русский солдат война в Грузии Я Ватник разная политота
Наши недоброжелатели периодически забывают уроки истории, что против России лучше не идти. Приведём свежий урок:
После разгрома Грузинской армии её отступившие части перегруппировались и решили вернутся в Гори, но наткнулись на Российский блокпост. На фотографии видно, как солдат ВС РФ наперевес с пулемётом противостоит мотопехоте ВС Грузии, офицеры колонны угрожали пулемётчику, дабы тот отошел с дороги и пропустил их, на что они услышали в ответ "Идитенахуйблять". Затем с пулемётчиком пытались поговорить СМИ, которые двигались с колонной, на что получили такой же ответ. В итоге колонна развернулась и двинулась туда, откуда приехала, или туда, куда её послал Русский Солдат.
Ми-35 летающий танк крым Я Ватник разная политота
Март 2014, российские МИ-35 над Севастополем. Не слоупок, просто видео зацепило) Смотреть со звуком - комментарии местных тоже доставляют!
крым украинская статья ужасы русской оккупации много картинок #Я ватник разная политота
Корреспондент ТАЙМЕРА (Одесса) побывал в Крыму, неожиданно для многих в этом году ставшем частью Российской Федерации. Что же изменилось на полуострове со сменой его государственной принадлежности?
Начать воспринимать Крым как территорию другого государства непросто. Впрочем, и забыть об этом вам тоже не дадут: уже при посадке в поезд проводник спрашивает, гражданином какой страны вы являетесь, и выдаёт вам регистрационную карту для въезда в Российскую Федерацию. Впрочем, никаких проблем у граждан Украины при въезде в Крым не возникает ни со стороны украинских, ни со стороны российских пограничников.
Симферополь внешне практически не изменился: разве что на перроне вместо украинских милиционеров стоят российские полицейские. Подозрительных проверяют, но те, на ком гражданская одежда, а также нет с собой особо большого количества вещей, не вызывают у полиции никакого интереса.
Суета на вокзале также не изменилась. Сесть в рейсовый автобус без купленного в кассе билета невозможно: свободных мест нет. Стоит он недорого, добраться из Симферополя до Севастополя стоит 87 российских рублей (чуть меньше 30 гривен).
Цель нашего визита – Севастополь. Но пока едет автобус, скажем пару слов о ситуации в Крыму в целом.
Одной из примет нового времени является (по словам самих же местных жителей) стремительный рост цен на недвижимость. Несмотря на это, большинство строек на территории республики заморожены. Говорят, дело в совместимости строительных норм и тому подобного: российские нормы строже, и застройщикам теперь приходится приводить свои объекты в соответствие с ними. А если учесть, что многие стройки и вовсе велись без всяких документов…
Но перейдём к основным темам, касающимся Крыма, которые сейчас муссируются в информационном пространстве. Скажем сразу, анализировать их мы будем на примере Севастополя.
Во-первых, говорят, что после присоединения к России в Крыму резко подскочили цены.
По моим наблюдениям, это не совсем так. Точнее, цены на продукты, в общем и целом, примерно такие же, как и в Одессе (кое-где – дороже, где-то – дешевле). И это притом, что в сезон в Крыму цены всегда были немножко выше одесских. Чтобы не быть голословными, приведём фотографии ценников на севастопольских рынках. Перевести их в гривны можно, разделив примерно на три.
А вот, скажем, бензин в Крыму стоит ощутимо дешевле – процентов на 30!
Кстати говоря, слухи о проблемах с продуктами в Крыму действительности не соответствуют: ни пустых полок, ни экстраординарных очередей за едой здесь нет.
Во-вторых, говорят, в Крыму нет туристов, курортный сезон провалился.
Это и так, и не так одновременно. Да, туристов в Крыму меньше, чем обычно. Но нельзя сказать, что их нет вовсе. Местные говорят, что сезон, конечно, не очень, но они готовились к намного худшему. Про билеты на автобус я уже говорил. А, к примеру, свободный столик в ресторанчике в центре Севастополя воскресным днём мне удалось найти лишь с третьей попытки.
