Ан-124 «Руслан» после аварийной посадки в аэропорту Новосибирска.У самолёта отказали несколько двига / Ан-124 :: посадка :: новости :: самолет :: жесткая посадка

Ан-124 жесткая посадка самолет новости посадка 

Ан-124 «Руслан» после аварийной посадки в аэропорту Новосибирска.У самолёта отказали несколько двигателей и радиосвязь


Грузовой самолет начал буквально разваливаться в воздухе. Одна из деталей от двигателя упала на крышу склада и проломила ее. Жертв и пострадавших нет


Во время посадки самолёт на 200 метров выкатится за пределы полосы

Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости,посадка

Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости,посадка


По данным одного источника, самолет направлялся без груза в Вену. Другой источник утверждает, что на борту было 120 тонн груза


Позднее источник в аэропорту Толмачево уточнил, что аварийную посадку Ан-124 "Руслан" мог спровоцировать пожар в двигателях


"После взлета экипаж доложил о проблемах в 3 и 4 двигателе. Сработали датчики пожара. Стала падать тяга. Затем отказала радиосвязь", – рассказал источник. После аварийной посадки пожара не последовало, сказал собеседник агентства. ВПП аэропорта была в удовлетворительном состоянии

“Дело в том, что, после того как задымились двигатели у самолета, раздался хлопок, после чего на склад одной из компаний упал обломок лопастей двигателя, — рассказал свидетель. — Пострадавших нет, повреждена крыша склада, стеллажи и внутренние коммуникации”.,Ан-124,жесткая


Ан-124 "Руслан" – советский тяжёлый дальний транспортный самолёт, самый крупный и грузоподъемный серийный самолет в мире (не считая штучной "Мрии" того же КБ). Всего были построены около 60 таких машин


В постсоветское время предпринимались попытки возобновить полноценное производство "Русланов", но они не увенчались успехом

Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости,посадка



Подробнее


“Дело в том, что, после того как задымились двигатели у самолета, раздался хлопок, после чего на склад одной из компаний упал обломок лопастей двигателя, — рассказал свидетель. — Пострадавших нет, повреждена крыша склада, стеллажи и внутренние коммуникации”.

Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости,посадка
Еще на тему
Развернуть
Я думаю в будущем такие новости будут все чаще: выработка ресурса, халатное обслуживание, отсутствие ремкомплектов и моральное устаревание - это все не надуманные факты и факторы.
VIUR VIUR 13.11.202011:42 ответить ссылка 19.6
Это всё Байден! Ночами ломает неразрушимую советскую технику.
Его можно понять - они с ним одного возраста.
Это всё развалившийся Антонов.
Падажи - ему ведь ещё даже ключи от домофонов не передали!
Radio Radio 13.11.202020:54 ответить ссылка 0.2
С учётом того что все почти все производство русланов осталось вна Украине (кроме полудохлого авиастара в Ульяновске) то вообще решительно не понятно как с этими факторами бороться. Хотели для модернизации подключить Боинг и эирбас, но что-то не пошло. Есть версия что запретили ибо это военная техника аналоговнет.
hefeal hefeal 13.11.202012:56 ответить ссылка 0.2
Да, так работают санкции.
Украинский след же!
Adoff Adoff 13.11.202015:45 ответить ссылка 1.9
А новых уже не сделают.
Какая зарплата, такая робота.
мдя, самолёт не трактор, в поле не починить.
хотя щас и трактора уже настолько высокотехнологичны, что починка в поле не вариант
Трактора как трактора, но слышал, что с новыми комбайнами ты покупаешь и их обслуживание, также твой водитель (механизатор?) должен пройти курсы обучения, иметь корочку и ни в коем случае не лезть в техничку аппарата. Может и бред пишу, но рассказывали именно так. За что купил - за то и продаю
VIUR VIUR 13.11.202011:55 ответить ссылка 2.0
Кароче всё теперь в лизинг.
warrcan warrcan 13.11.202011:58 ответить ссылка -3.1
лизинг это аренда с выкупом, это то тут при чем? Просто теперь с/х техника такая, что сама по спутнику поля обрабатывает, и водитель-машинист там тупо для галочки, просто следит за процессом, а когда что то выходит из строя лучше, быстрее и без лишних проблем это чинить на лицензирвоанных СТО для сх/техники или даже на заводе изготовителе.
Rancor Rancor 13.11.202012:40 ответить ссылка 2.2
скорее всего так и есть. иначе потеря гарантии
такая херня давно практикуется со всякими станками. и про это не одна и даже не две истории было на джое
Смотря какой трактор, но, современные, да, именно так.
У Джон Дир точно так
lietto lietto 13.11.202012:23 ответить ссылка 0.3
Вот про них и слышал. Типа техника ломается - приезжают специально обученные люди с специально обученным инструментом и запчастями и решают все проблемы. Поэтому все ооочень трепетно относятся к гарантии и правильной эксплуатации.
VIUR VIUR 13.11.202013:03 ответить ссылка 1.1
> Может и бред пишу, но рассказывали именно так.

Слежу за американскими дебатами на тему right2repair, там как-то подробнейшим образом объяснили проблему тракторов, попробую вкратце рассказать.

