Россия

В российские войска во II квартале поставлено 130 БТР-82А и 30 "Тигр-М"

Военно-промышленной компанией досрочно завершено выполнение трехлетнего государственного контракта на поставку бронетранспортеров БТР-82А

Минобороны России получило во II квартале 130 бронетранспортеров и 30 автомобилей спецназначения "Тигр-М", заявил генеральный директор Военно-промышленной компании Александр Красовицкий.

"Военно-промышленной компанией досрочно завершено выполнение трехлетнего государственного контракта на поставку бронетранспортеров БТР-82А. Из 153 единиц, уже поставлено в войсковые части Западного военного округа 130 единиц, 22 бронетранспортера готовы к отгрузке, один проходит периодические испытания", - сказал Красовицкий.

По его словам, государственный контракт на поставку автомобилей специального назначения "Тигр-М" выполнен на 60%. Из 82 единиц, в войсковые части поставлено 30 автомобилей, 20 автомобилей готовы к отгрузке.

"В настоящее время Военно-промышленная компания приступила к выполнению дополнительных государственных контрактов на поставку 68 бронетранспортеров БТР-82А в 2016 году. Обязательства предприятия будут выполнены полностью в установленные сроки и с надлежащим качеством", - добавил Красовицкий.

Самолеты SSJ-100 в VIP-версии впервые переданы иностранному заказчику

Военно-воздушные силу Таиланда первыми получили два российских самолета "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) в исполнении для высших персон. Церемония передачи воздушных судов прошла сегодня в итальянской Венеции.

В мероприятии принимали участие главком королевских ВВС Таиланда Тридод Соньянс, глава корпорации "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Илья Тарасенко, гендиректор SuperJet International Назарио Каучелья, и руководитель компании PowerJet Марк Сорель.

Как отмечается, воздушные судна, собранные в России, предназначены для перевозки первых лиц государства и высшего командования ВВС Таиланда. Срок введения в эксплуатацию - около 2 месяцев.

При этом российский разработчик уточняет, что лайнер бизнес-класса разделен на три зоны: VIP (4 кресла), бизнес (6 кресел) и стандартную (на 50 пассажиров). Дальность полета составит 4500 км. Конкурс на поставку машин ГСС выиграла еще два года назад, однако сумма сделки не разглашалась.

Между тем уже сейчас российским государственными заказчиками и ведомствами используются три подобных машины.

https://rg.ru/2016/07/15/samolety-ssj-100-v-vip-versii-vpervye-peredany-inostrannomu-zakazchiku.html

Объединенная приборостроительная корпорация представила мультизадачный компьютер

Мультизадачный компьютер от ОПК гарантирует безопасность данных ИТ-решения корпорации позволят госкомпаниям избежать санкционных рисков и защитить информацию.

Объединенная приборостроительная корпорация представила на выставке «Иннопром-2016» мультизадачный компьютер, позволяющий превратить вычислительную машину в телефонную станцию, сервер электронной почты или другое телекоммуникационное устройство.

Разработки предназначены для промышленных компаний, госорганизаций и ведомств с повышенными требованиями к информационной безопасности. Мультизадачный компьютер полностью сконструирован российскими разработчиками на базе отечественного процессора «Эльбрус». Машина обеспечивает пользователю высокий уровень защиты данных и имеет гарантийный срок службы не менее пяти лет.

Большинство пользователей традиционно эксплуатировали зарубежное телеком-оборудование и теперь лишились возможности его закупать, получать техподдержку и осуществлять ремонт, отмечает Александр Калинин. «Специально для таких потребителей специалистами нашего института „Масштаб“ создан комплекс решений, гарантирующих технологическую независимость и защиту данных», — говорит он.

