авиация

О Стэлсе и прочих фикциях армии США.

Задумывались ли вы когда-нибудь, почему ни один из американских малозаметных стэлс самолётов ни разу не принимал участия ни в одной боевой операции после сбитого в Югославии f-117? Ведь боевое применение малозаметных самолётов, по сути, должно быть самым эффективным способом – невидимый для радаров, он наносит неотвратимый удар ракетами или бомбами и исчезает. А всё дело в том, что никакой стэлс технологии на самом деле не существует.

Из предыстории вопроса. Когда во время второй мировой войны войска гитлеровской Германии бомбили Лондон, встал вопрос защиты от налётов и английские учёные изобрели РЛС, способные за полчаса засекать германские самолёты. Истребители успевали перехватывать бомбардировщики, всё шло хорошо, пока немцы не создали деревянные бомбардировщики, невидимые для лучей тогдашних примитивных средств радиолокации. К сожалению никому не были известны случаи боевого применения этих самолётов, однако после окончания войны США умудрилось вместе с ракетными технологиями, забрать и эти самые фанерные машины. Про запас.

Позже, когда необходимость развивать радиолокацию стала очевидной, США вспомнили и о методах противодействия ей, мечтая разработать невидимые для радаров летательные аппараты. Но встаёт проблема с физикой распространения радиоволн и США не могут создать собственный стэлс. Они бились-бились, ничего не добились, пока…

Вдумайтесь. В СССР выходит вот такое вот издание: «Метод краевых волн в физической теории дифракции», изд. «Советское радио», 1962, тираж 6.5 т. экз. В своём труде Пётр Яковлевич Уфимцев по полочкам раскладывает все детали создания технологии малозаметности применимо к авиации. Круто да? В общем доступе издано нечто, по секретности сопоставимое с ядерной бомбой. Подозрительно? Для американцев нет. Они схавали этот труд по самые гланды, применили его к собственным наработкам и о чудо – у них всё отлично получилось. Действительно всё рассеивается, заметность снижается.

Началось бурное развитие технологии, вкладывались миллиарды долларов (более полутора триллионов было потрачено за весь период НИОКР и производства на момент 2010 года) и США родили таки первый свой самолёт – прототип Lockheed Have Blue. На основе этого чуда позже создавали знаменитый f-117 и стратегический бомбардировщик B2 “Spirit”, стоимостью больше двух миллиардов долларов за штуку.
Чего не знали несчастные плагиаторы, так это засекреченных данных исследований советских инженеров, а именно: рассеивание радиоволн эффективно при толщине покрытия, сопоставимой с длиной радиоволны. И это стало фатальным для Стэлс.

Первой ласточкой стало уничтожение в 1999 году «незаметного» f-117 советским комплексом ПВО с-125 «Нева» 1961 года выпуска. Ходят слухи, что целеуказание поступало от подсветки цели инфракрасным сенсором Филипс. Как связали этот филипс и советскую с-125 неясно, но вторая теория более правдоподобна. Вот отчёт об уничтожении самолёта:

На огневую позицию мы прибыли около 20:30. При помощи специальных средств устанавливаем ракеты. Угол подъёма высокий. Ощущается некоторая вибрация, и я не знаю, что происходит в кабине. Занял место помощника руководителя группы наблюдения вместо майора Стоименова. Дани находится в блоке управления пусковыми установками. В воздухе не обнаружено близких целей, они на более далёких расстояниях на разных курсах. Неожиданно на радаре, согласно показаниям, была обнаружен объект по курсу 195 градусов, расстояние 23 километра. Говорю: «Дани, он идёт на нас!» Объект приближается. На расстоянии 14-15 км по курсу 210 градусов командир огневой группы подполковник Золтан Дани приказал начать слежку за объектом. Пароль «Антенна» для включения радара. С того момента начинается игра в кошки-мышки. В течение 10 секунд радар не находит цель. Приказываю: «Остановить поиск цели!» Спустя несколько секунд Дани обнаруживает цель по курсу 230 градусов в момент наблюдения. Довольно быстро, за пару секунд, несколько раз совершён поворот установки, однако операторы ручного управления не смогли поймать объект в поле зрения. Он движется, очевидно, с огромной угловой скоростью. Слежка в течение более чем 10 секунд, после чего отдаю команду: «Остановить поиск цели!»

