Результаты поиска по запросу «
КАМАЗ ТЯН
»
Ватные вести фэндомы оружие России вооружение разведка армия россии Я Ватник разная политота
В армию поступил новейший комплекс разведки "Пенициллин"
"В декабре 2020 года в соответствии с заключенным контрактом передали заказчику первую партию", - уточнил он.
"Пенициллин" предназначен для разведки огневых позиций ствольной и реактивной артиллерии, а также зенитных и тактических ракет. Комплекс фиксирует акустические и тепловые сигналы от выстрелов и разрывов и выдает точные координаты местоположения орудия противника, которые затем наносятся на электронную карту.
По данным "Веги", "Пенициллин" эффективно работает в любое время суток при температуре от -40 до +50 градусов Цельсия. Время получения координат одиночной цели, ведущей стрельбу, не превышает пять секунд. Комплекс разработан входящим в состав "Веги" Научно-исследовательским институтом "Вектор".
По информации открытых источников, "Пенициллин", в отличие от большинства других подобных систем, засекает артиллерию противника не с помощью радиолокации, а благодаря новому принципу совмещения тепловой и звуковой разведки, что делает невозможным его радиоэлектронное подавление. Кроме того, новая система не демаскирует себя излучением радиолокационной станции, но при этом обеспечивает высокую точность. Комплекс устанавливается на шасси "КамАЗа", разведывательный оптико-электронный модуль системы крепится на подъемной мачте.
На вооружение российской армии ранее поставлялись радиолокационные комплексы контрбатарейной борьбы, засекающие снаряды и ракеты противника с помощью радиолокационных станций, а также звукометрические комплексы, оснащенные только акустическими датчиками, которые имеют существенные погрешности при определении позиций артиллерии противника.
Сало уронили Сало новости Я Ватник разная политота
В Белгороде на таможне задержали 11 тонн сала с Украины
Незаконный груз везли в КамАЗе без государственных регистрационных номеров.
Операция по предотвращению незаконного ввоза более 11 тонн сала
развернулась при его перегрузке в фуру недалеко от границы России и
Украины уже на территории Шебекинского района Белгородской области.
Преступники заблаговременно попытались замести следы и сразу же после пересечения границы на автомобиль установили номера. До этого грузовик ехал без них. Однако, как впоследствии выяснилось, установленные наспех номера находились в розыске.
Незаконный груз везли в КамАЗе без государственных регистрационных номеров.
Операция по предотвращению незаконного ввоза более 11 тонн сала
развернулась при его перегрузке в фуру недалеко от границы России и
Украины уже на территории Шебекинского района Белгородской области.
Преступники заблаговременно попытались замести следы и сразу же после пересечения границы на автомобиль установили номера. До этого грузовик ехал без них. Однако, как впоследствии выяснилось, установленные наспех номера находились в розыске.
В попытке незаконного ввоза сала принимали участие граждане Украины и России. КамАЗ, на котором контрабандисты ввезли товар, попытался скрыться с места преступления. После недолгой погони он был остановлен сотрудниками СОБРа Белгородской таможни.
Фура, в которую перегружали сало, принадлежит жителю Белгорода, который уже не впервые принимал участие в таких противозаконных действиях. Вероятнее всего, сало предназначалось для использования при изготовлении колбас. В настоящий момент решается вопрос о возбуждении дел об административных правонарушениях.
политика песочница политоты сделано в России Я Ватник разная политота
Российский электробус КамАЗ-2257Э
Отечественный 22-местный электрический автобус, проходящий уже обкатку в Иннополисе недалеко от Казани, отправится в Крым для тестов на новом потенциальном рынке пассажирских перевозок. По сути это первая полноценная «электрическая маршрутка» с клеймом «сделано в России».
Машина оснащается новым российским электродвигателем мощностью 78 кВт и литий-титанатными батареями тоже отечественной разработки, позволяющими на одной зарядке ездить по дорогам в среднем 70 километров. Над довольно «продвинутой» электронной частью машины трудились в российской компании Drive Electro (ранее — НИИКЭУ).
Литий-титанатные аккумуляторы имеют очень серьезный ресурс — более 10000 циклов зарядки и считаются самыми безопасными. АКБ заряжается до 90% за 20 минут и (внимание!) работает в диапазоне температур от -30°C до +40°C без применения системы термостатирования и от -40°C до +40°C с ее применением. Разработчики подчеркивают инновационность новой созданной в их компании ультрабыстрой зарядки, которая позволяет заряжать накопитель электробуса за 6-20 минут. При этом система автоматизированной зарядки сама стыкует токоприемник (складной полупантограф — напоминает традиционный трамвайный), расположенный на крыше электробуса, с контактами на «зарядном столбе» и контролирует качество контакта.
На фото: так будет выглядеть процесс зарядки нового электробуса — складной полупантограф поднят.
Станция ультрабыстрой подзарядки подключается к промышленной трехфазной сети переменного тока либо напрямую к троллейбусной линии. В дополнение к ультрабыстрой зарядке используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от обычной трехфазной сети переменного тока («ночная зарядка»).
КамАЗ-2257Э это безусловно отличная заявка на выход российских производителей электробусов на уровень ведущих разработчиков мира. Техносфера следит за судьбой перспективной машины.
