крым
Подписчиков: 31 Сообщений: 2976 Рейтинг постов: 14,586.9крым Я Ватник разная политота
крым Я Ватник разная политота
Украинские активисты закрывают порты Крыма своими действиями
Украинские активисты похоже, всерьез взялись за отслеживание и преследование судов и судовладельцев, нарушающих закон Украины о статусе Крыма, как оккупированной территории, и резолюцию ООН от 27 марта, не признающую Крым территорией РФ.
Действия активистов направляются общественным объединением «Майдан иностранных дел» (Киев), и онлайн изданием Black Sea News http://www.blackseanews.net/
Характер их деятельности прост – они вычисляют те иностранные суда, которые заходили в порты Крыма, и обращаются в органы власти заинтересованных стран (Украины; страны – владельца/оператора судна; страны – флага судна), требуя пресечь противоправную деятельность судов и компаний, нарушающих законы.
Список судов нарушителей и даты посещения ими портов Крыма:
General cargo vessel Pera, IMO 7113210, dwt 1865, flag Sierra Leone, manager ROYALMAR SHIPPING & SHIP, Istanbul, Turkey. May 26 – 27, Yevpatoriya port.
LPG tanker Gas Flawless, IMO 9354222, dwt 4954, flag Marshall Islands, manager Stealth Maritime Corp SA, Greece. May 27 – May 29, Kerch port. June 19 – Kerch port.
LPG tanker Blue Dream, IMO 8002664, dwt 4400, flag S-Kitts, manager Arvina Trade Ltd., Istanbul. May 29 – June 3, Kerch port.
Chemical tanker Huseyn Javid, IMO 9383613, dwt 3456, flag Malta, manager Palmali Shipping, Istanbul. June 2 – June 4, Feodosia port.
LPG tanker York, IMO 9220421, dwt 5076, flag Singapore, manager Unterunity Management Corp SA, Greece. June 8 – June 10, Kerch port.
Passenger ship Adriana, IMO 7118404, gt 4490, built 1972, capacity 300 passengers, crew 100, flag S-Kitts, chartered by Russian company Black & Baltic Seas cruise, S-Petersburg. June 6 – June 7, Yalta port.
Последствия:
В адреса всех заинтересованных сторон направлены письма, требующие прекратить незаконные заходы в порты полуострова. Пассажирское судно Adriana работает по новому расписанию, отменены заходы в Севастополь.
16 и 17 июня танкер Huseyn Javid не смог зайти в порты Одесса и Ильичевск, из-за протестов общественности и обращения в Ильичевскую транспортную прокуратуру. Согласно закону Украины об оккупированных территориях, при заходе в украинские порты судна, нарушившего этот закон посредством посещения крымских портов, оно может быть арестовано и даже конфисковано. Экипажи судов-нарушителей также автоматически становятся нарушителями. Палмали быстро отреагировала на заметку в Black Sea News, сообразив, чем это может закончиться, и отменила заход, направив танкер в неизвестном направлении и по всей видимости, отключив AIS. Последний сигнал датирован 1545 Гринвич 18 июня, портом назначения указана Керчь, последним портом захода Стамбул. Где танкер находится в настоящее время, неизвестно.
Автор статьи: Войтенко Михаил. http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=3315
Ми-35 летающий танк крым Я Ватник разная политота
Март 2014, российские МИ-35 над Севастополем. Не слоупок, просто видео зацепило) Смотреть со звуком - комментарии местных тоже доставляют!
крым Это вам не воздух в баночке продавать удалённое Я Ватник разная политота
PS:Мы нашли место, где прячется Азаров. "Врєменно", блять... !
крым хохлосми укросми Я Ватник разная политота
крым украинская статья ужасы русской оккупации много картинок #Я ватник разная политота
Корреспондент ТАЙМЕРА (Одесса) побывал в Крыму, неожиданно для многих в этом году ставшем частью Российской Федерации. Что же изменилось на полуострове со сменой его государственной принадлежности?
