авиация

Подписчиков: 42     Сообщений: 709     Рейтинг постов: 3,333.4

Ватные арты балтика флот авиация жж интернет dambiev видео ...Я Ватник фэндомы 

Из видеоархива полетов экипажа патрульного противолодочного самолёта Boeing P-8 Poseidon 5-й патрульной эскадрильи (VP 5) Mad Foxes ВМС США на Балтике




Развернуть

Ватные арты ватный coub авиация музей дождь ...Я Ватник фэндомы 


Развернуть

Ватные арты миг-29 фото авиация истребитель ГДР ...Я Ватник фэндомы 

МиГ-29 1-й истребительной авиационной эскадрильи ВВС Национальной народной армии ГДР. 1989 г.

Ватные арты,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,миг-29,фото,авиация,истребитель,ГДР

Развернуть

Ватные арты видео пальмира вертолет ми-8 Сирия страны Ми-17 авиация милитари ...Я Ватник фэндомы 

RSOTM | Уходим вертикально


Развернуть

Ватные арты ТУ-160 авиация Туполев бомбер Стратег фото ...Я Ватник фэндомы 

На данной фотографии два варианта оснащения Ту-160 высокоточными крылатыми ракетами: 12 Х-555 или 12 Х-101

Ватные арты,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,ТУ-160,авиация,Туполев,бомбер,Стратег,фото

Развернуть

Ватные арты Ce-34 фото военная техника авиация lex kitaev марево Су-34 ...Я Ватник фэндомы 

Ватные арты,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ce-34,фото,военная техника,авиация,lex kitaev,марево,Су-34

Развернуть

Ватные вести крым симферополь авиация США страны ...Я Ватник фэндомы 

Зрада - зрадная: США снимут запрет на полеты своей авиации в районе Симферополя

Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,крым,симферополь,авиация,США,страны


Москва. 16 октября. INTERFAX.RU - США разрешили своим авиакомпаниям полеты в определенных районах зоны воздушной ответственности Симферополя, сообщается в уведомлении Федерального авиационного управления (FAA) США, опубликованном в четверг для ознакомления на сайте Федерального реестра.


Согласно уведомлению, отмена запрета произойдет 27 октября.


"В связи со (...) снижением рисков для гражданской авиации США данная поправка не предусматривает продолжение запрета на полеты в указанных районах Симферополя (...), срок действия которого истекает 27 октября 2020 года", – говорится в уведомлении.


"Хотя FAA ожидает, что РФ будет продолжать заявлять нелегитимные территориальные претензии и поддерживать конкурирующих (с украинскими) поставщиков аэронавигационных услуг, Украина продемонстрировала, что по-прежнему намерена принимать необходимые меры для сокращения остающихся рисков полетной безопасности в зоне воздушной ответственности Симферополя", – отмечают в управлении.


Между тем, введенные изменения не касаются запрета на полеты авиации США в зоне воздушной ответственности Днепропетровска.


"Поправка продлевает срок действия запрета на определенные полеты в указанных районах Днепропетровской зоны воздушной ответственности с 27 октября 2020 года по 27 октября 2021 года", – уточняется в документе.


https://www.interfax.ru/amp/731729


Развернуть

Ватные вести Беларусь авиация армия учения милитари Ватные вбросы твит интернет ватный coub ...Я Ватник фэндомы страны Ту-22 ТАСС 

#НемыслемоеКоварствоТеррана


Рэйган Рональд @Reagan_Right \/ Раскрыт секрет опустевших улиц Минска! твсс ТАСС© ^аББ.адепсу • 16 мин & Государственное издание, Россия Шесть российских дальних бомбардировщиков Ту-22МЗ, выполнивших взлет в Тверской области, поразили бомбами цели на полигоне Ружанский в Белоруссии в рамках

https://twitter.com/Reagan_Right/status/1308714584103153666

МОСКВА, 23 сентября. /ТАСС/. Шесть российских дальних бомбардировщиков Ту-22М3, выполнивших взлет в Тверской области, поразили в среду бомбами цели на полигоне Ружанский в Белоруссии в рамках учений "Славянское братство". Об этом сообщили журналистам в Минобороны РФ.


"23 сентября 2020 года в соответствии с замыслом совместных белорусско-российских учений "Славянское братство - 2020" шесть дальних сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22 с аэродрома Шайковка (Тверская область) совершили полет над территорией Республики Беларусь и выполнили бомбометание по объектам условного противника на полигоне Ружанский в районе населенного пункта Барановичи", - рассказали в ведомстве.


