максимальная скорость хода: 27 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 4000 миль
Автономность: 15 суток
Экипаж: 99 человек
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.
Вооружение:
2х4 ПУ ПКРК «Уран» с СУ «Монумент-А»
3х4 ПУ ЗРК «Редут» (12 ЗУР 9М96)
одна 100-мм артустановка А190−01 «Универсал» с СУО «Пума»
две 30-мм артустановки АК-630М
две 14.5-мм пулеметные установки МТПУ
2х4 330-мм ПУ ПТЗ «Пакет-НК»
2 гранатомета ДП-64
1 вертолет Ка-27
5. 6. Дизель-электрические подводные лодки проекта 06363.
Построены на ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).
Б-261 «Новороссийск» (заводской № 01670) - спущена 28.11.13 — подъём флага 22.08.14:
Технические характеристики:
Водоизмещение (надводное): 2350 тонн
Водоизмещение (подводное): 3100 тонн
Скорость (надводная): 17 узлов
Скорость (подводная): 20 узлов
Рабочая глубина погружения: 240 метров
Предельная глубина погружения: 350 метров
Вооружение: 6 533-мм ТА, боекомплект 18 ракет и торпед
Автономность плавания: 45 суток
Экипаж: 57 человек
7. Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-551 «Владимир Мономах» проекта 955.
Построен на ОАО «Производственное объединение «Севмаш» (Северодвинск).
Заводской № 203
Спущен на воду 18 января 2013 года, подъём флага — 19 декабря 2014 года:
Технические характеристики:
Водоизмещение надводное: 14720 т.
Водоизмещение подводное: 24000 т.
Главные размерения: длина — 170 м, ширина — 13.5 м, осадка — 10 м.
Максимальная скорость хода (надводная): 15 узлов
Максимальная скорость хода (подводная): 29 узлов
Глубина погружения (рабочая): 380 м.
Глубина погружения (предельная): 450 м.
Дальность плавания: неограничена
Автономность: 100 суток.
Экипаж: 107 человек.
Вооружение:
16 ПУ МБР Р-30 «Булава»
4 533-мм носовых торпедных аппарата
Построен на ОАО «Судостроительный завод «Волга» (Нижний Новгород).
Заводской № 811
Технические характеристики:
Водоизмещение: 99.7 т. (полное)
Главные размерения: длина — 25.6 м, ширина — 5.6 м, осадка — 1.5 м.
Максимальная скорость хода: 30 узлов
Автономность: 1 сутки
Экипаж: 5 человек
Десантовместимость: 1 танк или 2 бронемашины или 60 человек десанта
9. 10. Десантные катера «Иван Карцов» и «Денис Давыдов» проекта 21820 «Дюгонь».
Построен на ОАО «Восточная верфь» (Владивосток).
«Иван Карцов» (заводской № 4001) — спущен 30.09.13 — подписание акта 31.10.14:
«Денис Давыдов» (заводской № 701) — спущен 26.07.13 — подписание акта 23.11.14:
Технические характеристики:
Водоизмещение: 280 т. (полное)
Главные размерения: длина — 45 м, ширина — 8.6 м, осадка — 2.2 м.
Максимальная скорость хода: 35 узлов
Экипаж: 6 человек
Десантовместимость: 3 танка или 5 бронемашин или 90 человек десанта
Вооружение: две 14.5-мм пулеметные установки МТПУ
11. 12. 13. 14. Противодиверсионные катера проекта 21980 «Грачонок».
Построены на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Зеленодольск, Татарстан).
П-355 (заводской № 986) — подписание акта 22.08.14:
П-356 (заводской № 987) — подписание акта 09.10.14:
П-420 (заводской № 8003) — подписание акта 24.02.14:
Проектант — ОАО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород)
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 140 т.
Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 7.3 м, осадка — 1.8 м.
Максимальная скорость хода: 23 узла
Дальность плавания: 200 миль.
Автономность: 5 суток.
Экипаж: 6 человек.
Вооружение:
одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ
один противодиверсионный гранатомёт ДП-64
один противодиверсионный гранатомёт ДП-65
четыре ПЗРК типа «Игла»
Радиоэлектронное вооружение: НРЛС МР-231, ГАС «Кальмар», ОГАС «Анапа»
15. 16. Пограничные сторожевые корабли «Изумруд» и «Аметист» проекта 22460.
