Ватник: С мест сообщают
> Россия, Киргизия, Узбекистан и Туркменистан договорились о запуске нового мультимодального «Южного транспортного коридора», который пройдет в обход территории Казахстана. Новый маршрут решает две задачи: миновать возникающие на казахстанской границе препятствия для товаров, идущих на рынки РФ, и перевести часть грузопотока в порт Астрахани. Это нанесет удар по планам Астаны сделать Казахстан полноценным транспортным хабом в Центральной Азии и Каспийском регионе.
> «Решение Астаны не нарушать западные санкции, введенные против России, стало лишь катализатором инициативы создания альтернативного транспортного коридора в обход Казахстана», – сказал «НГ» доктор исторических наук, ведущий научный сотрудник Института международных исследований МГИМО МИД РФ Александр Князев. Но базовая причина, считает эксперт, в трудностях прохождения товарами границы, причем не только киргизско-казахстанской, но и казахстанско-российской. Официальная причина затягивания сроков: фитосанитарный и другие виды контроля, который необходимо пройти. На самом деле эти задержки не оправданы никаким образом.
Казахи (в данном случае мы говорим не о национальности, а о гражданах государства Казахстан) хитрые. Типа, у них большая территория, которую сложно объехать.
Как пример хитрости вспоминается история примерно 20-летней (или даже большей?) давности. Во времена оны казахи, опять же граждане соответствующего государства, а не представители национальности, внезапно поняли, что основной ход Транссиба проходит по их территории, а именно участок маршрута Уфа - Челябинск - Курган - Петропавловск - Иртышская - Омск километров в 150 примерно. Ну и на основании этого факта руководство Казахстана решило, что неплохо бы на тупых москалях поднять побольше бабла, увеличив платежи за транзит.
Тупые москали в лице МПС (тогда так называлось РЖД) от осознания казахской прошаренности приняли мягкую обтекаемую форму (читай: ох..ели), почесали репу и... Отправили поток грузов и пассажиров по северной ветке Транссиба по маршруту Челябинск - Екатеринбург - Тюмень - Ишим - Омск. Который на тот момент существовал уже больше ста лет как.
Да, станции Курган и Иртышская стали тупиковыми, и перевозки там сильно упали. Зато умные казахи остались без бабла от транзита. Ну то есть вообще. Толковая инициатива оказалась, в общем.
А теперь мы, очевидно, наблюдаем повтор истории.