В Минобороны добавили, что "все учебные цели были поражены". Российские самолеты вернулись на аэродромы базирования.

Во вторник в рамках начавшейся активной фазы учений «Славянское братство» два российских сверхзвуковых стратегических бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 с аэродрома Энгельс совершили специальный полет вдоль юго-западной, западной и северо-западной границы Белоруссии, в ходе которого экипажи отработали вопросы оперативного взаимодействия с истребительной авиацией ВВС Белоруссии по авиационному прикрытию действий совместной тактической группы на земле.


Всего с российской стороны в активной фазе учений "Славянское братство" примут участие более 900 человек и около 100 единиц техники.


https://tass.ru/armiya-i-opk/9529009



Развернуть

жж B-52 США страны Украина крым длиннопост авиация РФ НАТО ...Я Ватник фэндомы интернет 

Американские стратегические бомбардировщики В-52 над Украиной


4 сентября 2020 года три стратегических бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress с позывными JULIA51 (военный номер 61-0034), JULIA52 (военный номер 61-0005) и JULIA53 (военный номер 60-0044) из состава 23-й бомбардировочной эскадрильи 5-го бомбардировочного крыла ВВС США, из числа шести самолетов этого типа, ранее прибывших на британскую авиабазу Файрфорд (как BTF (Bomber Task Force) 20-4), через территорию Польши совершили 


https://theaviationist.com/2020/09/04/three-u-s-b-52s-fly-mission-over-ukraines-sea-of-azov-coast-in-a-clear-show-of-force-toward-russia/ )


первый полет над территорией Украины, подойдя с севера к воздушному пространству Крыма. 


В воздухе В-52Н сопровождались истребителями Су-27 и МиГ-29 воздушных сил Украины.


Истребители МиГ-29 из состава 114-й бригады тактической авиации воздушных сил Украины сопровождают над территорией Украины стратегические бомбардировщики Boeing B-52H Stratofortress ВВС США, 04.09.2020 (с) воздушные силы Украины:

i юз! i rann и ж
«гоИиих « II 1 % кР\1ИИ,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,жж,интернет,B-52,США,страны,Украина,крым,длиннопост,авиация,РФ,НАТО,North Atlantic Treaty Organization

При этом бомбардировщики В-52Н с позывными JULIA51 и JULIA53 совершали полет на Украиной с включенными транспондерами Mode-S, в то время как самолет JULIA52 включал транспондер только эпизодически, и, предположительно, совершил полет к востоку от Киева. Бомбардировщики с позывными JULIA51 и JULIA53 в ходе полета над Украиной осуществили демонстративное барражирование к северу от Крыма в районе Геническа и Мелитополя, при этом ближайшая к Крыму точка, в которой находились самолеты, расположена примерно в 40 км от побережья полуострова.

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,жж,интернет,B-52,США,страны,Украина,крым,длиннопост,авиация,РФ,НАТО,North Atlantic Treaty Organization

В заявлении командования вооруженных сил США в Европе (EUCOM) говорится:

"Три бомбардировщика B-52 Stratofortress ВВС США из состава 5-го бомбардировочного крыла с базы ВВС Майнот, Северная Дакота, провели в пятницу в воздушном пространстве Украины жизненно важные учения по интеграции с украинскими истребителями.

Пятничная миссия стратегических бомбардировщиков является частью давно запланированного развертывания шести B-52 на британской авиабазе Файрфорд в Глостершире, Англия. Миссия предоставила партнерам ценную подготовку в воздухе. Кроме того, миссия продемонстрировала, как самолеты и экипажи передового развертывания, в том числе бомбардировщиков B-52, обеспечивают возможности коллективной обороны и обеспечивают США, союзникам по НАТО и партнерам стратегическую и оперативную широту для сдерживания России и обеспечения безопасности союзников и партнеров.
Рубажвка
Nyzhni Sirohozy Нижж Ciporo3H
Ivanivka 1важвка r-Ahaimany	L •
Агаймани
Chkalove
Askaniia-Nova	Чкалове
Аскажя-Нова	Syvaske
Novotroitske Сиваське Новотрощьке °
Hromivka Г poMÍBKa

Krasnoperekopsk
Henichoik
Геннеськ
itude: ¿»uuu
Myrne
Мирне
о
Melitopol
Мел1тополь
о
i М-14

С тех пор, как два года назад оперативные силы бомбардировщиков начали операции на европейском театре военных действий, было выполнено более 200 взаимосвязанных миссий. Эти текущие бомбардировочные миссии демонстрируют способность ВВС США постоянно выполнять полеты, поддерживать готовность и поддерживать союзников и партнеров по всей Европе, независимо от внешних вызовов, включая текущие глобальные меры реагирования на кризис COVID-19".