Туристы, как и прежде, преимущественно из России. Среди них немало людей в возрасте – вроде тех, что являются постоянными пассажирами европейских круизных лайнеров, заходящих в Одессу.
Такая ситуация, по словам местных жителей, наблюдается не только в Севастополе, но и по всему южному побережью.
Говорят также, что крымчане разочаровались в России и уже хотят обратно в Украину
Вот этого точно не видно. Российская символика и атрибутика здесь на каждом шагу, причём это явно не «официоз», а «народное творчество». Весьма популярны мотивы, связанные с событиями февраля-марта этого года, в ходе которых Крым, собственно, и стал частью России.
Вообще особо возмущённых и недовольных людей за несколько дней проведённых в Крыму я не встретил. В целом, обстановка здесь куда более спокойная и менее нервозная, чем на «большой земле». Крымчане спокойно строят свою жизнь дальше, сильно удивляясь, когда их пытаются назвать врагами и предателями.
http://timer.od.ua/statji/zagranichniy_krim_vpechatleniya_odessita_769.html
донецк георгиевская ленточка КВН #Я ватник разная политота
Смотрел тут старый КВН на ютрубе)
Сборная Донецка - размахивали георгиевской ленточкой ещё в 1999 году. Шах и мат, салоеды.
автоваз лада автоваз уже не тот замаскированные российские танки сделал сам песочница Я Ватник разная политота
Привет, реактор!
Вот этот пост о том, что Россия пока не может в автоиндустрию, заставил меня побороть лень и накатать пост о нашем автопроме
Выпуск моноприводных кроссоверов, получивших обозначение Kalina Cross, должен начаться в сентябре 2014 года.
Запуск автомобиля в серию зависел от числа заявок, поступивших в маркетинговый отдел ВАЗ. Однако, идея российского кроссовера, построенного на базе универсала, оказалась очень интересной покупателям. На действующих производственных мощностях будет выпускаться более 10 тысяч машин указанных семейств ежегодно. В России спрос на внедорожники и кроссоверы остается высоким, и ВАЗ стремится воспользоваться этим поскорее.
А вот и сама Лада Калина New, выпускаемая с 16 мая 2013 года:
Автомобиль уже в базовой комплектации оснащается подушкой безопасности водителя, дневными ходовыми огнями и передними стеклоподъёмниками. В максимальную комплектацию входят: системы АБС и ESP, подушки безопасности пассажира, подогрев передних сидений, аудиосистема с сенсорным экраном, система навигации, кондиционер, климат контроль, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла. И да, есть выбор - механика, или коробка автомат. Коробка 4х-ступенчатая, японская. Ни одной поломки АКПП пока не зафиксировано.
И да, всё это удовольствие от 327 000 до 488 000 рублей (в самой заряженной комплектации).
Думаю, все видели на наших дорогах ладу Гранту, пришедшую на замену классике, выпускавшейся аж с 70х годов:
Гранту можно назвать русским логаном - багажник гигантских размеров, а энергоемкость, комфортность, прочность подвески Гранты и дорожный просвет - явно заточены под наши дороги.
А 15 мая 2014 стартовали продажи Гранты Лифтбэк:
А это Лада Ларгус, основой которого стал Dacia Logan MCV:
В различных комплектациях может быть 5местный, 7местный или фургон. На отечественном рынке Ларгус – самый популярный универсал. Среди легковых автомобилей в России в общем рейтинге продаж он занимает 6-е место.
О ладе Приоре наслышаны все (отдельное спасибо нашим горячим кавказцам за раскрутку бренда)):
Выпускается с 2007 года как рестайлинг 10ки, однако постоянно модернизируется. В частности, в 2014 году обновились передние и задние фары, бампера, обновилась шумоизоляция, поменялась коробка и улучшилась подвеска.