На выставке также демонстрируются несколько образцов «коробочных версий» российского телекоммуникационного ПО для прошивки оборудования: «IP-АТС-Александрит», «Мультипротокольный маршрутизатор общего назначения (ММОН)», «Межсетевой экран специального назначения (МЭСН)». В зависимости от софта мультизадачный компьютер может выполнять роль автоматизированного рабочего места, телефонной станции, средства обеспечения сетевой и информационной безопасности, сервера электронной почты или маршрутизатора.

Среди программных новинок также — платформа виртуализации сетевых функций «Базальт». Ее назначение — построение виртуальной инфраструктуры связи промышленных предприятий, организаций или ведомств. По функционалу этот программный продукт не уступает зарубежным аналогам, с его помощью организуется целый комплекс инфокоммуникационных услуг, включая телефонную и видеосвязь, хранение данных, электронную почту, web-сервери т. д.

Напомним, с 2015 года ОПК определена головной компанией Ростеха в области разработки, производства, внедрения вычислительной техники и телекоммуникационного оборудования. В составе холдинга центром компетенций в этой сфере определен Научно-исследовательский институт «Масштаб».

Международная промышленная выставка «Иннопром-2016» проходит с 11 по 14 июля в Екатеринбурге. Ежегодно мероприятие собирает более 50 тыс. участников, свыше 600 российских и зарубежных индустриальных компаний.

Объединенная приборостроительная корпорация — холдинговая компания в составе Ростеха. Объединяет более 60 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли с общей численностью работающих свыше 40 тыс. человек. Основная специализация — разработка и производство систем связи, управления и РЭБ для Вооруженных сил России, а также робототехники, БЛА, медицинского оборудования, телекоммуникационной и вычислительной техники. Продукция корпорации поставляется более чем в 30 стран мира, в том числе страны Африки, Азии, Латинской Америки, Ближнего Востока. В 2015 году в рейтинге Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) корпорация заняла 24-е место в топ-100 крупнейших мировых производителей вооружений. Годовая совокупная выручка предприятий холдинга — свыше 100 млрд рублей.

http://rostec.ru/news/4518571

В России создан авиационный двигатель для полетов в ближнем космосе

Изделие будет представлено на форуме "Армия-2016" в сентябре этого года
 

Комбинированный двигатель, с помощью которого самолеты смогут выполнять полеты и в атмосфере, и в ближнем космосе, создан в России и будет представлен на форуме "Армия-2016". Об этом сообщил журналистам командующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) Сергей Каракаев.

"В филиале Военной академии РВСН имени Петра Великого (г. Серпухов) разработан двигатель для перспективного воздушно-космического самолета. Данное ноу-хау позволило решить задачу создания комбинированной силовой установки летательного аппарата для перевода двигателя с воздушного режима работы при полете в атмосфере на ракетный - в космическом пространстве", - сказал Каракаев.

Командующий РВСН рассказал, что на международном оборонном форуме "Армия-2016", который пройдет в начале сентября в подмосковной Кубинке под эгидой Минобороны РФ, военные представят действующую модель этого двигателя. По его словам, модель прошла огневые испытания и "работоспособность агрегата доказана".

http://tass.ru/armiya-i-opk/3450192

Крымский мост. Съёмка фарватера и крепости Керчь

Полёты над фарватером, строящимся Крымским мостом, проходящими по Керчь-Еникальскому каналу судами, а также крепостью Керчь. Общий вид Тузлы и керченского берега

Всё для фронта: Анкара может предоставить России авиабазу Инджирлик

Глава Министерства иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу заявил, что России может быть предоставлено право пользоваться авиабазой Инджирлик для борьбы с «Исламским государством»*.

«Мы будем сотрудничать со всеми, кто противостоит ИГ. Мы с самого начала ведём эту борьбу, и мы открыли базу Инджирлик для тех, кто хочет активно принять участие в ней. Почему мы не сможем точно так же сотрудничать и с Россией? ИГ — для всех нас враг, и с ним нужно бороться. Это в высшей степени важно для внедрения этого механизма в жизнь и предотвращения любых нежелательных инцидентов. По этой теме мы сошлись во мнении с Сергеем Лавровым», — цитирует РИА Новости Чавушоглу.