Согласно украинским источникам, самолеты В-52Н над Украиной до Геническа сопровождались спева истребителями МиГ-29 из состава 114-й бригады тактической авиации воздушных сил Украины из Ивано-Франковска без вооружения, которых севернее Крыма сменили истребители Су-27 из состава 831-й бригады тактической авиации из Миргорода с подвешенным ракетным вооружением  (украинские Су-27, предположительно, вылетали двумя сменами - из Миргорода и из Одессы).
Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,жж,интернет,B-52,США,страны,Украина,крым,длиннопост,авиация,РФ,НАТО,North Atlantic Treaty Organization

Рейд В-52Н через территорию Украины к Крыму был поддержан развертыванием над Черным морем вблизи побережья Крыма группировки разведывательной авиации США и Великобритании, очевидно, имевшей целью фиксацию реакции российской ПВО на действия бомбардировщиков В-52Н. Над Черным морем одновременно находились разведывательные самолеты Boeing RC-135W Rivet Joint (позывной SALMA44, военный номер 62-4125) ВВС США, а также Boeing Airseeker R.1 (RC-135W Rivet Joint, бортовой номер ZZ666) и Sentinel R.1 (бортовой номер ZJ692) ВВС Великобритании, поддерживаемые британским же самолетом-заправщиком Voyager KC.2 (Airbus A330 MRTT, бортовой номер ZZ333).
ядавия
.КащМ*
СМ>п*и
Бг-д«р>.
• к«1ро*с>
и*ч-->г-Г'*ч*о
. \ олМ*
><
ч» • т*л««*' ;©;*«,
,н*
Ь»»дабЛ«л:'х«*»*<
«М)
60<«(М
Т,Л1
тисм
*-0*О*-«лЛ
<ОПА»г€й

ЧМСм0ГиМ«»О
Республика
Крым
»V»	• Ье««
Грко*с>м • С»и*ОПК«,м»
/У, -*1УЫМ
»л«*

biiniui
ск*
C»n*<
•—»в
5»
-Cif *и«

В свою очередь, Министерство обороны России сообщило о подъеме восьми истребителей Су-27 и Су-30 "с аэродромов Южного военного округа" "на перехват трех стратегических бомбардировщиков США над Черным морем" (по украинским источникам, с российской стороны вылетали четыре Су-27 и четыре Су-30).


Шойгу сообщил об имитации НАТО авиаударов по России
Сергей Шойгу (Фото: Минобороны РФ / Global Look Press)
Авиация стран НАТО регулярно выполняет тренировочные полеты с имитацией ракетных и бомбовых ударов по России. Об этом в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал министр обороны Российской


Данный полет В-52Н над территорией Украины стал первым длительным оперативным заходом самолетов этого типа в украинское воздушное простанство. В октябре 2019 года над территориальными водами Украины в Черном море и над западной частью республики уже совершал полет бомбардировщик В-52Н, действоваший также с британского Файрфорда. До того бомбардировщики B-52 и В-1В впервые посещали Украину в сентябре 1994 года, когда с визитом в Полтаве они принимали участие в праздновании 50-й годовщины американской операции Frantic.

Напомним, что 29 мая 2020 года два стратегических бомбардировщика Rockwell В-1В Lancer из состава 28-го бомбардировочного крыла ВВС США с авиабазы Эллсворт (Южная Дакота) с континентальной части США также совершили полет https://bmpd.livejournal.com/4042902.html )над территорией Украины.
Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,жж,интернет,B-52,США,страны,Украина,крым,длиннопост,авиация,РФ,НАТО,North Atlantic Treaty Organization
Развернуть

Ватные вести авиация двигатель ...Я Ватник фэндомы 

«Технологическая независимость»: как новейший российский двигатель ПД-14 может изменить отечественную авиацию

Российский пассажирский самолёт МС-21 должен до конца года совершить первый полёт на двигателях ПД-14. Об этом глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал на встрече с Владимиром Путиным. Данный силовой агрегат — первый разработанный в современной России двигатель для магистральных самолётов. В ближайшие годы различные модификации ПД-14 будут устанавливать на широкую линейку отечественной авиатехники. К его преимуществам эксперты относят надёжность, экономичность и меньшие по сравнению с аналогами эксплуатационные расходы. По мнению аналитиков, благодаря ПД-14 Россия, не опасаясь санкций, сможет развивать гражданскую авиацию и наращивать экспорт самолётов.


	m	
1 	J	■ 9 â	шк,Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,авиация,двигатель

Полноразмерный макет двигателя ПД-14


До конца года российский пассажирский самолёт МС-21 должен совершить первый полёт на перспективных турбореактивных двигателях ПД-14. Об этом заявил генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.


