Главная
>
Смешные картинки
>
длинопост
длинопост
Подписчиков: 181 Сообщений: 42997 Рейтинг постов: 834,201.4
Ватные вести песочница политоты длиннопост Меркель керри Франция Россия Германия Нефть Сирия Я Ватник разная политота политика Саудовская Оравия ЯРС олланд тополь-М асад
Новости без Сала ^)
|
Ватные вести политика песочница политоты длиннопост Украина США поставки американского оружия новая форма ВСУ Я Ватник разная политота
Новости Без Сала ^)
|
Ватные вести политика песочница политоты Англия ввс Россия порошенко бизнес длиннопост Я Ватник разная политота
Два стратегических бомбардировщика ВВС России Ту-95 ("Медведь" по классификации НАТО) совершили на прошлой неделе 19-часовой перелет через нейтральные воды северной Атлантики. На отдельных этапах маршрута бомбардировщики сопровождались самолетами ВВС Великобритании "Тайфун", Норвегии F-16 и Франции "Мираж", сообщили в Минобороны РФ. Российские посол Александр Яковенко, приглашённый после этого инцидента в МИД Великобритании, заявил, что полеты Ту-95 над проливом Ла-Маншсоответствовали международным нормам и не могут рассматриваться, как угрожающие или дестабилизирующие. Теперь в этом деле появились новые интересные "подробности". Британский таблоид The Daily Express утверждает, что на борту одного из самолетов была по меньшей мере одна управляемая авиационная ракета с ядерной боеголовкой, предназначенная для поиска и уничтожения подлодки класса Vanguard. При этом издание ссылается на источники в Министерстве обороны Соединенного Королевства. Примечательно, что данные о ракете перехватила из переговоров членов российского экипажа норвежская сторона. Затем эти сведения были переданы премьер-министру Великобритании Дэвиду Кэмерону и министру обороны Майклу Фэллону. Ракета находилась не в боевом положении, отмечает The Daily Express. Что касается второго бомбардировщика, то он следил за выполнением учений, сообщает "Газета.Ru" со ссылкой на таблоид. "Мы знали от другого источника, что на борту одного из самолетов есть ядерное оружие, задолго до того, как он приблизился к воздушному пространству Соединенного Королевства", – цитирует газета высокопоставленного представителя королевских ВВС. Эксперты приходят к выводу, что полетами вблизи британских и других европейских границ Россия намеренно подает сигнал НАТО, расценивая его как своего противника. Россия желает напомнить членам альянса, что она - ядерная держава и находится не так уж и далеко, пишет издание. Между тем источник в Минобороны РФ уже опроверг опубликованную The Daily Express информацию. "Мы летаем без оружия. Это какая-то неверная информация, в очередной раз нас провоцируют", — заявил РИА Новостиисточник в российском оборонном ведомстве. Финский эксперт: В случае войны асы НАТО станут лёгкой добычей русских
http://russian.rt.com/article/70030 ВВС НАТО в Прибалтике не смогут отразить гипотетическое нападение с востока, утверждает финский эксперт по вопросам обороны Стефан Форсс. По его словам, в случае военного конфликта Россия будет обладать подавляющим превосходством в воздухе. Как пишет Deutsche Wirtschafts Nachrichten, ссылаясь на экспертное мнение финского специалиста по вопросам обороны Стефана Форсса, авиационные базы прибалтийских государств не в состоянии отразить российское нападение, если таковое произойдёт.