В настоящее время Анкара разрешила использовать базу Инджирлик ВВС США, Германии, Великобритании и Катара. Саудовские военные самолёты также были размещены на авиабазе для участия в военно-воздушной операции международной коалиции против «Исламского государства»*.

Анкара ранее выражала своё неодобрение США и Германии, пользующимся базой, но при этом поддерживающим курдские группировки в Сирии, которые Турция считает террористическими.

Напомним, 27 мая 2016 года СМИ опубликовали снимки действующих в Сирии бойцов спецназа США с шевронами курдских военных подразделений на рукавах. На это негативно отреагировала Турция — союзник Вашингтона, который ведёт активную борьбу против курдов на собственной территории и считает Рабочую партию Курдистана террористической организацией. Официальный представитель Госдепартамента США Марк Тонер тогда заявил, что курдские отряды народной самообороны, действующие на севере Сирии, не связаны с РПК. Глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу назвал такое отношение США к курдским группировкам в Сирии проявлением двуличия.

Позднее, в июне Анкара не разрешила делегации немецких депутатов во главе со статс-секретарём Министерства обороны ФРГ Ральфом Браукзипе посетить авиабазу Инджирлик. Как сообщил генерал-лейтенант бундесвера Дитер Варнеке, в качестве причины для отказа Турция назвала принятие Германией резолюции, которая признаёт преступления против армян в Османской империи в 1915 году геноцидом. Позднее глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу заявил, что визиты политиков на этот объект неуместны.

*«Исламское государство» — террористическая организация, запрещённая в России.

https://russian.rt.com/article/310822-ankara-ne-isklyuchila-vozmozhnosti-predostavleniya-aviabazy-indzhirlik

Братушки, турки, что ж вы делаете! Зачем помогаете кровавому путенскому режиму?! Неужто продались за овощи и туристов??!!11

Строительство газопровода Кубань-Крым в цифрах

По сухопутному участку: закончена сварка труб на протяжении 302 км из 323 км трасы, изоляция стыков труб — 289 км из 323 км, разработка траншеи — 285,71 км из 323,48 км, укладка труб в траншею — 279,54 км из 323,48 км, засыпка траншеи — 258,36 км из 323,48 км.

По морскому участку:разработана подводная траншея при переходе через озеро Тузла и идет сварка газопровода в нитку (1-я нитка — 0,842 км из 0,842 км, 2-я нитка — 0,826 км из 0,842 км), изоляция стыков (1-я нитка — 0,842 км из 0,842 км, 2-я нитка — 0,825 км из 0,842 км.), протаскивание плети (1-я нитка — 0,737 км из 0,737 км, 2-я нитка — 0,730 км из 0,730 км). Так же завершена работа по установке боновых заграждений и обследование дна.

В Керченском проливе идет сварка газопровода в нитку Ду 700 — 13,907 км из 33,4 км., изоляция стыков — 14,45 км из 33,4 км., разработка траншеи — 17,26 км 33,4 км., укладка труб в траншею — 14,07 км из 33,4 км., засыпка траншеи — 3,7 км из 33,4

Краснодарский край – Республика Крым, 29 июня. - Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов проинспектировал ход строительства на территории Краснодарского края и Республики Крым объектов магистрального газопровода "Кубань - Крым".

В мероприятиях приняли участие представители ООО «Стройгазмонтаж», ГУП РК «Черноморнефтегаз», ООО «Моргазсервис», ООО «ССК Газрегион», ООО «Магистральгазстрой» и других заинтересованных организаций.

Делегация под руководством Андрея Черезова посетила площадки строительства газопровода «Тузла» и «Челядиново», осмотрела трубоукладочную баржу и пункт базирования ООО «Стройгазмонтаж», где были заслушаны доклады подрядных организаций о проведении строительно-монтажных работ.