Начать воспринимать Крым как территорию другого государства непросто. Впрочем, и забыть об этом вам тоже не дадут: уже при посадке в поезд проводник спрашивает, гражданином какой страны вы являетесь, и выдаёт вам регистрационную карту для въезда в Российскую Федерацию. Впрочем, никаких проблем у граждан Украины при въезде в Крым не возникает ни со стороны украинских, ни со стороны российских пограничников.
Симферополь внешне практически не изменился: разве что на перроне вместо украинских милиционеров стоят российские полицейские. Подозрительных проверяют, но те, на ком гражданская одежда, а также нет с собой особо большого количества вещей, не вызывают у полиции никакого интереса.
Суета на вокзале также не изменилась. Сесть в рейсовый автобус без купленного в кассе билета невозможно: свободных мест нет. Стоит он недорого, добраться из Симферополя до Севастополя стоит 87 российских рублей (чуть меньше 30 гривен).
Цель нашего визита – Севастополь. Но пока едет автобус, скажем пару слов о ситуации в Крыму в целом.
Одной из примет нового времени является (по словам самих же местных жителей) стремительный рост цен на недвижимость. Несмотря на это, большинство строек на территории республики заморожены. Говорят, дело в совместимости строительных норм и тому подобного: российские нормы строже, и застройщикам теперь приходится приводить свои объекты в соответствие с ними. А если учесть, что многие стройки и вовсе велись без всяких документов…
Но перейдём к основным темам, касающимся Крыма, которые сейчас муссируются в информационном пространстве. Скажем сразу, анализировать их мы будем на примере Севастополя.
Во-первых, говорят, что после присоединения к России в Крыму резко подскочили цены.
По моим наблюдениям, это не совсем так. Точнее, цены на продукты, в общем и целом, примерно такие же, как и в Одессе (кое-где – дороже, где-то – дешевле). И это притом, что в сезон в Крыму цены всегда были немножко выше одесских. Чтобы не быть голословными, приведём фотографии ценников на севастопольских рынках. Перевести их в гривны можно, разделив примерно на три.
А вот, скажем, бензин в Крыму стоит ощутимо дешевле – процентов на 30!
Кстати говоря, слухи о проблемах с продуктами в Крыму действительности не соответствуют: ни пустых полок, ни экстраординарных очередей за едой здесь нет.
Во-вторых, говорят, в Крыму нет туристов, курортный сезон провалился.
Это и так, и не так одновременно. Да, туристов в Крыму меньше, чем обычно. Но нельзя сказать, что их нет вовсе. Местные говорят, что сезон, конечно, не очень, но они готовились к намного худшему. Про билеты на автобус я уже говорил. А, к примеру, свободный столик в ресторанчике в центре Севастополя воскресным днём мне удалось найти лишь с третьей попытки.
Туристы, как и прежде, преимущественно из России. Среди них немало людей в возрасте – вроде тех, что являются постоянными пассажирами европейских круизных лайнеров, заходящих в Одессу.
Такая ситуация, по словам местных жителей, наблюдается не только в Севастополе, но и по всему южному побережью.
Говорят также, что крымчане разочаровались в России и уже хотят обратно в Украину
Вот этого точно не видно. Российская символика и атрибутика здесь на каждом шагу, причём это явно не «официоз», а «народное творчество». Весьма популярны мотивы, связанные с событиями февраля-марта этого года, в ходе которых Крым, собственно, и стал частью России.
Вообще особо возмущённых и недовольных людей за несколько дней проведённых в Крыму я не встретил. В целом, обстановка здесь куда более спокойная и менее нервозная, чем на «большой земле». Крымчане спокойно строят свою жизнь дальше, сильно удивляясь, когда их пытаются назвать врагами и предателями.
http://timer.od.ua/statji/zagranichniy_krim_vpechatleniya_odessita_769.html