«Размещённые на них истребители оказались бы в случае войны в очень трудном положении», — заявил эксперт. Кроме того, аналитик усомнился, что в случае конфликта с Россией Запад отправит прибалтийским государствам боевые самолёты для подкрепления. Он напомнил, что русские располагают развитой системой противовоздушной обороны в Калининграде и Санкт-Петербурге. Как пояснил финский эксперт, радиус действия балтийских ВВС ограничен, поэтому следует скептически оценивать предстоящие авиационные манёвры в этом регионе под руководством США. По словам Форсса, они являются всего лишь «демонстрацией солидарности». Манёвры позволят сделать «красивые фотографии, но в реальной боевой ситуации этот фасад разрушится как карточный домик», приводит слова эксперта ИноТВ. По данным Deutsche Wirtschafts Nachrichten, в предстоящих учениях ВВС США также примет участие Швеция. Посольство США в Финляндии утверждает, что приглашение для участия в учениях было направлено и финским военно-воздушным силам. Порошенко перепрятал свой российский бизнес в офшоры
http://izvestia.ru/news/582190#ixzz3QhhE1FKd Структуры, близкие к президенту Украины, торгуют в России китайскимиавтомобилями, ведут крахмальный бизнес в Липецке и поставляют аккумуляторыдля автосборки на ВАЗе
Несмотря на активную антироссийскую риторику, президент Украины Петр Порошенко продолжает активно зарабатывать в России. «Известия» помимо липецкой фабрики холдинга Roshen нашли несколько связанных с Порошенко структур, которые либо ведут бизнес в нашей стране, либо базируются на Украине, но осуществляют поставки в Россию. Так, в роли основного поставщика аккумуляторов для моделей Renault, выпускаемых на площадках завода «АвтоВАЗ», выступает днепропетровский аккумуляторный холдинг ISTA. Ранее сообщалось, что компания принадлежит Порошенко, «Известия» нашли подтверждения тому, что президент Украины до сих пор является совладельцем холдинга.Кроме того, близкие к Порошенко структуры продают в России китайские автомобили марки JAC, собираемые на черкесском заводе Derways. Автодистрибутор «Авто Реал» входит в украинскую группу «Богдан» Олега Свинарчука и Олега Зимина — это друзья и давнишние бизнес-партнеры Порошенко, они знакомы с 1993 года и входят в его ближний круг. Известно, что «Богдан» ранее принадлежал Порошенко. Но в 2013 году он заявил, что продал его Свинарчуку — вместе с тем сообщалось, что Порошенко остался владельцем «Богдана», и признаки этого отслеживаются по бизнес-реестрам. Свинарчук с августа 2014 года еще и коллега Порошенко по госслужбе ― он руководитель Межведомственной комиссии по политике военно-технического сотрудничества и экспортного контроля Украины. После этого назначения Свинарчук сменил фамилию ― стал Гладковским (по матери), а 15 января 2015 года объявил, что Украина в ближайшее время планирует присоединиться к системе закупок вооружений НАТО. Также оказалось, что в пищевую империю Порошенко входит небольшое, но прибыльное липецкое предприятие «Крахмалопродукты». «Крахмалопродукты» в 2014 году сменили владельца — с украинского юрлица, одназначно связанного с Порошенко, на туманный офшор, а «Авто Реал» избавился от своего названия (ранее было прозрачное «Богдан-Авто Рус»). Депутат Госдумы Валерий Рашкин направит парламентский запрос в прокуратуру и налоговую службу, чтобы разобраться в подобном финансировании нацгвардии Украины. Украинские батареи в новых Logan и Sandero В российском представительстве Renault подтвердили, что в данный момент закупают украинские аккумуляторы, но только для собственного производства на «АвтоВАЗе» (альянс Renault–Nissan контролирует 50% волжского холдинга). — Модели, производящиеся на московском заводе Renault, комплектуются аккумуляторами российского производства. Что касается Logan и Sandero второго поколения, которые выпускаются в Тольятти, то сейчас батареи поставляются из Украины, но в рамках углубления процесса локализации на ближайший год намечен переход к поставкам