По строительству газопровода на данный момент полностью закончена работа по разработке проектной документации и инженерные изыскания, получены заключения экологической экспертизы, главгосэкспертизы, федерального агентства по рыболовству получены разрешения на строительство от Минстроя России и Росприроднадзора.

В данный момент параллельно ведутся работы как по сухопутному, так и по морскому участку газопровода. Приказом Министерства имущественных и земельных отношений Республики Крым от 24.12.2015 № 970 установлен публичны сервитут на земельный участок, на котором ведутся строительные работы о котором внесены дынные в Госкомрегистр.

По сухопутной участку: закончена сварка труб на протяжении 302 км из 323 км трасы, изоляция стыков труб – 289 км из 323 км, разработка траншеи – 285,71 км из 323,48 км, укладка труб в траншею – 279,54 км из 323,48 км, засыпка траншеи – 258,36 км из 323,48 км.

По морскому участку: разработана подводная траншея при переходе через озеро Тузла и идет сварка газопровода в нитку (1-я нитка – 0,842 км из 0,842 км, 2-я нитка – 0,826 км из 0,842 км), изоляция стыков (1-я нитка – 0,842 км из 0,842 км, 2-я нитка – 0,825 км из 0,842 км.), протаскивание плети (1-я нитка – 0,737 км из 0,737 км, 2-я нитка – 0,730 км из 0,730 км). Так же завершена работа по установке боновых заграждений и обследование дна.

В Керченском проливе идет сварка газопровода в нитку Ду 700 – 13,907 км из 33,4 км., изоляция стыков – 14,45 км из 33,4 км., разработка траншеи – 17,26 км 33,4 км., укладка труб в траншею – 14,07 км из 33,4 км., засыпка траншеи – 3,7 км из 33,4.

Подводя итоги мероприятий, Андрей Черезов отметил удовлетворительный уровень реализации строительства объектов газотранспортной инфраструктуры, а также что работа выполняется в строгом соответствии с утвержденными графиками выполнения работ. Предполагаемый срок сдачи объекта декабрь 2016 года.

http://sdelanounas.ru/blogs/79892/

http://minenergo.gov.ru/node/5535

Die Welt: немецкие инвестиции в Россию бьют рекорды, несмотря на санкции

Немецкие компании вновь стали делать крупные инвестиции в российскую экономику, несмотря на санкции. Вложения немецких бизнесменов уже достигли рекордных значений, и эта тенденция, скорее всего, продолжится в будущем. Об этом пишет Die Welt, ссылаясь на статистику Бундесбанка.

В статье подчеркивается, что из-за ограничительных мер экспорт во многих отраслях стал невозможен, и чтобы сохранить свой бизнес немецкие компании, строят заводы в России.

При этом сами санкции имели эффект лишь в 2014 году, когда немецкие инвесторы "отвернулись от России". Тогда, пишет Die Welt, немцы выводили свои инвестиции, однако "маятник качнулся в обратном направлении".

"В 2015 году прямые инвестиции в Россию, по данным Бундесбанка, выросли до 1,78 миллиардов евро, что немногим не дотягивает до показателей бума в 2006-2008 гг. и в 2010 году", — отмечается в статье.

Кроме того, согласно прогнозам Бундесбанка, в 2016 году будет установлен новый рекорд инвестиций, поскольку только за первый квартал текущего года из Германии в Россию уже переведено почти 1,1 миллиард евро.

Die Welt приводит несколько примеров таких инвестиционных проектов. В частности, производитель сельскохозяйственных машин Claas вложил почти 120 миллионов евро в новый завод в Краснодаре, а фармацевтическая компания Bionorica планирует построить завод в Воронеже стоимостью 30 миллионов евро. 

Издание отмечает, что инвестиции в Россию стали для немцев выгодны из-за низкого курса рубля, а также условий, созданных российским правительством.