Построены на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург).
«Изумруд» (заводской № 504) - спущен 14.08.13 — подъём флага 27.06.14
«Аметист» (заводской № 505) - спущен 24.03.14 — подъём флага 03.10.14
Технические характеристики:
Водоизмещение: 670 т.
Главные размерения: длина — 62.5 м, ширина — 11 м, осадка — 3.3 м.
Максимальная скорость хода: 24.8 узла
Дальность плавания: 3500 миль (8 уз)
Автономность: 30 суток
Экипаж: 20 человек
Вооружение:
одна 30-мм артустановка АК-630
два 12.7-мм пулемётов «Корд»
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
Поставки на экспорт.
17. 18. Дизель-электрические подводные лодки «Хошимин» и «Хайфон» проекта 06361.
Построены на ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург) для ВМС Вьетнама.
HQ-183 «Хошимин» (заводской № 01340) — спущена 28.12.12 —передана 16.01.14
HQ-184 «Хайфон» (заводской № 01341) - спущена 28.08.13 — передана 04.12.14
Технические характеристики.
Водоизмещение надводное: 2350 т.
Водоизмещение подводное: 3100 т.
Главные размерения: длина — 73.8 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м.
Максимальная скорость хода (надводная): 12 узлов
Максимальная скорость хода (подводная): 19.8 узлов
Глубина погружения (рабочая): 240 м.
Глубина погружения (предельная): 300 м.
Дальность плавания (под водой): 300 миль
Автономность: 45 суток
Экипаж: 60 человек
Вооружение: 6 533 мм торпедных аппарата (18 ракет и торпед)
РК «Клаб-С»
Источник: http://www.sdelanounas.ru/blogs/57004/
политика песочница политоты путин ВМФ Ватные вести РСМД #Я ватник разная политота
Ракетный сюрприз Путина.
Президент США Барак Обама, выступая на 69-й сессии Генеральной ассамблеи ООН, назвал действия России главной угрозой миру, более страшной, чем международный терроризм и исламский фундаментализм. Его нападки на РФ носили откровенно истеричный и неадекватный характер. Что же заставило так волноваться президента сильнейшей страны мира?
Одной из таких причин могла стать информация о том, что новые российские крылатые ракеты морского базирования, о развертывании которых Путин объявил на недавнем совещании в Новороссийске, «обнуляют» американскую мощь и сводят на нет военное превосходство Вашингтона в огромном геополитическом регионе от Варшавы до Кабула, от Рима до Багдада.
Впрочем, обо всём по порядку.
10 сентября российские информационные агентства сообщили «urbi et orbi», что президент Путин лично возглавил Военно-промышленную комиссию, которая до тех пор находилась в ведении правительства, и распорядился к декабрю 2014 года подготовить новый вариант Военной доктрины России.
Президент предложил подробно обсудить, какие системы вооружений необходимо развивать, чтобы успешно отражать новые угрозы. При этом одним из главных направлений перспективного развития ОПК Путин назвал высокоточное оружие. Он подчеркнул, что уже в ближайшие годы необходимо обеспечить прорывное развитие всех компонентов такого оружия.
Кроме того, глава государства заявил, что необходимо "создать унифицированные образцы вооружения и техники, средств общего назначения» и особо отметил, что военно-морской флот России нуждается в разработке новых проектов кораблей — "универсальных по вооружению, системам управления и связи».
Глава государства обосновал это тем, что Россия вынуждена реагировать на новые угрозы собственной безопасности. "Полным ходом идет создание системы ПРО. Успехов на переговорном треке здесь не видно. Более того, создаются соответствующие системы в Европе и на Аляске, то есть вблизи от наших границ», — сказал он. Также президент добавил, что разрабатывается так называемая теория глобального обезоруживающего удара.
«Есть и другие вещи, которые очень нас беспокоят», — отметил Путин и загадочно намекнул о некоторых неприятных «сюрпризах» для «наших западных партнёров». «Главное, чтобы потом без истерик», — едко закончил он.
Сперва мало кто обратил должное внимание на эти странные слова об истерике. Большая часть разномастных аналитиков и политологов, записных толкователей и разъяснителей всего на свете, восприняли этот путинский пассаж как простую фигуру речи, обычную политическую риторику, призванную продемонстрировать Западу во главе с Вашингтоном решительность нашего президента в отстаивании национальных интересов России. И лишь немногие эксперты восприняли его слова о «сюрпризах» и «истериках» всерьёз. Но пока эти «немногие» гадали, что за сюрпризы приготовил наш дядя Вова для ихнего «дяди Сэма», ситуация начала проясняться сама собой.