российского производства. Названия компаний-поставщиков мы не разглашаем, — сообщила «Известиям» представитель пресс-службы Renault Екатерина Третьякова. По ее словам, столичный завод Renault (бывший «Автофрамос») перешел с украинских батарей на отечественные в мае 2014 года. Источник «Известий», знакомый с ситуацией на «АвтоВАЗе», сообщил, что в это же время тольяттинский автогигант перестал комплектовать батареями ISTA собственную модель Lada Largus, которая построена на основе модели Dacia Logan MCV (аналог Largus, производящийся на румынском заводе Renault). — У нас был контракт с московским заводом Renault [сейчас производит Duster, Megane, Fluence и Logan первого поколения], но в 2015 году его не продлили, — сообщил «Известиям» сотрудник компании ISTA. По его словам, у компании помимо Renault есть еще один партнер-автозавод в России (кроме тольяттинских цехов «АвтоВАЗа»), но назвать его собеседник отказался: коммерческая тайна. На сайте ISTA говорится, что компания поставляет аккумуляторы концерну Renault–Nissan с 2007 года. Оттуда же следует, что два ключевых завода группы — это днепропетровские «Энергоавтоматика» и «Иста-Центр». По данным украинского реестра юрлиц, незначительные пакеты в ТОВ «ДДЗ «Энергоавтоматика» непосредственно у Зимина и Гладковского, а 99,9% — у ТОВ «Оберон-Центр», которое украинские СМИ без сомнений связывают с Зиминым. В «Иста-Центре», как следует из списков аффилированных лиц компании, по меньшей мере с 2010 года до III квартала 2014 года (последние данные) 40% акций приходится на «Оберон-Центр», 21,6% — на Фонд госимущества Украины, а 23% — на панамский офшор Ukrprominvest Holding Ltd (учрежден в 1997 году, собственников доподлинно выяснить не удалось). Именно так до сих пор называются многие компании бизнес-империи Порошенко, например «Укрпроминвест-Агро» — которая принадлежит киевскому фонду «Прайм Эссетс Кэпитал» (записан лично на Петра Порошенко, по данным реестра юрлиц). Название «Укроминвест» носил существовавший до 2012 года головной холдинг Порошенко, а панамская фирма Ukrprominvest прямо входила в число его учредителей (по архивным данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины) и ассоциировалась в украинских СМИ не с кем иным, как с Порошенко. Издание «Корреспондент.net» в прошлом месяце пришло к выводу, что единственной сделкой президента по продаже активов в 2014 году была продажа Зимину пакета в «Энергоавтоматике». Напомним, Порошенко в конце мая обещал продать свой бизнес в случае победы на выборах: Конституция Украины запрещает совмещать президентский пост и предпринимательство. В августе, впрочем, было заявлено, что продажей активов занимаются структуры европейской семьи банкиров Ротшильдов, но в декабре Порошенко сообщил, что «в условиях войны инвестиции в страну не заходят, никто ничего не покупает и продать ничего нельзя». В пресс-службе президента Украины запрос «Известий» оставили без ответа. Импорт ISTA в Россию падает В российской группе компаний «Аком» (крупнейший отечественный производитель аккумуляторов, базируется в Тольятти) «Известиям» сообщили, что именно их компания в будущем заменит украинскую ISTA в поставках на конвейеры Renault. — Мы прошли довольно длинный путь переговоров, номинаций и аудита и с сентября 2015 года начинаем поставки наших аккумуляторов на все заводы альянса Renault–Nissan в России, — рассказал президент и учредитель ГК «Аком» Николай Игнатьев. — До нынешнего финансового кризиса наиболее серьезную конкуренцию украинские компании составляли на розничном рынке. Если говорить о вторичном рынке аккумуляторов, то он делится примерно в равном соотношении между отечественными и импортными предприятиями. Среди крупнейших импортеров, в свою очередь, выделялись американская компания Johnson Controls [бренды Varta и Optima] и украинская «Веста-Днепр» [контролируется украинским бизнесменом Денисом Дзензерским]. Игнатьев привел статистику по импорту в Россию аккумуляторов за 