Провал Пентагона: почему F-35 останется второсортным истребителем за $460 млрд
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201508040957-kvgz.htm?yu
Похвалы, с которыми выступают в адрес F-35 сами американские военные и их коллеги, преждевременны. Именно такую версию озвучивают почти все, с кем удавалось побеседовать по теме этого самолета. Оптимизм, с которым американские военные рассказывают о скором введении в строй нового суперсовременного самолета, как ни крути, ничем не подкреплен. |
Сами американцы, из числа тех, кто реально смотрит на вещи и делает реальные выводы из программы по разработке этого самолета, заключают, что самолет далеко не такой, каким он был заявлен. Уинслоу Уиллер, директор проекта военной реформы в области государственного контроля, вообще заявил, что «самолет имеет избыточный вес и не обладает достаточной маневренностью». Конструктивные просчеты – это самая главная причина, по которой F-35 не сможет ничего противопоставить машинам-конкурентам от других производителей. Большой плохой код |
Не имеет значения, насколько мощно американская авиационная промышленность продвигает свой собственный самолет. Важно понимать, что самолет, который Lockheed Martin позиционирует как «лучший малозаметный самолет в мире» при столкновении (а, вероятнее всего, уже и при обнаружении) с самолетами противника (российским, французскими и др.) практически с ходу будет уничтожен. Проблема, по мнению эксперта в области авионики и систем управления Игоря Значко, заключается в чрезвычайно нагруженной программной части: «Что касается самолета с классической схемой взлета (CTOL), то до сих пор, насколько мне известно, не решена целая масса проблем, и тут дело не в том, что какое-то дефектное железо придумали, а в том, что не смогли написать под это дело хорошее программное обеспечение. Вся суть этого самолета, как бы его кто ни называл, - это максимальная интеграция ПО во все системы и подсистемы, максимальная разгрузка пилота.
На деле же получилось наоборот - программ написано так много и так плохо, что они попросту не работают друг с другом. Устранять эти недочеты пытаются уже не первый год, но так ничего и не выходит. В частности, до сих пор нормально не работает система постановки цели на сопровождение. Это одна из десятка проблем, но согласитесь, в бою - она может стоить жизни. Если ты не сумел вовремя захватить цель и произвести по ней пуск, то, считай все, ты труп», - заявил эксперт. Смоделированный кошмар |
«Как вы думаете, если вы вложили в программу 60 миллиардов долларов, какой будет ваша основная цель? Вернуть потраченные деньги, конечно», - задает вопрос эксперт в области проектирования автоматизированных авиационных систем Сергей Кириченко. -Колоссальный объем средств даже для американского бюджета - самого крупного в мире - серьезная нагрузка. И все понимают, что эти деньги надо, что называется, "отбить"». Планы по постройке почти двух с половиной тысяч истребителей - дело весьма масштабное даже с точки зрения планирования, а уж относительно массового производства, вообще, задача крайне сложная. Однако, американские военные неумолимы - F-35 к бою готов. Правда, с одной оговоркой - только внутри Соединенных Штатов Америки. Ведь авиапушка, которая долгое время не стреляла (и которая, так же, как и все вооружение, использует программу, чтобы стрелять), до сих пор нормально не работает. Не лучше дело обстоит и с морской модификацией самолета F-35. Проблемы по части программного обеспечения здесь, по словам эксперта и материаловеда, кандидата технических наук Алексея Проскурякова, это лишь верхушка айсберга. «Все дело в том, что материалы, которые применяются в F-35 никакой революционной составляющей, по сути, не несут. Здесь практически везде те же самые материалы, которые можно увидеть в более ранних самолетах американских ВВС, таких как F-18 например. И проблемы будут те же. Как пример - зазоры между деталями, в которые просачивается влага, неизолированные сегменты проводки внутри корпуса - тоже из этой серии.
