Российский электробус КамАЗ-6282 получил оценку
На 818-м маршруте в Москве в течение месяца проводилась опытная эксплуатация российского автобуса с электродвигателем (электробуса). По ее итогам КамАЗ-6282 получил первые оценки и готовится к новым тестам в других регионах РФ.
Городское предприятие Мострансавто сообщает, что новый электробус оказался в 2 раза экономичнее дизельных автобусов аналогичного класса. Другими преимуществами машины транспортники назвали: почти бесшумный двигатель и отсутствие выхлопа как такового (электродвигатель), хорошую конструкцию ходовой части и тормозной системы машины.
На представленном на тесты опытном электробусе не было кондиционера – этот пункт стал минусом по итогам испытаний, также перевозчикам не понравился периодический скрип панелей облицовки салона. В свою очередь, производитель сообщил о предстоящем устранении выявленных недостатков. Так или иначе, но российские электробусы всё ближе к серии – после доработок КамАЗ-6282 откатает еще несколько маршрутов в других городах РФ и начнется подготовка к запуску его в производство.
Добавим, что электробус КамАЗ-6282 имеет низкопольную конструкцию кузова. Он заряжается на специально оборудованной станции всего за 6 минут: заряда хватает на 100 километров пути. Как подчеркивают его создатели, электробус как вид общественного транспорта эффективен даже в условиях больших «пробок».
Подробнее
‘ F aJj riJ i( И у N. ьд Д • i' 9ШЯ • l&J L л
Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,разная политота
Если включить кондей еще меньше станет.
А почему бы его не заряжать на ходу на участках дороги где есть трамвайные линии?