11 месяцев 2014 года. Так, Johnson Controls поставил в Россию 748 тыс. батарей (минус 33% по отношению к аналогичному периоду 2013 года), «Веста-Днепр» — 203 тыс. (–72%), на данный момент завод временно простаивает, а завод ISTA импортировал 54 тыс. аккумуляторов (–63%). — В целом импорт аккумуляторов сократился на 25%, но украинские компании падают по импорту даже быстрее, чем рынок, — говорит Игнатьев. — Но это связанно не только с охлаждением интереса к украинским товарам, но и с общими проблемами этих предприятий, а также с валютными колебаниями в России. Конечно же, это дает шанс для российских игроков, в том числе и для нас. Игнатьев также сообщил, что украинские бизнесмены неоднократно выходили на него с предложением приобрести свои активы. В частности, ISTA предлагала «Акому» купить всё украинское предприятие целиком, а завод «Веста-Днепр» пытается продать современное австрийское сборочное оборудование, которое недавно приобрел в лизинг. Игнатьев отметил, что «Веста-Днепр» не смог рассчитаться по договору лизинга и сейчас «Сбербанк-Лизинг» продает эту технику. Российское подразделение «Богдана» экстренно переименовали Если ISTA контролирует Зимин, то Гладковский является президентом украинского автохолдинга «Богдан» (основан в 2005 году). Но у Зимина, например, есть 9-процентный пакет в «Автомобильной группе «Богдан», а у Гладковского в ней 10% посредством его инвестфонда «Сова», но 60% акций принадлежат фирме «Ярославъ», которая принадлежит опять же АГ «Богдан». Акционерная структура холдинга запутана (в него кроме АГ «Богдан» также входят «Богдан-капитал», «Богдан-индустрия», «Богдан-инвест», «Хюндай Мотор Украина» и др., с разветвленным перекрестным владением) — и значительная доля акционерного капитала в итоге приходится на кипрские офшоры, которые далее ведут на Британские Виргинские острова, где журналистам затруднительно выяснить бенефициаров. О том, что Порошенко (его состояние оценивается в сумму более $1 млрд) якобы избавился от «Богдана» в 2009 году, он заявил украинскому Forbes в 2013 году. Но журналисты украинского издания Insider, детально изучавшие бизнес Петра Порошенко в мае 2014 года, нашли у него долю в «Богдане». Сейчас в украинских корпоративных реестрах очевидных следов фонда «Прайм Эссетс Кэпитал» в «Богдане» уже найти не удалось, но среди акционеров «Хюндай Мотор Украина» до сих пор числятся кипрские Autoretail Holding Limited и Hudc Limited, которые украинские СМИ в 2011 году связывали с Порошенко. «Богдан» продает и собирает азиатские автомобили Hyundai, Subaru, Isuzu, Daewoo, JAC, Great Wall и Lifan (а также автобусы, троллейбусы и грузовики под собственным брендом), а до начала 2014 года компания производила в том числе автовазовскую модель 2110. Под собственным брендом «Богдан» продавал ее среди прочих в России — для этих целей использовалось созданное в 2012 году тольяттинское ООО «Богдан-Авто Рус». Сообщалось, что это дочерняя структура группы «Богдан». Кроме того, эта фирма с апреля 2014 года в качестве эксклюзивного дистрибутора начала продавать автомобили китайской марки JAC, их контрактная сборка налажена на заводе Derways в Черкесске. В июне 2014 года «Богдан-Авто Рус», по данным базы СПАРК, сменила название на ООО «Авто Реал». Владельцем «Авто Реала», согласно выписке из ЕГРЮЛ, является другое тольяттинское ООО — «СВ Моторинвест», оно создано в 2012 году и в прошлом году (в октябре) также сменило наименование, отказавшись от «Богдан-инвестиции». В свою очередь, «СВ Моторинвест» контролировалось и контролируется сейчас кипрским офшором Vehicles Distribution Holding Ltd. Эта же кипрская фирма, по данным украинского корпоративного реестра, в числе акционеров упомянутого «Хюндай Мотор Украина». По данным реестра компаний Кипра, Vehicles Distribution принадлежит венской компании Bogdan Holding GmbH. Далее, согласно сведениям из австрийского реестра, гендиректор этой компании — Дмитрий Ливинец, а владелец — кипрская Hesutu