Снова видим цель, курс 240 градусов, расстояние 14 км. Траектория полёта прослеживается на экране радара. Пытаемся перевести боеголовки третий раз на азимут 240. Офицеры разблокировывают колёса, однако объект потерян. Я думал, что у нас не получится и в этот раз, когда старший сержант Матичвоскликнул: «Держи его, держи его, он у нас!» Колёса закреплены, операторы обнаружили объект. Стабильный режим слежения, курс 242 градуса, расстояние 14,5 км. (…) Офицер поддержки докладывает: азимут 250 градусов, расстояние 13 километров.

Дани приказал: «Поразить цель прямой наводкой, запуск!» Произошёл взрыв. Стартует первая ракета, через пять секунд вторая, операторы работают стабильно. Смотрю на экран. Яркая вспышка, взрыв первой ракеты рядом с целью. Цель уничтожена. Приказываю: «Поднять выше!» Расстояние 10-11 км, курс 270 градусов — доложил офицер поддержки Муминович. Смотрю на экран радара. Паника в воздухе, все разбежались, цели не видно.

Спустя 20-30 минут мы получили команду подготовки к маршу, чтобы быстро покинуть позицию. Я чувствую себя усталым, ведь я не спал двое суток.

В выпуске новостей по радио в 22:00 мы услышали, что был сбит самолёт F-117A, который упал в селе Будановцы. Мы немедленно сменили позицию для стрельбы. В нашей бригаде значительно поднялись настроение и боевой дух. Нас всё ещё поздравляют, напряжение спало. Печаль ушла в прошлое, вернулась вера в наши возможности. В соседних деревнях у жителей настоящий праздник, и они смотрят на нас теперь с большим уважением.

«На радаре», понимаете? Согласно всем данным для уничтожения цели использовался радарный комплекс П-12 «Енисей», советского же производства. Этот инцидент стал настоящим шоком для США – современнейший Стэлс был сбит старым и не модернизированным ракетным комплексом, сбит ночью. Недаром комплексы с-125 до сих пор стоят на боевом дежурстве многих стран и пугают Рапторы США.

Второй эпизод – это скандал с малозаметными f-35. Когда в августе 2008 года на авиабазе Хикем (Гаваи) было произведено моделирование воздушного боя f-35 с нашими сушками, результаты стали шоком не только для США, но и для Австралии. Под угрозой срыва оказался контракт на поставку 100 истребителей общей стоимостью 16 миллиардов долларов. Как там всё разрешилось не знаю, но во время моделирования сушки как детей перещёлкали неповоротливые f-35.

А как же Раптор, спросите вы, он же гораздо лучше f-35. А что, Раптор? Всё его преимущество заявлено в сверхмалозаметности. Однако согласно данным, размещенном на интернет-ресурсе www.aeromorning.com, а так же российским исследованиям, полученным на основе изучения F-22 на авиасалоне Фарнборо-2008, показатели эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) малозаметных самолетов ВВС США варьируются от 0,003 кв.м до 0,001 кв.м., и составляют: F-117 "Найтхоук" (Nighthawk) 0,0030 кв.м, стратегического бомбардировщика B-2 "Спирит" (Spirit) - 0,0015 кв.м, а ударного истребителя F-22 "Рэптор" (Raptor) - 0,0010 кв.м. Сопоставимо, не так ли? Вот только вооружение самого дорогого истребителя (с учётом НИОКР до 550 млн. долларов) не впечатляет и составляет (не считая пушки с 480 патронами) в роли самолета завоевания превосходства в воздухе: в главном отсеке (под фюзеляжем): 6 УР воздух воздух AIM 120C AMRAAM. и в боковых: по 1 УР воздух воздух AIM 9 Sidewinder, на 4 внешних узлах: 4 AIM 120C AMRAAM. То есть 10 ракет дальностью пуска 120 км. и две дальностью 18 км., общей боевой нагрузкой 2 тонны. При этом, использование внешней подвески повышает риск обнаружения самолёта и снижает его скорость.