23 сентября Путин прибыл в Новороссийск для проведения совещания по развитию портов. На этом совещании адмирал Витко доложил ему о ходе строительства базы Черноморского Флота в Новороссийске. В частности, адмирал сказал: «Подводные лодки, которые здесь будут базироваться, имеют крылатые ракеты большой дальности, и скрытность выхода подводных лодок из пунктов базирования в Новороссийске на порядок выше, чем в Севастополе». А когда президент поинтересовался, какую именно дальность имеют эти ракеты, командующий ЧФ ответил: «Более полутора тысяч километров. Пирсовая зона для подводных лодок вмещает восемь ПЛ, но пока планируется иметь семь. В конце 2016 года все будет полностью завершено».
Этот диалог показали все центральные телеканалы, о нём написали все информационные агентства страны.«Ну и что тут такого?», — спросит неискушённый читатель.
Чтобы понять масштаб этого «сюрприза», сперва надо несколько слов сказать о тех подводных лодках, которые будут скоро размещены в новороссийской военно-морской базе. По сообщениям СМИ, это ПЛ проекта 636.3 – глубокая модернизация т.н. «Варшавянки».
«Варшавянка» стала третьим поколением больших дизель-аккумуляторных подводных лодок в советском ВМФ. Первое поколение этих ПЛ – проект 641 – называли «железками», второе – 641Б – «резинками», т.к. это была первая отечественная «дизелюха» с обрезиненным лёгким корпусом. В 1983 году появились ПЛ третьего поколения, проекта 877, прозванные «Варшавянками» за то, что ими предполагалось вооружать не только советский ВМФ, но и флоты наших союзников по Варшавскому договору. Нынешний модернизированный вариант этой ПЛ эксплуатируется под шифром «проект 636».
Первоначально боекомплект «Варшавянок» вообще не предусматривал ракетного оружия. Разработка крылатых ракет, приспособленных для пуска с «Варшавянки», началась только в 1983-м году, когда ПЛ 877-го проекта уже входили в боевой состав советского ВМФ, а первая демонстрация этих КР прошла и вовсе на десять лет позже, в 1993-м. Сначала для «Варшавянок» проекта 877 предназначалась крылатая ракета «Бирюза», впоследствии – «Калибр», максимальная дальность стрельбы которых, если верить открытым источникам, не превышает 300 км.
«Варшавянка» 877-го проекта с момента своего создания стала самой большой и мощной в мире неатомной ПЛ, а впоследствии – единственной в мире неатомной ПЛ, оснащённой ракетным оружием. Сами ракеты, вошедшие в её боекомплект, являются первыми на нашем флоте образцами крылатых ракет, выстреливаемых из торпедных аппаратов диаметром 533 мм. До этого из таких торпедных аппаратов применялись только баллистические ракеты 81Р, 83Р, 84Р и их модификации. В ядерном снаряжении они эксплуатировались с середины 70-х годов, а в варианте ракето-торпеды – с середины 80-х. При этом дальность их полёта не превышала 50-ти км.
И вот теперь командующий Черноморским Флотом докладывает президенту России, что впредь эти подводные лодки будут вооружены крылатыми ракетами, которые смогут поражать цели на дистанциях БОЛЕЕ ПОЛУТОРА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ!
Если всё это действительно так (ну, не врёт же адмирал своему главнокомандующему!), и российским оружейникам удалось запихнуть в габариты 533-хмиллиметрового торпедного аппарата крылатую ракету с дальностью полета 1500 км., то это воистину прорывное, выдающееся достижение отечественной оборонки!
Более того, это фактически означает полный крах американской военной стратегии и качественное изменение баланса сил в пользу России. Ибо теперь любой военный корабль российского флота – не только лодка, но и надводный корабль – становятся носителями стратегического ракетного оружия. Почему стратегического? Да потому, что оснащение таких чудо-ракет ядерным боеприпасом есть лишь вопрос времени и политической воли Кремля!