Limited. В 2013 году эта фирма и Ливинец входили в состав совета директоров «Богдан Моторс». Единственный акционер Hesutu — Teckford Investments Financial Corporation с Британских Виргинских островов. В самой компании «Авто Реал» на вопрос «Известий» о причастности к структурам «Богдана» ответили отрицательно, воздержавшись от дальнейших комментариев. По данным Ассоциации европейского бизнеса, которая ведет статистику автопродаж в ЕС и России (Россия — третий по величине в Европе рынок автомобилей), в прошлом году в РФ было продано 424 автомобиля JAC. Ранее «Авто Реал» заявлял, что планирует продать 1 тыс. машин в 2014 году. Производитель крахмала тоже попытался скрыть связь с Порошенко Любопытно, что у кипрских фирм Hesutu Limited, Autoretail Holding Limited, Hudc Limited, Vehicles Distribution Holding Ltd — один и тот же адрес (по улице Колокотрониса и Хрисороятисса в Лимасоле) и юридическая компания-секретарь Ergofinance Limited, повторяются и киприоты-директора. Такие же реквизиты (директор, адрес, секретарь) у другого обнаруженного «Известиями» офшора — Chartomena Limited. Он владеет российской фирмой «Крахмалопродукты» — а до августа 2014 года, согласно базе СПАРК, «Крахмалопродукты» прямо принадлежали упомянутому киевскому холдингу «Укрпроминвест-Агро» (на 91% принадлежит фонду «Прайм Эссетс Кэпитал» Порошенко). «Крахмалопродукты» зарегистрированы на одной улице с ОАО «Липецкая кондитерская фабрика «Рошен», выручка которого за 2013 год составила 2,2 млрд рублей, чистая прибыль — 178 млн рублей. Доходы «Крахмалопродуктов» на порядки меньше: выручка — 35,5 млн рублей, чистая прибыль — 1,8 млн рублей. Телефоны компании, найденные в открытых источниках, не отвечают. Специализация фирмы — «производство продуктов мукомольно-крупяной промышленности», крахмал активно используется в кондитерской промышленности. Во Всероссийском НИИ крахмалопродуктов «Известиям» сообщили, что Украина поставляла патоку, крахмал натуральный и модифицированный на российские кондитерские фабрики, но уточнить, в каком объеме поставлялось сырье и сохранились ли контракты по сей день, в институте не смогли. Комментарий липецкой фабрики «Рошен» получить не удалось. Владельцем Chartomena, кстати, является лондонская фирма Morewig Limited, единственный акционер которой — та же кипрская Ergofinance. Morewig выступает первоначальным владельцем всех вышеперечисленных кипрских офшоров (по историческим данным из реестра компаний Кипра), так что фирму Chartomena просто еще не успели переоформить, скажем, на виргинский или панамский офшор. Разобраться в российских финансовых потоках бизнеса Порошенко и связанных с ним структур намерен депутат Госдумы Валерий Рашкин. — Мое мнение неизменно относительно тех, кто наживается в России, а потом эти деньги уходят на эскалацию насилия на юго-востоке Украины, — это надо пресекать решительно и быстро. Я со своими помощниками приложу все усилия для этого, — заявил собеседник. Рашкин добавил, что направит депутатские запросы в прокуратуру и налоговую службу.
|
Ватные вести песочница политоты длинопост Украина Новороссия котел Дебальцево ДНР ЛНР Одесса Я Ватник разная политота политика
Новости Без Сала ^)
|
Ватные вести песочница политоты оружие БПЛА Альтаир Украина Новороссия Сирия Шилка длиннопост Я Ватник разная политота политика Альтиус-М ВВС ДНР Бирюков
Ватные Вести.
|
политика песочница политоты спиздил сам меняйлов Сталин Москва Россия длинопост #Я ватник разная политота
Как Сталин осенью 1941-го надругался над 5-й колонной (Буратино)
Интернет странная вещь.
Посмотрел недавно, стал рыться в инете, что есть о ролике, набрел на одном форуме. Вроде там пахло салом, но каким то образом топик оставили.Фильм 3 часовой, тяжкий, хер знает как такое можно смотреть не отрываясь. Тем не менее если выкинуть из фильма все непонятные херубовины одному Меняйлову понятны, то получится, по моему, давольно таки знатное кино.
Вставлю описание с форума, она мне понравилась.