Страны Запада с весны 2014 года поэтапно ввели санкции против Москвы после того, как Крым по итогам референдума вошел в состав России. Тогда за воссоединение высказались 96,77% жителей полуострова (1233002 человека). В августе 2014 года Москва предприняла ответные меры, ограничив импорт ряда продовольственных товаров, произведенных в странах, применивших санкции против России.

http://ria.ru/world/20160626/1452607074.html

http://www.welt.de/wirtschaft/article156562067/Deutsche-Firmen-setzen-auf-Fabriken-direkt-in-Russland.html

http://ria.ru/politics/20160621/1449441146.html

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спустили на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спустили на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

Как передает РИА Новости, таким образом конструкторы прошли один из самых важных этапов в строительстве корабля. «Арктика» станет головным судном проекта 22220 и даст начало группе атомных ледоколов, необходимых для освоения Арктики и укрепления присутствия России в этом регионе.

Сначала настоятель Николо-Богоявленского Морского собора провел освящение атомного ледокола. Затем спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, следуя традициям кораблестроителей, разбила бутылку шампанского о корпус атомохода. Далее рабочие завода осуществили резку задержника — устройства, с помощью которого корабль удерживался на стапелях.

Матвиенко напомнила, что Россия — единственная страна, обладающая собственным атомным ледокольным флотом, который позволит активно выполнять проекты в Арктике. Суда проекта 22220 смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.

Ледокол «Арктика» был заложен в ноябре 2013 года. Срок сдачи — декабрь 2017 года. Всего Балтийский завод построит три атомных ледокола проекта 22220. 26 мая прошлого года был заложен первый серийный ледокол этого проекта «Сибирь». Осенью нынешнего года планируется начать строительство второго атомохода «Урал».

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

«Арктика»: что собой представляет мощнейший ледокол России

Атомный ледокол «Арктика»  — одно из трех судов, которые строятся для обновления атомного ледокольного флота России. У трех действующих российских атомоходов уже к 2020-м годам закончатся сроки эксплуатации. Именно им на смену должны прийти три атомохода типа «Арктика»: головное судно «Арктика» и два серийных — «Сибирь» и «Урал».

Ввод в эксплуатацию планируется начать к 2017, 2019 и 2020 годам соответственно.

Главный ледокол «Арктика» был заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (по заказу «Росатомфлота») в ноябре 2013 года.

Стоимость этого проекта оценивается в 122 млрд рублей. При строительстве ледокола были использованы самые новые технологии, а его мощность составит 80 тысяч лошадиных сил. Несмотря на внушительные размеры, российские конструкторы смогли сделать энергетическую установку мощнее, но в то же время компактней. Нужно отметить, что это самый большой в мире ледокол.

Кроме этого, на судне установят две системы опреснения воды, каждая из которых сможет перерабатывать по 70 тонн.

Ледокол «Арктика» рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8–2,9 метров, сохраняя при этом свою скорость. Главная особенность ледокола в том, что у него двойная осадка. То есть глубина погружения в воду существенно регулируется, и для атомных ледоколов это новое решение. Именно оно превращает ледокол в арктический вездеход, способный ходить, например, в Карском, Баренцевом, Печорском морях, а заодно и в устьях северных рек — Енисея, Обской губы и других.

Основные характеристики

Водоизмещение: 33 540 т
Длина: 173,3 м
Ширина: 34 м
Высота: 15,2 м
Осадка: 10,5 м / 8,55 м
Двигатели: 2 реактора РИТМ 200
Мощность: 60 МВт (на валах)
Движитель: 3 гребных винта
Скорость хода: 22 узла (41 км/ч)
Автономность плавания: 7 лет (перезагрузка топлива)
Экипаж: 74 человека

Инфографика:

http://ria.ru/atomtec/20160616/1448605334.html

http://www.ntv.ru/novosti/1636319/

http://www.ntv.ru/cards/961/