фэндомы Ватные вбросы Я Ватник разная политота
Авианосец ВВС США «Теодор Рузвельт» остановили 15 истребителей и 6 бомбардировщиков ВВС КНР
Китайская авиация устроила жаркий прием силам ВМС США у своих границ. Как только у рубежам КНР подошла группа американских судов, к ним навстречу вылетели 15 истребителей с противокорабельными ракетами и 6 бомбардировщиков H-6K с гиперзвуковыми ракетами. Боевые самолеты пролетели над американскими гостями, которые шли во главе с авианосцем «Теодор Рузвельт».
Об этом сегодня пишут китайские СМИ.
Таким образом китайская армия четко дала понять Пентагону, что на любую провокацию будет непременный жесткий ответ. При этом сообщается, что пилоты истребителей отпустили самолеты на предельно низкую высоту и пролетели всего в нескольких сотнях метров от авианосной группы США. Сверху их прикрывали бомбардировщики. В результате американские военные прекратили движение и развернулись обратно.
Пентагон раскритиковал действия китайских властей. Однако те в свою очередь ответили, что все агрессивные действия США будут пресекаться радикально. Накануне береговая охрана Китая получила разрешение открывать огонь по иностранным судам, которые намерены нарушить государственные границы.
Ватные вести фэндомы дворец Геленджик Путин Владимир Владимирович Я Ватник разная политота
Путин заявил, что дворец в Геленджике ему и его близким не принадлежит
Москва. 25 января. INTERFAX.RU - Президент РФ Владимир Путин заявил, что дворец в Геленджике, который оппозиционер Алексей Навальный показал в своем фильме, не принадлежит ему и его близким.
"Ничего из того, что там указано в качестве моей собственности, ни мне, ни моим близким родственникам не принадлежит и никогда не принадлежало", - сказал Путин в понедельник в ходе общения со студентами в режиме видеоконференции.
Он отметил, что не смотрел фильм целиком. "Я не смотрел этот фильм за отсутствием свободного времени для просмотра такой информации, но листал видеоподборки, которые мне помощники принесли", - добавил Путин.
Президент назвал "монтажом и компиляцией" видео с "расследованием о дворце".
"Вот разместили мое плавание стилем баттерфляй, где я так, корявенько, но иногда люблю так поплавать. В каком-то бассейне, где я никогда не был. Я не знаю, что это за бассейн. Но я так плавал. Когда и где? В Енисее в 2016 году. Ну, в таких случаях это просто компиляция, это монтаж. Выражаясь языком одного из известных наших персонажей, нужно сказать: "Скучно, девочки". Ну хоть чего-нибудь там попридумывали бы еще", - отметил Путин.
Он отметил, что в современном мире, когда речь идет "об объектах, которые стоят миллионы, а может быть миллиарды", всегда "где-то хоть как-то ... что-то должно было остаться". "Хоть какие-то оформления земельных участков, какие-то проводки финансовые, ну хотя бы какие-то оформления у нотариуса. И там тоже следы должны остаться. В нотариальных книгах, в электронном виде", - отметил Путин.
По его словам, эта тема "муссируется на протяжении более чем 10 лет". "Сейчас просто вот удобный случай: все скомпоновали и решили всем этим материалом промыть мозги нашим гражданам", - сказал Путин.
Он добавил, что каких-то людей из "расследования" он знает. "Кто-то является моим приятелем, бывшим коллегой, какие-то дальние родственники, какие-то знакомые. Есть люди, которых я вообще не знаю, которые там упоминаются. Вообще просто никогда их не видел в глаза. Не знаком с ними. Понимаю, что им не очень хочется близко со мной вставать, потому что кто рядом ни появится, на того санкции накладывают", - сказал Путин.
Президент добавил, что некоторые упомянутые в видео люди занимались бизнесом давно, еще до встречи с ним.