Перечислю, что сам запомнил из ролика. Может быть, что даже понравилось. Итак, в октябре первого года Великой Отечественной, в Москве происходили странные события. Во-первых, огромное количество девушек было увезено из Москвы, они рыли траншеи. Кто-то добровольно, кто-то полудобровольно. Что поделать - война идёт.
Во-вторых, утром 16 октября по радио впервые не было сводки СовИнформБюро. Уже забыл, каким образом был дан такой приказ, но магазины раздавали даром, считайте, ликвидировали товары народного потребления. Те, кто успел набратся халявы ощущали себя круто. Также, в течение дня не работало метро. Паника, судя по материалам ролика, в городе поднялась страшная.
Не среди всех, конечно, некоторые люди, наоборот, панике не поддались, а организовали народные заставы в городе. Скажем так, для борьбы с паникёрами. Самое главное и удивительное - Сталин остался в Москве.
Среди людей на заставе присутствовали бойцы ОМСБОНа. Кстати, кто-нибудь знает, что за организация ОМСБОН? Я ролик смотрел два раза, но так и не загуглил, что же она значит и чем занималась.
Рассказывается и о типажах вредителей внутри самой Москвы. Они есть и были! Описываются их психологические особенности. Интересно, к какому типажу я сам отношусь. Скорее всего, т.н. "квалифицированный рабочий" - иносказание, описывающее типаж людей, не терпящих исследовательскую работу. Такие способны делать на скорость однотипную работу, зарабатывая деньги для своей жены. Есть такое. Иногда ещё завидую "артистам", хочу быть, как они.
Открываются интересные и странные грани происходящего в Великую Отечественную войну. Если глянуть на исторические события, немцы почти беспрепятственно проходили вглубь страны, однако, дойдя до трёх (которые я знаю) городов - Москвы, Сталинграда и Ленинграда - ни с того, ни с сего интервенция останавливалась. Если не целые армии, то огромные по численности воинские соединения немецких войск были разбиты. Пусть и до этого покалечены силами партизан. Вообще-то, это очень странно. Пока что вот лично у меня создалось впечатление, что немцам позволяли проходить внутрь страны. И почему-то их останавливали именно перед сконцентрированными силами сильных духом людей - тех, кто не убежал...
Создавал темы по этому ролику и на других форумах. Одна женщина (судя по учётке) написала о воспоминаниях своей бабушки. Правда уже ничего не помню. Да и не знаю, правда ли это. Однако, может быть у кого-нибудь из форумчан есть родственники, присутствовавшие при тех событиях.
В общем, разбор идёт конкретный, серьёзный. Люди постарались. И подумать есть над чем. Спасибо за внимание, буду рад вашему отклику.
ПС. Собственно, если посмотрите и будут какие-то мысли, рад буду почитать.
политика песочница политоты длиннопост Как-то так рубль Не мое Ватные вести Я Ватник разная политота
Неприятная правда.
Вы хотите развития экономики нашей страны? Уверены? Не путаете ли вы развитие с результатами развития? Печально, но многие из читающих хотят развития страны, но это желание моментально теряется, когда становится известна его цена.
Сажаем огород весной, все лето трудимся, а урожай собираем осенью.
Я занимаюсь бизнесом уже 10 лет. Вложения и результаты вложений идут волнами. Иногда вкалываешь как проклятый, а ничего не имеешь, а иногда наступает результат твоих вложений бизнес прет, но ты уже спокойно сидишь и всего лишь наблюдаешь за результатами. А кто-то наблюдает за тобой в этот момент и не догадывается сколько ты трудился ради этого.
Хитрость жизни в том, что результаты труда сам труд почти всегда разделены по времени и появляется иллюзия, что можно что-то получать не делая для этого усилий. Это не правда. Все ищут некую волшебную формулу, некий волшебный бизнес или еще что-то где бы что-то такое сделал, всех перехитрил и потом получаешь за это всю жизнь. Друзья, смиритесь с мыслью, что такого не бывает. Развитие, которого вроде бы каждый из вас хочет не может быть комфортным. Развитие и комфорт вещи несовместимые. Развитие и усердный труд - вот совместимые вещи.