А вы только посмотрите на новый интерьер:
Как преемник Приоры в 2015-16 годах появится Лада Веста, которая уже проходит испытания:
А в 2017 Автоваз порадует нас Lada 4×4 2-го поколения
Новая Lada 4×4 станет серьёзным обновлением популярного внедорожника. В Интернете можно найти много эскизов, показывающих, как, по мнению поклонников Lada, будет выглядеть новая 4×4, как, например, этот:
Но все они основаны на дизайне нынешнего поколения, выпускаемого с 1977 года, что свидетельствует о том, что авторы этих эскизов совершенно не знакомы с сутью дела. На АВТОВАЗе новую 4×4 называют «внедорожником третьего поколения». Это означает, что она будет новой не только по сравнению со старой «Нивой», но и с Chevrolet Niva. Она будет иметь новый дизайн и — скорее всего — новую трансмиссию, разработанную совместно с GM. Она встанет на конвеер одновременно с Chevrolet Niva 2-го поколения, они будут построены на одной платформе, но будут иметь разный дизайн и располагаться в разных ценовых категориях.
И в заключение несколько фактов:
Доля АвтоВАЗа на российском рынке легковых автомобилей сейчас составляет 16%.
Сотрудничество АвтоВАЗа с альянсом Renault-Nissan позволило повысить качество автокомплектующих, поставляемых в Тольятти российскими производителями. В десять раз сократилось количество дефектов деталей на миллион изделий.
В конце 2011 года АвтоВАЗ отчитался о том, что за два года действия «Программы повышения качества и удовлетворенности потребителей Lada» число претензий владельцев Калины и Приоры снизилось в два раза.
АвтоВАЗ был вынужден замедлить производство Грант, поскольку седаны стали проходить двойную проверку на качество.
И (шок, трепет, сенсация) - менеджеры компании постоянно подвергают анализу все жалобы покупателей. В результате, выявляются основные направления работы по устранению недостатков, которые остаются характерны для новых автомобилей ВАЗ.
Может. | |
|
72 (35.8%) |
Не может! | |
|
58 (28.9%) |
Сможет когда-нибудь.. | |
|
71 (35.3%) |
крым убыточный регион говорите? Я Ватник разная политота
Россия обвела всех вокруг пальца и за пару дней заработала более 20 млрд $ плюс вернула около 30% акций собственных монополий. Ранее часть акций энергетических компаний принадлежала зарубежным инвесторам (американцам и европейцам) — это значит, что почти половина доходов от нефтяной и газовой промышленности уходила на счета «финансовых акул » Европы. В связи с ситуацией в Крыму рубль стал резко падать, но центральный банк ничего не делал, чтобы поддержать курс рубля, появлялись слухи что у России просто нету запаса валют на поддержание курса рубля. Эти слухи и заявления Путина, что он готов и будет защищать русскоговорящее население Украины привело к большому падению цены на акции энергетических компаний России и «финансовые акулы» стали выставлять акции на продажу пока они совсем не обесценились. Путин ждал всю неделю и только улыбался на прессконференциях и, когда цена упала ниже плинтуса, он дал команду скупать акции одновременно у всех европейцев и американцев . Пока эти «финансовые акулы» поняли, что их обвели вокруг пальца, было уже поздно, акции были уже в руках России, и теперь мало того, что Россия за эти дни заработала более 20 млрд $, так она еще и вернула акции своих компаний в Россию, и теперь доход от нефти и газа не будет уходить за границу, а будет оставаться в России, а «финансовые акулы» Европы остались с носом , их обвели вокруг пальца как лохов — у них в считанные минуты за копейки скупили акции которые приносят миллиарды, и оставили без доходов от нефти и газа. Такой блестящей операции еще не было в истории фондового рынка.
Ну и ещё - Россия может сэкономить до 20 млрд $ на строительстве "Южного потока". Это связано с тем, что теперь нет необходимости прокладывать трубу по глубоководью Чёрного моря. Гораздо проще и дешевле провести трубопровод через Крым и далее по мелководью в Румынию.
Добавьте еще эффект от того, что трубу по Крыму будут строить крымские подрядчики. За размеры бюджетов, которые будут в этом случае осваивать крымчане - наверное, даже татары из Меджлиса забудут неприязнь к России. Ещё бонус: Южный поток перестает быть зависим от Турции.