Все это в сложных метеоусловиях может сильно снизить надежность самолета, если не вовсе его нейтрализовать», - заявил эксперт. Четыреста миллиардов долларов как мертвому припарка |
По совокупности своих летно-технических, эксплуатационных и экономических качеств, F-35 вне всякого сомнения, войдет в историю как худший лучший в мире истребитель. /http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201507040816-f8j8.htm/ Программа по его созданию, на которую уже потрачено более 60 миллиардов долларов, скорее всего, потребует еще 400 миллиардов долларов на его модернизацию, признали сами американские эксперты. Несмотря на то, что F-35 всегда и везде позиционировался как самолет пятого поколения, в 2010 году исследовательская группа Air Power Australia поставила F-35 в категорию самолетов 4+, что существенно ниже заявленных компанией Lockheed Martin данных. Чрезвычайно низкая живучесть, плохая тяговооруженность, отсутствие хорошей маневренности, высокая радиолокационная заметность - всего вороха проблем, из-за которых F-35 «съехал» в поколение 4+ не счесть. Комментируя слепую преданность проекту F-35, который явно не оправдывает вложенных в него средств, кандидат технических наук и эксперт в области бортовых систем Владимир Ляшенко в интервью «Звезде» отметил, что у американских ВВС, по сути, нет другого выбора. «Вся проблема в том, что эксплуатировать 70% своего авиапарка американцы смогут еще два-три года. Затем потребуется массовый, эффективный самолет. Ну, эффективный в каком плане... для "добивания" какой-нибудь Ливии, у которой ни систем ПВО, ничего нет. F-18 в этом плане уже далеко позади. И поэтому американцы доведут эпопею со строительством F-35 до конца любой ценой, а продажа этого самолета союзникам и его последующая навязанная модернизация, конечно, вернет им часть вложенных денег», - заявил эксперт. Безвыходная ситуация и, по сути, вынужденное принятие еще «сырого» самолета на вооружение - весьма рискованный шаг. Самолет, характеристики которого заведомо уступают некоторым европейским и почти всем российским боевым самолетам, рискует стать самым большим провалом американской оборонки со времен «холодной войны». Совершенно ясно одно - за провал «американской мечты», помимо американских налогоплательщиков, заплатят и все остальные союзники США, решившие «прикупить» себе американских игрушек. |
Подробнее
ТЕЛЕРАДИОКОМПАНИЯ М ЗВЕЗДА
т W ш+. •У* Л «V * ’
Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,оружие,F-35,разная политота
Ага, так и представляю картину - приезжает такой Игорёк в Пентагон, и говорит: "А дайте мне посмотреть софт вашего секретного самолёта". И ему там сразу сходу стопятсот строк кода - вот, пожалуйста, ничего не жалко для такого АВТОРИТЕТНОГО эксперда. Ну, Игорёк даром что при совке только Бейсик успел выучить - сразу экспертно заявил : "Ваш софт - говно".
Каким нужно быть долбоёбом, чтобы читать эту статью, и воспринимать всерьёз?
«Все дело в том, что материалы, которые применяются в F-35 никакой революционной составляющей, по сути, не несут. Здесь практически везде те же самые материалы, которые можно увидеть в более ранних самолетах американских ВВС, таких как F-18 например. И проблемы будут те же. Как пример - зазоры между деталями, в которые просачивается влага, неизолированные сегменты проводки внутри корпуса - тоже из этой серии.
Все это в сложных метеоусловиях может сильно снизить надежность самолета, если не вовсе его нейтрализовать»
То есть у тебя только это абзац такой поток батхерта вызывает?
Ты так не нервничай - а то к сорокету инфаркт поймаешь)))
Со зрением уже явные проблемы))
Перечитай вопрос:
"на фото реально деревянная доска?"
А теперь скажи-ка мне, долбоёб, откуда у этих ЭКСПЕРТОВ могут быть данные по материалам, электронике и конструкции, если на выставке была модель, и ни один F-35 не был сбит?
Батхерт.. Какой там батхерт, обычное раздражение человеческой тупостью.
какой такой выставке - если о негодности f-35 заявляют сами американцы?
