фэндомы

"Неижпапа - агрессор".

Новый командующий ВМСУ адмирал Неижпапа решил познакомить широкую публику со своей скромной персоной и обрушился на мозги не ожидавших такого накала слушателей рассказами о том, как могучий украинский флот вернется в Севастополь, как будет воевать с Россией, и даже почти прослезился, когда говорил о будущих потерях такой войны.

Разумеется, те, кто близко знаком с тем, что представляли и представляют собой ВМСУ, могут только посмеяться от этого селюковского алармизма. В текущих реалиях у ВМСУ нет никаких возможностей себя проявить, кроме как демонстрировать флаг на учениях НАТО или участвовать в мелких провокациях, вроде той, которую Порошенко для срыва президентских выборов организовал в Керченском проливе. Соответственно, карьерный рост украинских «флотоводцев» связан не с успехами в боевой подготовке или боевых действиях, а с демонстрацией максимальной лояльности и «патриотизма». Разумеется, это, конечно, отсекает людей с мозгами от карьерных высот, но, с учетом объективных перспектив украинского флота, никто особо и не тревожится тем, что ВМСУ если и отмечаются чем-то существенным, так это смешными и трескучими заявлениями в СМИ, чем промышлял предыдущий командующий Воронченко (при котором ВМСУ ставили рекорды по дезертирству личного состава) и чем, очевидно, собирается промышлять адмирал Неижпапа.

Нехватку боевых кораблей, инфраструктуры берегового базирования и квалифицированных кадров, как и прежде, дополняют или подменяют примитивной ретрансляцией тезисов времен Порошенко, причем можно отметить, что этот прием вполне работает и при Зеленском, что опять же нас возвращает к вопросу об отличиях или, вернее, отсутствию отличий между Зеленским и Порошенко. Даже странно, что Неижпапа не выдвинулся раньше, хотя, видимо, конкуренция на ниве риторики про «возвращение Крыма» была высока.

Сами же разговоры про Севастополь как базу ВМСУ отсылают нас к мечтаниям Гелетея-Иловайского, который вместо организации парада в Севастополе купил недвижимость за границей. Проблема всех этих обещаний в том, что идет время, они повисают в воздухе, а проблемы тех же ВМСУ остаются. Поэтому через некоторое время к тому же Неижпапе начнут появляться вопросы на тему того, как он решает проблемы с отсутствием жилья для офицеров, почему не развивается украинский флот, почему даже то, что клянчат на Западе, поступает так долго. И проблема тут лежит за пределами ограниченных возможностей Неижпапы. Флот — это дорогое удовольствие, а денег на нормальное развитие ВМСУ у Украины нет. Последние попытки всерьез заняться укреплением ВМСУ приходятся на правление Януковича, когда всерьез обсуждали планы строительства нового фрегата или корвета. Теперь же остается пробавляться небольшими катерами, подачками от американцев и надеждами на то, что какая-нибудь из стран НАТО еще что-нибудь подкинет на бедность. И это в стране, которая в бытность советской республикой была в числе европейских промышленных лидеров и на территории которой располагался такой судостроительный монстр, как Николаевский Судостроительный Завод, который мог строить корабли основных классов, включая авианосцы. Ныне же даже захудалый корвет построить стало невозможно. Закономерный итог незалежности, которая привела к деиндустриализации бывшей УССР.

А раз денег и технологических возможностей нет и не предвидится, чем же ВМСУ заниматься для «возвращения в Севастополь»? Очевидно, что говорильней в СМИ, так как существенного изменения в соотношении сил Черноморского Флота и ВМСУ не предвидится ни в краткосрочной, ни в долгосрочной перспективе. Скорее наоборот, по мере появления у ЧФ новых боевых кораблей (в среднесрочной перспективе тут появится еще и вертолетоносец «Севастополь», который должны построить на Керченском заводе «Залив»), это соотношение будет еще сильнее меняться не в пользу Украины. Поэтому рассказы про «Нептуны», «волчьи стаи» и «океанский флот» при ближайшем рассмотрении упираются в объективную реальность, когда остатки могучего украинского флота в случае агрессивных действий будут уничтожены либо в море, либо в местах текущего базирования, для чего у РФ в Крыму более чем достаточный инструментарий ударных средств. Поэтому рассказы про «возвращение ВМСУ в Крым» - это байка из области «ВСУ, если захотят, займут Донецк». В Киеве прекрасно знают, что в случае полномасштабной операции на Донбассе есть, прямо скажем, ненулевая вероятность познакомиться с войсками ЮВО, развернутыми на территории Ростовской области. Точно так же и любая агрессия против Крыма приведет к ответным мерам, после которых история ВМСУ благополучно завершится, хотя украинские адмиралы вполне успешно смогут «воевать Крым» и без кораблей, сидя в Одессе или Киеве.

Так что болтовня Неижпапы если о чем и говорит, так это о том, что украинские липовые адмиралы и флотоводцы, как и прежде, будут знамениты прежде всего героическими пропагандистскими перемогами, далекими от реальности. Собственно, именно по этому пути и следуют ВМСУ с 1991 года. И не Неижпапе тут что-то менять.

______________

https://colonelcassad.livejournal.com/6002698.html

В 2020 году состав ВМФ России пополнят 40 кораблей и судов

Главком ВМФ Николай Евменов рассказал, как идет обновление состава надводных кораблей океанской зоны.

Военно-морской флот России в 2020 году пополнится примерно 40 кораблями и судами различных классов. Как сообщил главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов газете «Красная звезда», в сегменте надводных кораблей океанской зоны сделана ставка на оснащение надводной составляющей ВМФ России фрегатами нового поколения проекта 22350 типа «Адмирал Горшков». В  то же время второй фрегат этого проекта, «Адмирал Касатонов», завершает испытания и по плану уже в июле будет принят в состав ВМФ.

«Корабли этого проекта подтверждают заложенные в них проектантом и изготовителем тактико-технические характеристики. И как имеющий большой модернизационный запас, проект 22350 непременно получит дальнейшее развитие, которое коснется корабельных систем, вооружения. Нет сомнения, что эти фрегаты усилят группировку надводных кораблей Военно-морского флота в дальней морской зоне благодаря своим тактико-техническим характеристикам», - рассказал главнокомандующий ВМФ.

В качестве примера адмирал привел спуск на воду в зимнем периоде обучения очередных серийных кораблей океанской зоны - корвета «Ретивый» и фрегата «Адмирал Головко». Это говорит о том, пояснил Евменов, что в Российской Федерации эффективно реализуется программа военного кораблестроения.

Главком ВМФ также добавил, что экипажи  всех 40 кораблей и судов, которые будут приняты в состав ВМФ, прошли подготовку по новым программам в Объединенном учебном центре ВМФ, разработанным с учетом особенностей эксплуатации новой техники и вооружения.

Фрегат «Адмирал Головко» - третий корабль проекта 22350. Корабли этого проекта предназначены для ведения боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок в дальней морской и океанской зонах, отражения атак с применением средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей. Корвет «Ретивый» - это шестой серийным (седьмой по счету) корвет проекта 20380, он был заложен на «Северной верфи».

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/202076044-2vwbR.html

https://twitter.com/Bobel_the_coon/status/1280109740216012801

Дания разрешила достроить "Северный поток-2" новыми судами

Датское энергетическое агентство (ДЭА) по запросу компании Nord Stream 2 AG дала разрешение на использование судов с якорным позиционированием на незаконченном участке газопровода "Северный поток-2" к юго-востоку от острова Борнхольм. Об этом в понедельник сообщается в пресс-релизе ведомства.

Раньше у компании, прокладывающей подводный газопровод, было разрешение на использование судов класса DP3 с системой динамического позиционирования, которая способна удерживать судно в нужной точке без якорей и швартовки. Параллельно Nord Stream 2 AG подал запрос на внесение поправки, предполагающей использование судов с якорным позиционированием. По мнению датских властей, это опасно из-за высокого риска контакта с неразорвавшимися боеприпасами на дне Балтийского моря.

Возможным вариантом достройки "Северного потока-2" считается использование "якорного" трубоукладчика в сопровождении другого судна - с системой динамического позиционирования, которая способна удерживать судно в нужной точке без якорей и швартовки. "Поправка имеет отношение к возможному использованию судов с якорным позиционированием. Подобная технология уже успешно применялась во время строительства датского участка эксплуатируемого газопровода "Северный поток", а также при строительстве участка газопровода "Северный поток-2" в водах Германии", - говорится в комментарии Nord Stream 2 AG.

Одним из кораблей, которые способны завершить строительство газопровода, является якорная баржа "Фортуна" компании МРТС с 12-точечной системой позиционирования. Второй кандидат - трубоукладчик "Академик Черский" с системой динамического позиционирования. Оба судна сейчас находятся в порту Мукран - логистической базе "Северного потока-2".

Напомним, что "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода от побережья России через Балтийское море до Германии. Против проекта активно выступают США, продвигающие в ЕС свой сжиженный природный газ, а также Украина и ряд европейских стран. Работы по прокладке трубопровода приостановились после того, как США в конце прошлого года приняли оборонный бюджет. В него включили санкции против компаний, участвующих в строительстве "Северного потока - 2".

https://yandex.ru/turbo/s/rg.ru/2020/07/06/daniia-razreshila-dostroit-severnyj-potok-2-novymi-sudami.html