фэндомы Россия флот модернизация Я Ватник разная политота
СЗРК - о новом траулере “Баренцево море” и о проблемах российского судостроения
Справка: судно "Баренцево море" относится к проекту KMT01, представляя собой кормовой морозильный траулер для промысла донных пород рыб и производства обезглавленной и потрошеной рыбы, филе, икры и печени трески, рыбной муки и рыбьего жира прямо на борту.По проекту КМТ01 Выборгский СЗ заключил с "Архангельским траловым флотом" (СЗРК) контракт на четыре судна, первым из которых как раз и является "Баренцево море". Общая стоимость контракта – более 11 млрд рублей.
Для “Баренцева моря” был взят концептуальный проект норвежского КБ “Skipsteknisk AS”, который потом до уровня технического проекта перерабатывала компания “МИБ-Дизайн-СПб”. Примерно по такому проекту построены десятки траулеров в Норвегии, мы же дорабатывали проект под требования Российского морского регистра судоходства и для своих условий эксплуатации и логистики, привычных для СЗРК: Россия и Норвегия хоть и соседние страны, и рыбу ловим в одних и тех же морях, но при этом имеются значительные различия в подходе к эксплуатации судов. Подход и все остальное — совершенно разные.
Помимо “Баренцева моря” строятся также “Норвежское море”, “Белое море” и “Карское море”. Где будут эксплуатироваться суда?
Корпуса и пропульсия, согласно классификации регистра, имеют ледовый класс Ice3, но по факту - Arc4. Так что наши траулеры полностью готовы к работе в суровых северных морях. В основном нами ведется промысел донных пород рыбы в Баренцевом и Норвежском морях. Почему озвучено Белое море? Потому что порт Архангельск находится в Белом море, а это порт приписки наших судов.
Не исключено, что и Карское море также станет районом промысла — не так давно российское научное судно прошло с востока на запад практически по трассе Севморпути, проводя исследования. Были обнаружены скопления рыбы и краба, и, возможно в будущем наши суда смогут вести промысел в Карском море.
Российские верфи по качеству пока уступают ведущим мировым верфям. Но в ходе продолжительной работы с нашими коллегами и партнерами с ПАО “ВСЗ” мы видим — приобретается опыт, навыки, и меняется качество в лучшую сторону. Это видно и по корпусным работам, и по отделке интерьера жилого блока. Сейчас на открытом стапеле ПАО “ВСЗ” стоит готовый к спуску корпус четвертого траулера, качество там заметно выше. Если присмотреться, то становится видно — корпус не имеет деформаций и вмятин, смотрится очень достойно. И это нас радует. А для верфи – это повод для гордости.
«Баренцево море» - первый опыт для ПАО “ВСЗ”, не все легко давалось. Российское судно по качеству получилось не хуже турецкого, просто турецкий проект у нас вышел быстрее.
К сожалению, российских проектов рыбопромысловых судов достойного уровня пока нет. Большими сериями строили суда в советское время, наверное, на тот момент это было правильно, потому что единообразие было во всем. Будь то в Мурманске, Севастополе, на Дальнем Востоке или здесь на Балтике. Сегодня каждая компания работает так, как она это понимает, как она может и хочет. Взять даже соседние компании в Мурманске - каждый работает по-своему. Поэтому к единообразию мы не придем.
Но строить рыбопромысловые суда в России можно. Ведь я рассказал сейчас о “детских болезнях” начального этапа, многие из которых остались далеко по корме. Многое сделано. Так что при определенных скоординированных совместных усилиях можно наладить систему, которая будет работать без серьезных сбоев.
Капитанский мостик, Траулер "Баренцево море" / Корабел.ру
Вид на кормовую часть судна с капитанского мостика. Траулер "Баренцево море" / Корабел.ру
З.ы. Замечательно, что строится и обновляется не только военно-морской флот, но и гражданский. Однако хочется, чтобы он не только строился, но и обслуживался (МРТО и ремонт) на российских верфях.
Полностью статью можно прочитать по ссылке ниже.
