порт

Прибалтика, прощай!: Москва и Минск подписали соглашение о перевалке нефтепродуктов в портах России

Россия и Белоруссия подписали 19 февраля соглашение об организации перевозки и перевалки белорусских нефтепродуктов, предназначенных на экспорт в третьи страны, через российские морские порты.

Церемония подписания межправительственного соглашения прошла в Москве. Документ подписали глава Минтранса России Виталий Савельев и министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко.

Документ предполагает перевалку белорусскими предприятиями более 9,8 млн т грузов (мазута, бензина, масла) в российских портах на Балтике в 2021–2023 годах, в дальнейшем срок его действия может быть продлен.

Нефтепродукты производства белорусских НПЗ будут перевозиться до российских портов по железной дороге. Документ определяет предельные ставки на подвижной состав и услуги по перевалке грузов в морских портах России.

Стороны гарантировали отсутствие повышения тарифов, за исключением ежегодной общей индексации. Российская сторона также заверила в предоставлении подвижного состава для перевозки белорусских нефтепродуктов.

16 февраля президент Белоруссии Александр Лукашенко одобрил проект соглашения об экспорте нефтепродуктов через порты России.

Ранее, 12 февраля, Белоруссия перенесла подписание соответствующего соглашения из-за процедурных вопросов. Операторы морских портовых терминалов Ленинградской области и Санкт-Петербурга уже подтвердили готовность к процессу и предоставление скидок при условии заключения долгосрочных договоров исходя из планируемого объема нефтепродуктов.

https://iz.ru/1127073/2021-02-19/moskva-i-minsk-podpisali-soglashenie-o-perevalke-nefteproduktov-v-portakh-rossii

https://tass.ru/ekonomika/10741351

Открытие морского терминала в Усть-Луге лишило порты Украины транзита руды

Пять крупнейших морских портов Украины в январе 2021 года резко сократили перевалку грузов. В целом грузооборот упал на 22,9%, или на 2,78 млн тонн — до 9,35 млн тонн.

Как отмечает Администрация морских портов Украины (АМПУ), наиболее существенную лепту в это внес настоящий обвал транзита руды, который в первом месяце текущего года сократился почти в 16 раз, по сравнению с январем 2020 года.

Падение рудного транзита до 343,75 тысячи произошло из-за того, что российская компания «Металлоинвест» прекратила поставки руды с Михаловского горно-обогатительного комбината (Железногорск, Курская область) через порт «Южный» (Одесская область).

Теперь поставки сырья с этого предприятия осуществляются через терминал «Ультрамар» в порту «Усть-Луга» (Ленинградская область РФ), который начал функционировать в октябре 2020 года.

По оперативным данным АМПУ, украинские морские порты в январе 2021 года сократили грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25,7%, или на 3,47 млн тонн — до 10,016 млн тонн.

В частности, пять крупнейших портов перевалили 9,35 млн тонн. Так, порт «Южный» в январе обработал 3,7 млн тонн грузов (-19,6%), «Николаев» — 1,98 млн тонн (-24,3%), «Одесса» — 1,71 млн тонн (-15,5%), «Черноморск» 1,42 млн тонн (-38,2%), «Мариуполь» — 526 тысяч тонн (-4,5%).

Падение грузооборота портов было, в том числе, обеспечено падением на 42% экспорта зерна до 1,95 млн тонн, что вызвано уменьшением урожая из-за засухи и задержек со сбором зерновых в 2020/2021 маркетинговом году, а также из-за высоких цен, вызванных дефицитом из-за пандемии Covid-19 и невыполнением обязательств по фьючерсным контрактам.

Также отмечается падение импорта коксующегося угля более чем в 5 раз, или на 612,6 тысячи тонн, что вызвано ценовой конъюнктурой по причине задержек поставок угля на мировом рынке, закрытием основных угольных портов в Австралии из-за Covid-19, а также сменой схем поставок.

Кроме того, на 15% до 36,4 тысячи TEU снизилась перевалка импортных контейнеров из-за падения ввоза легковых автомобилей и других товаров на фоне роста ставок морского фрахта из-за дефицита контейнеров по всему миру, вызванному, в свою очередь, стремительным ростом перевозок между США и Китаем за счет восстановления их экономик в конце 2020 года.

Отметим, что состояние дел с грузооборотом в портах в целом отражает состояние всей украинской экономики, которая находится в стадии активной деиндустриализации.

Как сообщало EADaily, данный процесс происходит в соответствии с концепцией, согласно которой Украина движется к формату постиндустриального общества, после чего успешно интегрируется в ЕС и там себя найдёт.

https://eadaily.com/ru/news/2021/02/11/otkrytie-morskogo-terminala-v-ust-luge-lishilo-porty-ukrainy-tranzita-rudy

Россия арендует на 49 лет Тартус в Сирии

ДАМАСК, 20 апр —РИА Новости. Морской порт Тартус в Сирии в течение ближайшей недели передадут в аренду России на 49 лет для транспортно-экономического использования, сообщил журналистам вице-премьер Юрий Борисов по итогам встречи с сирийским президентом Башаром Асадом.

По словам Борисова, вопрос по использованию порта Тартус был ключевым в ходе переговоров. Он подчеркнул, что его поездка в Сирию "закрепила все эти договоренности".

"Надеемся, что в течение недели контракт будет подписан и на 49 лет порт Тартус перейдет в эксплуатацию российского бизнеса", — сказал вице-премьер.

Он добавил, что соответствующее решение приняли на заседании межправкомиссии еще в декабре 2018 года.

По мнению Борисова, этот шаг даст серьезную динамику взаимному товарообороту. Он выразил надежду, что передача порта в аренду России будет играть в пользу сирийской экономики.

В 2017 году Москва и Дамаск подписали соглашение о размещении в Тартусе на 49 лет российского пункта материально-технического обеспечения ВМФ.