"... Испытание истребителя F-35 было проведено в середине января 2015 года, предположительно, на авиабазе Эдвардс в штате Калифорния.
Как заключает издание, подготовленный после этого пятистраничный отчет летчика-испытателя является новым свидетельством фундаментальных проблем, связанных с конструкцией истребителя. Хотя представленный доклад не является секретным, он предназначен только «для служебного пользования»."
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201507010810-8kmv.htm
/эта ссылка размещена в тексте/
бывает, что - и не таких залетающих уебанов тут видел))
Ты тупой долбоёб, сам ходил на сайт, на который ссылается ТВпизда http://defence-aerospace.com ?
Сходи, почитай на заглавной странице "Pornstar Sunny Leone Sex Porn Fucking Video Download"
Это там размещают материалы "для служебного пользования"? Для таких как ты, тупых ватанов, которые потребляют любое говно, даже не задумываясь о его правдоподобности.
В гугл не умеешь?
материал не тв звезды, его кчество может быть разным - авось этот тебя больше устроит?:
"...действительного члена академии наук авиации и воздухоплавания, доктора технических наук, профессора Сергея Левицкого:
http://www.arms-expo.ru/news/archive/amerikanskiy-f-35-uverenno-proigraet-rossiyskomu-su-35-no-est-voprosy12-12-2008-17-09-00/
Или этот:
http://topwar.ru/78137-f-16-vyigral-vozdushnyy-boy-u-f-35.html
Говноед - судя по воняющим коментам в ватанской понюшне -ты - я сделал пост и указал источник.
Верить или не верить - спс - этому источнику верить не стоит)
Страны пожелавшие поучаствовать в программе F35 узнав конечную стоимость машины или резко урезали осетра или вообще отказались от участия.
Свершилось! ВВС США провели первые испытания 25-миллиметровой пушки GAU-22/A, установленной на F-35A Lightning II, о чем сообщается на официальном сайте ведомства. Испытания начались 9 июня и планируются к завершению в августе. Как видим, в ходе тестовых стрельб самолет находится на земле с выключенными двигателями. Военным пришлось даже использовать специальное ПО, чтобы "обмануть" бортовые системы и создать видимость нахождения в воздухе - иначе не хотел стрелять.
В отличие от моделей для ВМС и морской пехоты, в образце для ВВС орудие встроено в корпус самолета и находится за противорадарной оболочкой. Наземные тесты призваны выявить корректность открывания створок, скрывающих пушку, и работы вентиляции.
А теперь вдумайтесь - самолет производится с 2006 года, наклепали 150 штук и уже поставлен в Турцию, Британию, Австралию и ряд других стран. При том, что из- пушки он стрелял впервые и на земле. Фактически, США создали наземную огневую точку, в сто раз более дорогую, чем обычная БМП-2. А если Ф-35 еще и закопать, то будет прямо ДОТ. Только не деревянный.
Оно и к лучшему. Уступая даже Су-35 по всем параметрам, кроме цены (которая в разы выше), Ф-35 успешно перераспределяет деньги американских (и не только) налогоплательщиков, ослабляя государство почище войны. Так держать!
Ранее надзорные органы США признали двигатели истребителя F-35 настолько ненадежными, что это может поставить под угрозу весь проект.
Пентагон планирует потратить 391 миллиард долларов на развитие проекта F-35, который теоретически составит конкуренцию Т-50 ПАК ФА. Каждый самолет стоит около 160 миллионов долларов, если их производить сотнями. Эксперты предупреждают, что стоимость самолета все время растет из-за постоянно возникающих технических проблем и задержек. Проект уже отстает от графика на семь лет.
Во-вторых, в СМИ-таки просачиваются отдельные новости. В Афганистане была курьёзная ситуация: талибы при помощи аппаратуры для спутникового ТВ подсели на "канал", и смогли наблюдать транслируемую видеокартинку - данные оказались не шифрованные...
В третьих, позволь освежить тебе память:
Больше информации найдёшь в поисковике по ключевой фразе "Кандагарский зверь" )