Грозовой фронт, как бы он не в одном городе. Опять же повторяю, если вам действительно интересно и вы не на "отъебись" пытаетесь мне что-то написать, то не поленитесь и всё таки найдите метеорологические карты за данное время над территорией Украины. По поводу того, что боингу на 10 км гроза не страшна - абсолютно верно. Даже если учесть что гроза была смешенного типа (aka фронты грозы были на разных высотах) на той высоте, на которой летел боинг грозы как таковой естественно не было. Но, как наверняка подтвердят всякие авиа- и метеофилы даже на больших высотах создаются ооочень неприятные зоны турбулентности и воздушные дыры в связи с перепадами давления в слоях атмосферы - гроза всё таки. А так как боинг обладает такими усугубляющими факторами как огромный вес, огромную скорость и огромную массу, то как говорится "умный гору обойдет".
Небо над Украиной не стало "густонаселенным". Нижнее воздушное пространство над Украиной, ниже 320-го эшелона, было запрещено для полётов. Полёт проходил на 330-м эшелоне – это 10 100 метров. Тоесть летали только те, кто мог.
Зона проведения АТО, вполне обосновано на тот момент, не представляла собой угрозы, так как самолет летел на высоте 10 км, воздушное пространство контролировалось ВСУ, а возможные "боевые действия" могли вестись на высоте не больше 7 км, так как это потолок Су-25. И я наверное скажу вам что-то новое, но за время проведения АТО, над территорией Донбасса пролетел не один рейс. Причем ВСУ не раз рапортовали о том, что днр не имеет захваченого оружия для поражения целей на таких высотах, как кстати и днр.

П.С. В каком именно абзаце я оправдываю или обвиняю кого-то? Вы хотя бы в текст вчитываетесь? И я не пытаюсь вам что-то доказать (зачем что то доказывать, если и Европейская авиакомиссия и сами Малазийские авиалинии подтвердили что рейс шел по плановому маршруту, борт был исправен и пилоты ни на что не жаловались), лишь предоставить информацию для размышления. Испытываю негодование когда кто-то пренебрегая фактами строит свои суждения ссылаясь на сказки и гипотизы. Гипотизы настолько абсурдные, что создают их по пятьдесят штук за раз, ибо они не выдерживают никакой критики.

Я конечно понимаю, что брызгание слюной это основной аргумент тебе подобных, но оскорблять меня не надо.
Если тебе интересно разобратся в сути вопроса, то посмотри на сайте компании маршруты этого рейса за месяц. Они вариируются ооочень сильно, начиная полетами через чорное море, обходя воздушное пространство Украины (как сейчас например, хотя в начале этого месяца тоже такое было), доходя чуть ли не до Харьковской области. Ибо ситуации бывают разные. А на счет метеосводки - я про часовую и говорил. Найди абсолютно любой архив метеосводок и увидишь там грозовой фронт, который плавно с Крыма перелез на материк. Вот например погода в Симферополе за час до предполагаемого время падения (первый столбик это время)

Посмотри метеосводки - по ходу стандартного маршрута была гроза, вот тебе и отклонение от курса.