Началось всё с благих целей снизить выбросы. Были разработаны системы контроля выбросов, которые реднеки первым делом повыкидывали со своих тракторов нахрен, потому что ничего кроме лишних расходников и потери мощности они лично им не давали. Законодатели, понимая бесперспективность наезда на реднеков, наехали на производителей, и те внедрили в двигатели анальный ДРМ, который не позволяет трахтору стартовать, если нужные системы не в порядке. Реднеки приспосабливались, и обходили ДРМ, в ответ ДРМ ужесточался, и сегодня в результате мы имеем то что имеем.
Также реднеки обожают сдирать нахуй ограничители мощности, рвать трактора пополам, и потом на голубом глазу обращаться по гарантии, сломалося, чините мол. До курсов обучения дело вроде как ещё не дошло, пункт не лезть куда не следует есть вообще в любой технике, даже электрочайником вполне можно убиться, не говоря уже о тракторе, но вот с ДРМ разумеется обычные ДРМ-приколы - когда заменить одну деталь другой просто так нельзя, ДРМ ругаицо что это другой трактор, его обманули, и ничего он не запустит.
Разумеется, производители не забыли и о себе-любимых, чтобы как эппл, продавать только лицензионные запчасти, вместо говнины сваренной в гараже из куска крыши свинарника построенного ещё дедом, и вот на этом фронте как раз right2repair ведёт борьбу, но в том что касается эмиссионки и ограничителей, анальный ДРМ совершенно точно останется, и если оно будет ломаться, будет жопа, которая выводит реднеков далеко за пределы душевного равновесия по хорошо понятным причинам - оно нахуй не надо, но без него трактор отказывается ехать, что за хуйня мол.
Loser2 Loser2 13.11.202012:46 ответить ссылка 10.1
Ну к этому еще добавить то что на тракторах компы могут делать диагностику оборудования и подсказывать что нужно замненить, но покупателям ПО для диагностики не предоставляют. И получается либо сосите лапу с поломаной железякой либо зовите "авторизированного®" механика за стопицот баксов.
Ramlz Ramlz 13.11.202014:11 ответить ссылка 0.3
лул, ты в селе когда был последний раз? Там на такихговнах поля пашут что еще поискать надо
BaTToN BaTToN 13.11.202011:57 ответить ссылка 1.0
Ну ты тоже не обобщай. Не без этого конечно. Трактора, может, и есть древнее, но комбайнов типа "Рось" и "Дон" я уже оооочень давно не видел. У нас на Юге одни Джон Диры и гоняют. Фермера не очень то хотят видеть половину своего урожая на земле, а не в элеваторе.
VIUR VIUR 13.11.202013:09 ответить ссылка 1.3
Интересно. Показанный разрушенный двигатель-номер 2. Либо фотка зачем-то отзеркалена.
kekc147 kekc147 13.11.202012:00 ответить ссылка -2.6
Фотка правильная, текст с потолка.
Распидорасило 2ой, и так удачно, что перебило полностью управление первым(завис на 0.7 тяги и погасили его только техники на земле, из-за этого собсно, и выкатился с полосы) и полностью обесточило, из-за чего погасла вся связь.
krasniy krasniy 13.11.202012:45 ответить ссылка -0.1
понятно)
kekc147 kekc147 13.11.202012:51 ответить ссылка -3.0
Две пиалы чаю пилотам. Красавчики - выжили сами и спасли машину.
А вот тут хотелось бы призвать экспертов: считается ли эта машина спасенной? Хотя бы по прикидке?
VIUR VIUR 13.11.202013:10 ответить ссылка 0.8
Сильных видимых повреждений вроде и нет, но в авиации могут быть какие-то свои жесткие правила и стандарты по повреждениям и возможности восстановления.
VIUR VIUR 13.11.202013:13 ответить ссылка -0.1
Учитывая, что запчастей тоже нет, то может этот экземпляр уже потерян навсегда.
99% самолёт в таком состоянии свою карьеру завершил. Видно, что геометрия фюзеляжа и крыла поплыла, рисковать и выпускать в небо даже после замены двигла, заделки дыр, замены точно поврежденного шасси - это нужно быть неадекватом. Ему не выдадут разрешение к полетам. Тем более после такого перевозить, скажем 100 т груза, что для него не проблема, крайне опасно, он может рассыпаться в полете из-за деформаций и деградации свойств металлов. Ну и запчастей в таком кол-ве вряд ли найдут, а вот он вполне сгодится на донорство.
Да. Примерно так и представлял ситуацию. Спасибо за оценку
VIUR VIUR 13.11.202017:04 ответить ссылка 0.3
самый крупный и грузоподъемный серийный самолет в мире
Был. 747-8 таки его превзошел
hefeal hefeal 13.11.202012:52 ответить ссылка 2.3
55 построено (плюс один для наземки), летают 28.
Для наземки, это как?
Различные тесты (прочностные, ресурсные и прочие)
Титановочугунные яйца пилотов...
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Rans S-10 Pilot loses prop makes a dead stick landing,Film & Animation,iMovie,airplane accidents,airplane crashes,This video is about Rans S-10
To use this video in a commercial player or in a broadcast, please contact licensing@storyful.com'
подробнее»

аварийная посадка авария самолета пилот пилотаж планер легкий самолет стальные яйца опасные моменты пропеллер видео,video экстренная посадка посадка

Rans S-10 Pilot loses prop makes a dead stick landing,Film & Animation,iMovie,airplane accidents,airplane crashes,This video is about Rans S-10 To use this video in a commercial player or in a broadcast, please contact licensing@storyful.com'
Все обошлось,People,,Во время полета у двухместного самолета отказал двигатель.
подробнее»

самолет посадка жесткая посадка

Все обошлось,People,,Во время полета у двухместного самолета отказал двигатель.