Пример Иднии и Китая
Часто в пример ставят Китай и Индию, мол как круто в Китае развитие, но никто не договаривает, почему Китай может так развиваться. А развивается он так потому что в Китае 150 миллионов человек живут за чертой бедности и готовы работать за чашку риса. В России сотруднику за работу на производстве нужно заплатить 30 т. р., а в Китае за те же деньги ты наймешь двух сотрудников, каждый из которых будет работать по 17 часов в сутки.
Низкая зарплата - это хорошо или плохо? Наверно для тех кто её получает плохо, но для страны в целом - это мощнейший ресурс для развития, который в конечном итоге приводит к лучшим условиям жизни для каждого из тех, кто работал за эту низкую зарплату. Похожая ситуация и в Индии.
Интересный факт, но развитие экономики Китая замедляется. Как раз потому что растут зарплаты. Крупному бизнесу становится выгоднее открывать производства уже не в Китае, а например, во Вьетнаме, где уровень жизни еще не подрос так.
Сталинские пятилетки
Вот приводят пример Сталина и его экономического чуда. Сталин действительно был талантливым руководителем, но разве Сталин строил дороги, мосты, дома, электростанции? Это строили люди. Работали за копейки или вообще за еду. Работали сутки на пролет. Работали так что погибали на стройках. В адских, невыносимых условиях.
Хотите развития как в сталинские пятилетки? А работать для этого как в сталинские пятилетки вы готовы?
Понимаете? Чем-то обязательно придется жертвовать. Это закон жизни. Он работает везде, будь то огород на даче, будь то собственный бизнес или экономика целой страны. Плоды собирать все любят, а готовы ли вы трудиться для их появления?
Байки про ЦБ
Но ведь… если национализировать ЦБ то все завтра мы станем миллионерами? Ведь национализация ЦБ решит все наши проблемы и экономика начнет развиваться семимильными шагами?
Нет. Вранье.
Этот господин, на видео которого все любят ссылаться (Евгений Федоров) - обычный лоббист. Его задача лоббировать определенные решения. Как и любой лоббист Федоров преувеличивает. Не могу сказать что он не прав, но могу сказать что золотоносные результаты сильно приукрашены. Эффект будет совсем не такой как он утверждает и уж тем более не так быстро. А если учесть, что данное решение не понравится нашим западным “друзьям”, то их контрмеры могут отбросить результат на боле долгую перспективу, а в первые пару лет мы окажемся в минусе.
В целом Федоров предлагает правильную тему. Просто реклама продукта и сам продукт часто отличаются. Ну чуть-чуть :)
Все эти поиски волшебной формулы при которой мы все получим и ничем не придется жертвовать - это все из серии как бы собирать урожай, но не трудиться все лето. Не бывает такого. Я тут даже объяснять не буду - до меня это очень хорошо сделали вот в этом видео. Смотреть с 3-ий минуты.
Что стоит на весах?
Сильный рубль - это хорошо для покупателей. Можно и дальше покупать западные товары дешево. Продолжаем сидеть на нефтяной игле.
Слабый рубль - это хорошо для экономики страны. Покупать за бугром становится не выгодно, становится выгодно производить самим и продавать за бугор.
Решайте что для нас важнее, комфортно сидеть на нефтяной игле или испытать некоторые сложности но слезть с нее?
Готов поспорить что вы одновременно требовали и развития экономики и плевались в монитор когда узнавали о новых курсах рубля, не задумываясь, что это взаимоисключающие вещи.
Реальные плюсы от ослабления рубля
Если коротко, то от ослабления рубля выигрывают все, кто хоть как-то влияет на развитие России. Все кто что-то производят строит. Например.
- Строители, чьи квартиры за последние полгода неожидано раскупили даже в домах на стадии фундамента (особенно в приграничных с Беларусью, Финляндией и Казахстаном областях). Для жителей этих стран вдруг квартиры в России стали в 2 раза дешевле.