«И крайнее событие у нас в этом году — это вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14. До конца года мы должны работу завершить. В Иркутске двигатели уже установлены на самолёт, сейчас проходят необходимые отработки, и, собственно, новый самолёт МС-21 с новейшим сертифицированным двигателем ПД-14 поднимется», — говорит Слюсарь.


В настоящее время МС-21 находится на этапе испытаний в корпорации «Иркут». На сибирском предприятии планируется выпускать самолёт в двух модификациях: на 163—211 мест и 132—165 мест соответственно.


На первые образцы лайнера до появления серийного ПД-14 планировалось устанавливать силовые агрегаты PW1400G американской компании Pratt & Whitney. Именно с этими двигателями в мае 2017 года опытный образец МС-21 совершил первый демонстрационный полёт. ПД-14 доставили на Иркутский авиационный завод в январе 2020 года. В июле завершилась технологическая установка агрегатов на опытный образец МС-21-310. Как уточнили в «Ростехе», куда входит ОАК, эта «примерка» позволит внести «усовершенствующие корректировки в элементы конструкции двигателя и планёра».


«На первом этапе разработка ПД-14 позволит избавить МС-21 от зависимости со стороны Pratt & Whitney. Это очень важно для продвижения нашего самолёта как на внутреннем, так и на зарубежном рынке. Но, если заказчик захочет всё-таки американский агрегат, не думаю, что тут возникнут какие-то проблемы», — заявил в комментарии RT заслуженный лётчик РФ генерал-майор Владимир Попов.


Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,авиация,двигатель

Российский среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-300


Аналогичной точки зрения придерживается исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. В беседе с RT эксперт отметил, что разработка ПД-14 не только позволит продвигать на рынке МС-21, но и станет прологом к появлению широкой номенклатуры современных силовых установок разного типа.


«Те инвестиции, которые пошли на программу ПД-14, дают возможность создать целую линейку товарных продуктов, которые найдут применение в гражданской, военно-транспортной авиации, в энергетике и нефтегазовом комплексе», — подчеркнул Пантелеев.



Полностью российский

ПД-14 — первый со времён СССР турбовентиляторный самолётный двигатель, созданный в России. Его разработка началась в 2006 году. Спустя шесть лет стартовали наземные тесты, в 2015 году — лётные испытания. В 2018-м силовой агрегат получил от Росавиации сертификат, подтверждающий готовность изделия к серийному производству и эксплуатации.


Как пояснили эксперты, создание любого нового турбовентиляторного авиационного двигателя — чрезвычайно трудоёмкая задача, требующая привлечения значительного количества кадровых, производственных и финансовых ресурсов. Такой силовой агрегат зачастую разрабатывается дольше своего носителя.


Например, по информации «Ростеха», развитыми компетенциями в области авиационного двигателестроения и послепродажного обслуживания обладают всего лишь четыре государства. Помимо России, это Соединённые Штаты, Великобритания и Франция. Причём каждая из этих стран внимательно относится к охране своих технологических достижений.


«ПД-14 — это первый после распада СССР гражданский двигатель для магистральных самолётов. Весь научно-технический задел — полностью российский. При создании этого двигателя не использовались какие-либо прототипы, созданные в советское время. Этот проект очень сложный, но Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), видимо, смогла наладить кооперацию», — подчеркнул Олег Пантелеев.


В создании ПД-14 участвует широкий круг отечественных заводов и научных организаций. Например, АО «ОДК — Пермские моторы» является головным производителем агрегата, а на мощностях ПАО «ОДК-УМПО» (Уфа) выпускается более 30% комплектующих ПД-14.


Ещё одна пермская компания, «ОДК-СТАР», выступает разработчиком и изготовителем системы автоматического управления двигателем. Данное изделие состоит из электронного регулятора, запорного клапана первого коллектора, гидромеханической части (дозатора топлива), блоков насосов и защиты силового агрегата.


