2023 год — рекордный для Москвы по количеству новых крупных транспортных объектов. / Ватные вести (новости без сала,) :: Я Ватник (# я ватник, ) :: разная политота :: фэндомы

фэндомы Ватные вести ...Я Ватник разная политота 

2023 год — рекордный для Москвы по количеству новых крупных транспортных объектов.

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вести,новости без сала,,разная политота

В столице открыли пять новых станций метро, МЦД-3, МЦД-4, южное направление Московского скоростного диаметра, проспект Багратиона, а также заработали два круглогодичных речных маршрута и Большая кольцевая линия.

В марте полностью заработала Большая кольцевая линия.  В начале сентября открыли пять новых станций метро: «Пыхтино», «Аэропорт Внуково»,  «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех». В общей сложности — 14 станций за год. 

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вести,новости без сала,,разная политота

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вести,новости без сала,,разная политота

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вести,новости без сала,,разная политота


(https://www.mos.ru/mayor/themes/395299/9054050/)

(https://www.mos.ru/mayor/themes/395299/9054050/)

(https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/10027050/)

(https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/10027050/)

(https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/10030050/)

(https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/10030050/)


Подробнее




Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вести,новости без сала,,разная политота
Еще на тему
Развернуть
Я так понимаю, Собянин даёт нехилый бафф на строительство
DarkOne DarkOne 14.11.202316:30 ответить ссылка 7.5
Ну Москва это все таки не вся РФ. С другой стороны, в любом государстве есть условная Москва и замкадье. С третьей стороны, мой самый что ни на есть провинциальный город за последние годы поменялся очень сильно, и в лучшую сторону. Ну и у нас да, молодой и активный губер.
Нужно умудриться чтобы не найти такой город
в Омске метрополитен состоит из одного подземного перехода. а строили его с 85го года, примерно
А деньги как будто под землю ушли...
Что самое обидное, его почти достроили. Туннели метро уже были готовы, оставалось проложить инфраструктуру (теперь они и вовсе затоплены и на восстановление опять надо миллионы денег... ) Но тут на директора НПО "Мостовик", ответственного за строительство метро, в 2014 году завели несколько дел о коррупции и посадили. Мне, как и любому омичу, кажется, что его тупо убрали как конкурента. Ведь на тот момент "Мостовик" был чуть ли не градообразующим предприятием с огромным количеством рабочих мест и проектов.
Простите - почти достроили это сколько станций ?
1 станция готова (да, а самая, которая на схеме омского метрополитена), правда из неё переход сделали. Самая готовая - это была оранжевая ветка (под нее даже мост через Иртыш сделали), Там оставалось проложить инфраструктуру и доделать станции. Зеленую и синюю ветки, насколько я помню, на то время только начинали делать. Сейчас это все "законсервировано", но диггеры пишут, что на данный момент метро затоплено и из-за этого может начать разрушаться
ГЕНЕРАЛЬНАЯ СХЕМА МЕТРОПОЛИТЕНА ОМСКА
/		ч
Условные обозначения	
•	•	1 линия
•	•	2 линия
•	•	3 линия
=0=	Пересадочный узел
V		у
Солнечная
Западная Молодежная
Куломзино Семиреченская
Самарская
ФЕДЕРАЛ
ПРЕСС
Сибирский проспект
Гашека
ИМХО, если затоплено, то не может разрушаться, а уже разрушено. Вода достаточно быстро все приводит в негодность.
Так в том то и дело, что если снова захотят метро строить, то придется все начинать с начала. Насколько я знаю, теперь его хотят "интегрировать" в городскую транспортную сеть (что-то типа пустить там трамвай...). Обидно.
Такова Тель-Авив, увы. Жизнь полна обид и несправедливости. И только мы сами можем это исправить, но это нелёгкий путь.
Простите, но одна станция и одна ветка без станций - это сложно назвать готовностью. Потом пришли "святые 90-тые" и местный бюджет такую приблуду в одиночку на тянул, а из федерального не давали, так ?
Я и не говорил, что они полностью готовы. Но, имхо, если бы "Мостовик" не закрыли, то одна ветка была бы уже готова.
Метро - удовольствие недешёвое. А в 90-е больше думали, как бы из бюджеты спиздить, увы.
его не закрыли. его целенаправленно обанкротили. Там очень мутная история. я уволился за пару месяцев до той жопы. на данный момент от мостовика остался завод металлоконструкций неподалёку от Дружино. И ЖБИ, вроде, барахтается. По крайней мере, автобусы с сотрудниками регулярно ездят. Но былого величия эта контора уже ни когда не вернёт
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты