оружие

Двигатель "первого этапа" для Су-57 прошел все испытания и запущен в серию

По словам специалистов, он обеспечивает сверхманевренность, тяговооруженность и малую заметность истребителя

МОСКВА, 23 апреля. /ТАСС/. Двигатель "первого этапа" АЛ-41Ф-1 для истребителя Су-57 запущен в серийное производство, рабочая конструкторская документация (РКД) двигателя передана производителям в ноябре 2018 года. Это следует из презентации ОКБ имени А. М. Люльки (предприятие - разработчик двигателя), имеющейся в распоряжении ТАСС.

"Передача двигателя АЛ-41Ф-1 в серийное производство - 2018 год <...> Октябрь 2018 года - оформлено решение о присвоении литеры О1 (означает готовность к передаче в серийное производство). Ноябрь 2018 года - завершена передача РКД двигателя в серийное производство", - говорится на одном из слайдов об этапах создания двигателя.

Из презентации также следует, что всего в ходе опытно-конструкторских работ было собрано 38 двигателей, из них 30 - для летных испытаний самолета Су-57.

Разработка двигателя с управляемым вектором тяги для Су-57 началась в 2004 году на основе двигателя истребителя Су-35С. Основное его отличие от предшественника - новейшая электронная система автоматического управления (САУ). "Впервые в России применена полностью цифровая САУ на отечественной элементной базе <...> Модификация этой системы применяется на следующей разработке ОКБ имени А. М. Люльки - двигателе для самолета Су-57 второго этапа", - отметили авторы презентации.

Специалисты ОКБ пояснили, что двигатель "первого этапа" обеспечивает Су-57 такими характеристиками как сверхманевренность, тяговооруженность, малая заметность. Еще одним преимуществом является плазменная бескислородная система розжига основной и форсажной камер сгорания.

Сейчас идут работы над двигателем "второго этапа" для Су-57. "Двигатель отличает способность обеспечивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также полностью цифровая система управления", - говорится в презентации о новом двигателе. Первый испытательный полет двигателя "второго этапа" состоялся в декабре 2017 в составе Су-57.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6367151

Первую подлодку-носитель "Посейдона" спустили на воду

На судостроительном заводе "Севмаш" спустили на воду первую субмарину-носитель подводных беспилотников "Посейдон". АПЛ названа в честь города Белгород, сообщает телеканал "Россия 24".

Достраивать подлодку будут уже у причала. Швартовные испытания и тестирование ядерного реактора запланированы на 2019 год. В состав флота субмарина может войти уже в 2020 году, а "Посейдон" встанет на вооружение примерно в 2021 году.

Владимир Путин наблюдал за спуском "Белгорода" из Санкт-Петербурга, где он посещал другой судостроительный завод – "Северная верфь". Глава государства заявил, что новая подлодка и беспилотник особенно важны для укрепления отечественного флота и защиты морских рубежей России.

Также Владимир Путин уточнил, что с 2012 года российские ВМС получили более 80 боевых кораблей: например, 3 стратегических подлодки, 7 многоцелевых субмарин, 21 надводный корабль.

Впервые о подводном беспилотном комплексе "Посейдон" рассказал Владимир Путин во время Обращения к Федеральному Собранию в марте 2018 года. Судя по информации из открытых источников, мощность ядерного заряда для подводного робота "Посейдон" может достичь двух мегатонн. Дрон способен двигаться на глубине более 1 километра со скоростью до 70 узлов, то есть около 130 километров в час.

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3140745#

Межвидовое тактическое учение подразделений арктической бригады Северного флота и ВДВ по обороне важного промышленного объекта. Красноярский край

Боевой робот "Маркер".

У данного робота есть несколько спорных достоинств:

Первое достоинство — это корпус "Маркера". Конструкторы сделали робота приземистым. Судя по кадрам короткого видео, корпус бойцу примерно до пояса, то есть его высота вряд ли превышает 120 см. Вместе с боевым модулем робот бойцу примерно по плечи (может, чуть выше), то есть высота машины составляет около 160 см. Ширина корпуса, насколько можно судить по видео, также около 160 см, может быть, чуть больше.

Второе достоинство — расположение верхнего и нижнего лобовых листов под большими углами, что резко увеличивает пулестойкость корпуса даже при довольно слабом бронировании. Оставлен лишь небольшой вертикальный лоб (высотой около 10 см), что вполне допустимо. При необходимости можно конструкцию лобовой части машины модифицировать, убрав этот лоб совсем, например, путем установки дополнительного нижнего броневого листа.

Третье достоинство: конструкторы избавились от выступающего направляющего колеса гусеницы, что было серьезным недостатком предыдущих моделей. Конструкция корпуса допускает дополнительную защиту направляющего колеса установкой бронелиста или усиления корпуса накладкой.

Четвертое достоинство — применение штатного вооружения: 12,7-мм пулемета "Утес" и блока для двух РПГ-26. Причем блок оснащен захватами, которые позволяют сбрасывать тубус использованного гранатомета, а также позволяют быстро установить на него новый гранатомет. Сзади на робота можно установить крепления для нескольких РПГ в качестве возимого боезапаса. 

Пятое достоинство — дистанционное управление боевым модулем при помощи прицельного прибора, установленного на автомате бойца. 

Этот момент вызвал многочисленные усмешки, когда модуль на видео повернулся в сторону бойца и ствол пулемета оказался направлен ему в спину. Мол, так и самого себя можно подстрелить. На мой же взгляд, это остроумная идея, весьма ценная в условиях боя. При огневом контакте с противником боец вряд ли будет стоять во весь рост перед роботом. Скорее, он будет управлять роботом лежа, отползет вперед него на 20-30 метров, и из укрытия будет управлять огнем боевого робота, который будет стрелять из пулемета поверх него. На мой взгляд, такой способ управления наиболее простой, наиболее подходящий к боевым условиям, интуитивно понятный и не требующий специального обучения оператора. К тому же оператор сам может принимать участие в бою.

BVP-2 и T-72M1 ВС Словацкой Республики

____________________________________________________________________________

камрады, никто музыку не подскажет - откуда она такая знакомая и что за она?

SLR-106FR SERIES SLR-106FR - Stamped receiver, 5.56x45mm (.223) NATO caliber, Left-side folding stock.

Винтовки SLR-106 калибра 5,56х45 являются первоклассными болгарскими штампованными полуавтоматическими вариантами ресиверов, изготовленными Arsenal Inc в Лас-Вегасе, штат Невада. 

Все винтовки SLR-106 имеют оригинальный болгарский приемник с 1-мм штамповкой, оригинальный болгарский хромированный кованый ствол, изготовленный в США, комплект из полимерного материала с теплозащитным экраном из нержавеющей стали, складывающийся из левого положени из твердого полимера или металла.

:)

https://www.arsenalinc.com/usa/Rifles/SLR-106_SERIES/