|
По словам специалистов, он обеспечивает сверхманевренность, тяговооруженность и малую заметность истребителя
МОСКВА, 23 апреля. /ТАСС/. Двигатель "первого этапа" АЛ-41Ф-1 для истребителя Су-57 запущен в серийное производство, рабочая конструкторская документация (РКД) двигателя передана производителям в ноябре 2018 года. Это следует из презентации ОКБ имени А. М. Люльки (предприятие - разработчик двигателя), имеющейся в распоряжении ТАСС.
"Передача двигателя АЛ-41Ф-1 в серийное производство - 2018 год <...> Октябрь 2018 года - оформлено решение о присвоении литеры О1 (означает готовность к передаче в серийное производство). Ноябрь 2018 года - завершена передача РКД двигателя в серийное производство", - говорится на одном из слайдов об этапах создания двигателя.
Из презентации также следует, что всего в ходе опытно-конструкторских работ было собрано 38 двигателей, из них 30 - для летных испытаний самолета Су-57.
Разработка двигателя с управляемым вектором тяги для Су-57 началась в 2004 году на основе двигателя истребителя Су-35С. Основное его отличие от предшественника - новейшая электронная система автоматического управления (САУ). "Впервые в России применена полностью цифровая САУ на отечественной элементной базе <...> Модификация этой системы применяется на следующей разработке ОКБ имени А. М. Люльки - двигателе для самолета Су-57 второго этапа", - отметили авторы презентации.
Специалисты ОКБ пояснили, что двигатель "первого этапа" обеспечивает Су-57 такими характеристиками как сверхманевренность, тяговооруженность, малая заметность. Еще одним преимуществом является плазменная бескислородная система розжига основной и форсажной камер сгорания.
Сейчас идут работы над двигателем "второго этапа" для Су-57. "Двигатель отличает способность обеспечивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также полностью цифровая система управления", - говорится в презентации о новом двигателе. Первый испытательный полет двигателя "второго этапа" состоялся в декабре 2017 в составе Су-57.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6367151
_______________
"... Несмотря на то, что США, Франция и Великобритания выступали против закупки вооружения и военной техники у СССР, в рамках "Договора о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи", советское руководство пошло на беспрецедентный шаг, продав в капиталистическую страну истребители, которые только начали поступать в собственные ВВС. До начала поставок МиГ-21Ф-13 британцы активно предлагали свой перехватчик English Electric Lightning, который Финам и за так был не нужен, не смотря на все его плюсики.
Финляндия всего купила 22 самолета МиГ-21Ф-13 и использовала их как истребители и разведчики с 1963 года по 1985 год. Эти самолеты поставлялись в Китай, Финляндию, их можно было встретить на военных аэродромах всего ВБ (Восточного Блока) или Соцблока, как тебе угодно. Круче всех извернулась Чехословакия, в этой стране истребители строились по лицензии и поставлялись на экспорт (было построено около 200 самолетов, вроде). До с конца 1964 года и до начала 1970 года, эксплуатировалось до 1к этих машин.
Подобным образом в данную страну попадали разные крутые экземпляры нашей техники. Ну а после падения СССР вся техника поперла на распил в США."
На Воронежском авиационном заводе началась сборка элементов планера первого широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96-400М. Об этом сообщили РИА Новости в пресс-службе Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина.
"Работы активно ведутся. На завершающей стадии находятся работы по разработке конструкторской документации. <…> Кроме того, идет контрактация по комплектующим изделиям", — сказали в компании.
В июле сообщалось, что на реконструкцию и техническое перевооружение производства для изготовления лайнера правительство выделит 1,32 миллиарда рублей.
Ил-96-400М создается на базе серийного самолета Ил-96. У нового лайнера будет более длинный фюзеляж и более мощные двигатели: ПС-90А1 вместо ПС-90А. Самолет вмещает до 400 пассажиров в зависимости от компоновки салона. По показателям надежности, безопасности и экономичности Ил-96-400М находится на одном уровне с мировыми аналогами. Ранее отмечалось, что презентация борта планируется в конце 2019 года, а серийный выпуск — в 2020-м.
РИА Новости https://ria.ru/economy/20181120/1533123292.html
