Результаты поиска по запросу «
с лопаты
»фэндомы Я Ватник разная политота
РОССИЯ: ЧТОБЫ ПОМНИЛИ
Мой покойный дедушка рассказывал мне один случай с войны
Фашисты пришли в их деревню, издевались над людьми, собрали вечером всех детей и приставили к стенке 12 малышей, чтобы расстрелять... Несколько мужчин с той деревни встали перед детьми, их расстреляли, дети живы, но спустя две минуты на них опять наставили оружие, стало еще несколько мужчин и стариков перед детьми, их опять расстреляли, фашистов это начало веселить, так продолжалось до тех пор пока все мужчины не были расстреляны...
Не осталось ни одного. И вот опять прицелы наведены на детей, но теперь перед ними стали женщины, которых было не так уже и много, фашисты посмеялись, еще раз прицелились, но уже в женщин. Спустя мгновенье раздался крик "ОГОНЬ!" и все фашисты, как один упали замертво на землю. Оказалось, что мужчины из деревни послали одного за помощью, сказали, что у него немного времени, что они задержат немцев и сохранят жизни детей.
Они сохранили жизни детей ценой своих. Эти 15-20 минут они мужественно становились перед детьми и понимали, что так нужно, что они настоящие мужчины и что это их последний день, последние минуты жизни... Дедушка был одним из этих детей.
Юрий Гилёв
фэндомы Ватные вбросы Я Ватник разная политота
Страна вечнозелёных помидоров и постоянной перемоги держит марку.
или География - рашистская лженаука! Хрю!
Анатолий вроде ведь обеспеченный человек, но ни на атлас, ни на глобус, ни на контурные карты СССР денег не нашёл. Ну чтобы прикинуть, как именно перечисленные с Европой граничат.
... Так–то всей теме вбросов "да как же рашка–то останется в стороне от Цивилизованного Мира, как мимо неё будут проноситься сверкающие поезда, следующие в Будущее" лет десять. Когда был объявлен Новый Шёлковый Путь, российские либерасты и иже с ними немедленно стали вдалбливать "ну конечно в обход России". Когда выяснилось, что 100% ж/д маршрутов НШП до Европы идут через Россию — начали придумывать то "уникальный альтернативный проект от Прибалтики до Грузии, конечно через Украину, которая центр логистики мира" (Поперечный Шпротно–Шашлычный Шлях, ПШШШ), то прочее подобное. Ибо очень свербило, что Россия — ключевое государство проекта. Что любая китайская детская пластиковая лопата, проданная на Украине, включает в себя оплату транзита и прибыль РЖД.
Вроде как всё давно уже устаканилось — НШП работает, грузы идут через РФ дальше в Европу, но устойчивый мем "всё в обход России и точка" вбит, оказывается, настолько крепко, что даже Шарий бездумно его повторяет.
Попытаемся объяснить Анатолию Ша. реальность Нового Шёлкового Пути.
1. Проектов по транзиту через Азию — что через Грузию и Чёрное море, что через Турцию, что через Иран — различающихся деталями, но в итоге или заходящими ж/д способом через Босфор, или водным через Румынию, были пачки. Все они анонсировались для простейшей цели — вовлечения инвесторов в тяжелейшую задачу "прикиньте масштабы китайского грузопотока и посмотрите на состояние ваших железных дорог, это сколько строить нового и модернизировать существующего надо". Китай искусно комбинирует в этих сценариях две штуки — вовлечение стран в орбиту обсуждения больших проектов с Китаем и болт на тему фантазий местных элит "как мы ща Китаю подлизнём а он побежит нам просто так железные дороги строить, тут–то мы и напилим лавэ".
2. Число геополитических рисков — от транзита через подсанкционный (по настоящему, всем миром, а не лично Штатами, за ядерную программу) Иран до Турции, где на 28 число майдан, строительство пантюркской империи (антикитайский by design), просто чумовое. Если Анатолий предполагает, что в Пекине сидят люди, желающие построить за свой счёт огромную инфраструктуру в таком регионе, то он ошибается.
3. Единственная страна, которую выкинули из НШП — и в обход которой проложили все маршруты — это Украина. Тщательно вбрасываемый тезис "неееет, это в обход России всё будет!" качают десяток лет в рамках зеркалирования русофобы. Можно ознакомиться, в интернете всё осталось.
4. Транзит работает через связку Казахстан–Россия–Беларусь, потому что ж/д в хорошем состоянии и Таможенный Союз убирает огромный объём растаможки. Посчитайте число стран на планируемом мегамаршруте и прикиньте, что на каждой границе надо останавливаться и всё перепроверять, плюс брать деньги.