ш	I у	■ —*
	1 ^	,
' ñmL..			а ¿'/1/7^>г>*>ут^-ттсг fv> ^>^4,-r^rо* IV -л
			


* *,Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,авиация,двигатель

Мотогондола ПД-14


Немаловажную роль в создании ПД-14 сыграло московское ФГУП «ВИАМ». Столичный институт разработал 20 материалов нового поколения для производства двигателя, в том числе его мотогондолы. Продукция предприятия обеспечивает ряд ключевых преимуществ нового отечественного авиационного двигателя.


«Применение в конструкции двигателя ПД-14 инновационной продукции материаловедов ВИАМ обеспечивает не только надёжность, но и высокие эксплуатационные характеристики ПД-14, делая его конкурентоспособным на мировом рынке», — говорится на сайте предприятия.


Свой вклад в создание новых материалов для новейшего российского двигателя внесло научно-производственное предприятие «Технология» (Обнинск). В рамках программы «Импортозамещение» компания из Калужской области производит из композитов звукопоглощающие конструкции и прирабатываемые панели, которые обеспечивают безопасную работу лопаток вентилятора силового агрегата.


В общей сложности российские учёные разработали и внедрили в ПД-14 16 ключевых технологий. В частности, как отмечает «Ростех», были изготовлены лопатки турбины «из легчайшего интерметаллида титана или продвинутая система охлаждения, позволяющая турбине работать при температуре до 2000 °К (1726,85 °C. — RT)».


К преимуществам ПД-14 относят экономичный расход топлива, экологичность и экономичность. Предполагается, что эксплуатационные расходы двигателя будут ниже на 14—17%, чем у существующих аналогов, а стоимость жизненного цикла окажется меньше на 15—20%, указывают в «Ростехе».


Как полагают эксперты, по совокупности качеств ПД-14 не уступает лучшим западным образцам, а в случае успешного завершения всех испытаний и налаживания масштабного серийного производства у российского двигателя будет весьма конкурентная для мирового рынка цена.


В настоящее время Россия уже ведёт подготовку к развёртыванию серийного производства ПД-14. Так, в июле на «Пермских моторах» после опытно-промышленной эксплуатации был открыт Центр обработки данных. Как сообщило руководство предприятия, данное событие имеет большое значение для последующего налаживания выпуска новейших двигателей.


«Решать стратегические задачи»

На основе технологических решений, реализованных в ПД-14, российские предприятия планируют создать целое семейство авиационных двигателей. Его различные вариации планируется устанавливать на модификации МС-21, а на образце с уменьшенной тягой ПД-8 смогут летать Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 75, Ан-148, Ту-334, Бе-200.


По информации «Ростеха», на более крупные отечественные гражданские самолёты — Ил-96 и Ту-204 — можно будет монтировать мотор ПД-18 тягой 18—20 т.


«Сфера применения двигателей семейства ПД не ограничится летательными аппаратами. Турбореактивные двигатели на базе единого газогенератора можно будет использовать в промышленных целях в составе электрогенераторных и газоперекачивающих установок», — сообщается в материалах госкорпорации.


Самым мощным представителем семейства отечественных двигателей должна стать модель ПД-35 тягой около 35 т, которая создаётся на базе газогенератора ПД-14 для грандиозного российско-китайского проекта CR929. Это дальнемагистральный самолёт, который совместно разрабатывают ОАК и компания COMAC (Шанхай).


					
ТлгТ*		ii Ar H '			
					
		1H- - • -,Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,авиация,двигатель

Полноразмерный макет носовой части российско-китайского самолёта CR929


Первые поставки этого лайнера могут начаться в 2025—2027 году. Однако в «Ростехе» отмечают, что к этому моменту ПД-35 вряд ли будет полностью готов. Скорее всего, российский двигатель будет монтироваться на более поздние серийные образцы CR929, так как опытно-конструкторские работы по агрегату должны завершиться в 2027 году.


Как отметил Владимир Попов, с развитием семейства двигателей типа ПД-14 Россия получит возможность, не опасаясь западных санкций, поступательно развивать высокотехнологичный сектор экономики, собственную гражданскую авиацию и наращивать экспортные поставки авиатехники.


«Сложно переоценить значение, которое имеет для нашей страны технологическая и производственная независимость в сфере авиационного двигателестроения. Она позволяет решать такие стратегические задачи, как загрузка реального сектора экономики, занятость инженерных кадров, разработка, продажа и обслуживание новых самолётов», — подытожил Попов.


https://russian.rt.com/russia/article/770336-pd-14-ms-21-dvigatel-harakteristiki


Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме авиация (+709 картинок, рейтинг 3,333.4 - авиация)