Что касается надводных кораблей, то тут необходимо отдельное пояснение. Если эти новые дальнобойные ракеты и впрямь не превышают габаритов ракетного комплекса «Калибр» — ведь именно он установлен на «Варшавянках» — то они, естественно, могут быть включены в боекомплект любого корабля, который оснащен этим комплексом. Но дело в том, что «Калибр», при желании, несложно установить на ВСЕ корабли российского ВМФ, от ракетных катеров до крейсеров! Вопрос лишь в количестве ракет, которое, действительно, зависит от водоизмещения корабля. Правда, до сих пор считалось, что тактико-технические характеристики «Калибра» не позволяют применять эти ракеты ни против кораблей, ни против наземных целей на дальностях, превышающих 300 км…
И тут – внимание! – нас ожидает ещё один сюрприз.
29 сентября 2014 года мировые СМИ сообщили о «Каспийском саммите», в котором приняли участие главы пяти прикаспийских государств: России, Ирана, Казахстана, Туркмении и Азербайджана. Участники этого саммита согласовали политическое заявление, в котором в первый раз единодушно зафиксировали будущие договоренности по статусу Каспия.
Владимир Путин прокомментировал это событие так: «Главное, нами согласовано политическое заявление, в котором впервые зафиксированы основные принципы пятистороннего сотрудничества на Каспии. Достигнутые договоренности отвечают долгосрочным интересам всех сторон». Он также заявил, что взаимодействие пяти прикаспийских государств укрепит безопасность в регионе, ибо «пятерка» договорилась о том, что в регионе будет исключено присутствие «посторонних» вооруженных сил.
На этом фоне особый интерес приобретают сообщения СМИ о том, что в боевой состав Каспийской флотилии РФ войдут девять малых ракетных кораблей проекта 21631 «Буян-М». Эти юркие корабли, оснащенные водомётными двигателями, водоизмещением всего 950 тонн, в случае необходимости могут базироваться даже на Волге, так как специально спроектированы как суда класса «река-море». Но что самое важное, несмотря на свой малый размер, они тоже оснащены ракетным комплексом «Калибр» с восемью ракетами в вертикальной пусковой установке.
Три таких корабля уже в строю, остальные должны войти в боевой состав флота до 2018 года. Но если предположить, что они будут вооружены «обычными» ракетами с дальностью до 300 км, то совершенно непонятно, против кого собирается Россия применять на Каспии это оружие. Одна такая ракета способна потопить эсминец, но ни у оной из прикаспийских стран нет и не предвидится кораблей такого класса! А наземные цели «обычные» ракеты смогут уничтожать цели лишь на территориях Азербайджана, Туркменистана, Казахстана и Ирана, что сегодня совершенно излишне…
Но если предположить, что «Буяны» будут оснащены новыми дальнобойными ракетами, такими же, как новороссийские «Варшавянки», всё сразу встанет на свои места.
Договор РСМД, подписанный Москвой и Вашингтоном ещё в далёком 1987 году, до сих пор запрещает России развёртывать ракеты наземного базирования с дальностью свыше 500 км. Но на ракеты морского базирования этот запрет не распространяется. А это значит, что девять «Буянов», если они будут вооружены новым супероружием, будут способны одним залпом уничтожать до 72-х целей на дальности свыше 1500 км.
Учитывая величину каспийской акватории, которая теперь становится общей «пусковой площадкой» для «Буянов», легко понять, что под их прицелом окажется огромный регион Евразии. А если добавить к этому ракеты, которые будут размещены на «Варшавянках» в черноморской акватории, получается, что под их прицел попадут колоссальные пространства. Варшава и Рим, Багдад и Кабул, пункты базирования 6-го средиземноморского флота США и его ударные корабельные группировки, Израиль и львиная доля южного побережья Средиземного моря окажутся под прицелом новых российских ракет.
И это при том, что ни на Чёрном море, ни, тем более, на Каспии, США не могут развернуть никаких сил противодействия этой новой неожиданной «российской угрозе»! На Чёрном море этому препятствует конвенция Монтрё от 1936 года, а лидеры прикаспийских государств только что заявили, что они не потерпят в прикаспийском регионе никакого иностранного военного присутствия.
Ничего не скажешь, хороший «сюрпризик» приготовил Путин нашим «американским партнёрам»! Госдепу и Пентагону будет о чём поразмыслить на досуге.
P.S. Да, ещё: что-то неуловимое подсказывает, что сюрприз этот не последний…