Две тонны боевой нагрузки и максимальная дальность боевого применения 120 км. определяют и тактику работы Рапторов. Они летают четвёркой, оперативно реагируя на засветки радаров. В теории российские самолёты не могут поразить Рапторы, поскольку «увидят» их с расстояния не меньше 90 км, когда америкосы уже выпустят ракеты и, пользуясь преимуществом малозаметности, уберутся взад. Теория красивая, но вот практика…

Боевая нагрузка модернизированного СУ-35 – 8 тонн (в том числе до 8 тяжёлых ракет Р33, дальностью 160 км). Аналогичные ракеты несут СУ-27, Миг-31 и Миг-29 после модернизации. А ведь в арсеналах России имеются и ракеты дальностью 300 км.– Р37, например. То есть, наши ракеты дальнобойней. Кстати, я намеренно сравниваю самые лучшие модели ракет, их и наши. Сравнение более старых моделей, стоящих на вооружении, тоже далеко не в пользу США. Но это не главное.

Я просто совершенно уверен, что если старинная с-125 сбила f-117, который немногим отличается по малозаметности от Раптора, то с учётом изучения этой технологии в течение за 25 лет, решение по её преодолению у нас имеется. В пользу этого говорит и снятие Раптора с производства и требования, предъявленные ВВС США к истребителю шестого поколения – малозаметность во всех диапазонах (бред сивой кобылы), сверхманевренность, высокая защищённость, использование как БПЛА, искусственный интеллект.

Сейчас же малозаметные самолёты США в какой-то мере невидимы для ФАР в сантиметровом диапазоне, а локаторы дециметрового и плавающего дипазона нулифицируют эту защиту. И угадайте, какими характеристиками обладают новейшие РЛС Заслон-М, установленные на Миг-31? Дальность уверенного обнаружения 320 км. Дальность поражения 280 км. и да малозаметные цели они видят. Зачем такая дальность поражения? Как раз для ракет Р37 (дальностью 300 км), которые обладают совершеннейшей системой самонаведения на конечном этапе атаки.

Как я представляю бой четвёрки Рапторов против Миг-31? То есть в идеальных условиях, без работы активных помех (которых у Рапторов нет, а у наших самолётов есть), без точного целеуказания с земли, в общем, только на собственных возможностях? Миг ясно и чётко увидит четвёрку Рапторов за 300 км, возьмёт все их на прицел, спокойно дождётся зоны уверенного поражения и запустит километров с 200 (для гарантии) четыре Р-37 по каждой отдельной цели (или со 150 км. те же 4 Р33), после чего врубит форсаж 3000 км. в час, помехи и пойдёт добивать оставшимися восьмью ракетами. И угадайте, сумеют ли нихрена не маневренные Рапторы уйти от этих ракет? Не думаю.

Кстати я молчу про остальные наши леталки, например про СУ-35 с его 8 тоннами вооружения. Я молчу про ПАК-ФА с его пятью антеннами различных типов и АФАР с уникальными возможностями. Ах да, и с продемонстрированной на МАКС-2009 дополнительной активной РЛС L-диапазона, способной засечь малозаметную цель на расстоянии до 450 км. Кроме того, на некоторые из наших самолётов в процессе модернизации уже установили вторую РЛС и не этого ли самого L-диапазона, кстати?

В целом и в общем, все слухи и домыслы о преимуществе Стэлс – фикция и провокация, стоившая США гигантских денег и приведшая к тому, что все f-117, B-2 и прочие малозаметные уже списаны, Рапторы (которых из-за недостатков конструкции заднего оперения уже потеряно 5 штук) больше не производятся и никогда не будут применяться в реальных боях, ибо сбить их может всё тот же С-125 «Нева» 1961 года выпуска, всё ещё эффективный и стоящий на вооружении более 25 стран мира.

"Из Луганска поступают оптимистичные сообщения о том, что сегодня смогли поднять в воздух трофейный штурмовик Су-25 (захваченный 5-6 дней назад), который по сообщениям очевидцев сейчас летает над городом. Соответственно, если это так и тут нет путаницы с штурмовиками хунты, то пилота, пускай и с некоторой задержкой нашли, а самолет привели в исправное состояние"

Потери укров в авиации. Стащил у этих ребят: https://vk.com/antimanipulator