- Автоваз, Уаз, ЗИЛ, Урал и Камаз, которые на внешнем рынке вдруг стали в 2 раза дешевле своих конкурентов. Вчера Мыкола из Польшы думал, купить ли ему Грузовик MAN который чуть подороже и чуть получше Камаза или все-таки Камаз, который чуть подешевле но и чуть похуже, то теперь он вдруг обнаружил, что за “чуть подешевле” он уже может купить два Камаза.
- Сухой суперджет и вся наша авиационная промышленности, контракты на которые расписаны уже на 4 года вперед.
- Внутренний туристический рынок, который как на дрожжах растет из-за того что рубль снизился и народ начал внутри страны отдыхать
- Йотафон, который за 1 месяц продал больше 150 тысяч экземпляров устройства
- Росатом, чьи предложения стали в 2 раза конкурентнее на мировом рынке
- Вагоностроители, которые неожиданно получили заказы со всего шарика, потому что их вагоны раньше были чуть дешевле и чуть хуже иностранных, а теперь остались по прежнему чуть хуже, но резко в 2 раза дешевле.
- Миллионам иностранных туристов, которые приехали в Россию и оставили здесь свои деньги потому что ехать в Россию для них стало вдруг в 2 раза дешевле, чем раньше.
- Гостиницы и тур. объекты Сочи, где заполняемость 100%. Напомню, что в планах после олимпиады программой максимум на 2014-15ый годы была 40-50% заполняемости. Помните, все удивлялись, куда столько понастроили, мы это никогда не заполним. Сейчас 100% заполняемости.
- Продуктовка, фермеры, главная проблема которых нарастить объемы, а не сбыть их (впервые в новейшей истории).
- Авиакомпании, чьи услуги на мировом рынке стали вдруг в 2 раза дешевле.
- Западные авто производители которые понастроили заводов на территории России. Им вдруг стало в 2 раза невыгодное вести компоненты из-за бугра и в 2 раза выгоднее локализовать производство внутри страны и дальше.
- Все все все кто везет товары в Россию вдруг обнаружили что производить внутри страны им стало выгоднее чем везти из-за бугра. Более того здесь стало выгоднее производить чтобы отсюда везти за бугор. Уровень рентабельности производства внутри России приблизился к Китайскому уровню.
- Челночники нежданно негаданно начали везти товары в обратном направлении. Звоночек, не правда ли?
- Многие говорят про то что наши компании кредитуются на западе и мол они попали. Это правда, но никто не говорит, что и мы кредитуем запад. Россия финансовый донор. Кредитный баланс положительный. То есть мы выдали кредитов за бугор в 2 раза больше чем взяли там. Что в свою очередь гвоорит что в целом от скижения рубля мы в 2 раза больше выигрываем, чем проигрываем.
Список можно долго продолжать, те кто реально что-то делает получили огромный скачек в развитии. Вся наша промышленность по отношению к иностранной буквально за несколько месяцев вдруг стала в 2 раза конкурентнее чем была.
Хотите моментального развития?
Да пожалуйста, опускаем рубль до 100 р. за доллар, снижаем среднюю зарплату в 2 раза и через 6-8 лет можете быть уверены мы обгоним все западноевропейские страны по ВВП на душу населения.
А вы думали что Путин такой глупый, что не развивает экономику как Сталин? Дело в том, что если он начнет это делать большинство Россиян за вилы возьмется, но в отличии от Сталина, Путин не может вас расстрелять.
1-2 года реально ускоренного развития экономики и толпа псевдоинтеллектуального былла под флагами Навального будет скандировать на площадях “Путин уничтожает страну, потому что я не могу купить айфон”. На деле очень быстро выяснится что это псевдоинтеллектуальное быдло не хочет развития страны, оно хочет результатов развития.
Хотите быстрого развития?
Радуйтесь доллару по 60.
У нас выбор намного более простой, чем у китайцев или СССР времен Сталина, нам всего лишь нужно принять снижение потребительского комфорта по отношению к западным товарам.
Решайте что для вас важнее. Собственный потребительский комфорт или развитие страны. Решайте, реальный ли вы патриот готовый пожертвовать чем-то ради страны или для вас дешевый айфон важнее?
Неприятный выбор, правда?
Источник: http://cont.ws/post/71829/
