Вступай в евросоюз

Десять великих начинаний евроукраинцев

И как вы посоветуете целой стране жить с таким багажом, с которым она подошла к перрону, откуда отходит поезд до конечной станции под названием Незалежность?

Есть такой человеческий психотип, в народе называющийся «недодел». Эти люди быстро загораются новым начинанием, рьяно берутся за него, но потом так же быстро бросают, стремительно охладевая и уже раздумывая над чем-то новым. Непосвящённый человек может подумать, что современные евроукры как раз такие. Однако это не так. Евроукры, несмотря на то что имеют множество влажных мрий по поводу своего величия, неспособны даже начать осуществлять какие-то действия, направленные на их достижение. И пока условный «недодел» бросает работу где-то посередине, евроукр её даже не начинает. И единственное, в чём он хорош, это в громогласном объявлении будущего подвига.

Как тут не вспомнить Чехова. В письме к другу А. С. Суворину от 1893 года, упоминая «хохлов», он писал: «Эти упрямые мужики всегда хватаются за великое, потому что не умеют творить малого, и имеют необыкновенные грандиозные претензии...». Всё-таки велик был Антон Павлович: за 100 лет так метко и ёмко определить суть украинства ― это нужно быть гениальным человеком.

Однако на самом ли деле у современной Украины нет никаких позитивных достижений в производстве, строительстве, экономике? Ну, не может быть так, чтобы многомиллионная страна, мнящая себя европейским центром, не сподобилась ни на одно крупное начинание. Конечно не может. Начинания были, и не одни. И вот о десяти наиболее великих начинаниях евроукров вы сейчас и узнаете.

Гиперлуп

Украинцы, как типичный лентяй-мечтатель, не могут жить без грандиозной мечты. Во-первых, потому что без мечты скучно, во-вторых, и это главное, потому что без мечты сложнее распилить бюджетные деньги. И вот в 2018 году украинский министр инфраструктуры В. Омелян объявил о том, что на Украине может начаться строительство испытательного полигона для использования такой штуки, как гиперлуп. Все, конечно же, возликовали.

Во-первых, Илон Маск, как доподлинно известно, сам украинец по происхождению, во-вторых, само по себе название этого чудо-устройства необычное и интересное. С чего, как не с него, начинать возрождение Украины. Сразу нужно сказать, что кто не знает, то гиперлуп ― это фактически длинный трубопровод с вакуумом внутри, по которому должно двигаться нечто типа электрички. То, что нигде в мире ничего подобного не было реализовано, евроукров нисколько не озадачивало, а только подстёгивало, как подстёгивает деревенского изобретателя, решившего удивить мир созданием вечного двигателя. Сразу по украинским СМИ разнеслась благая весть о том, что билеты на такой транспорт будут стоить копейки, а его скорость, оцениваемая от 600 до 1200 км/ч, позволит создать беспрецедентные возможности для бабушек, возящих на базар овощи с огорода в город на базар. Правда, затем выяснилось, что никакого гиперлупа не будет, о чём сказал новый министр инфраструктуры В. Криклий, по словам которого изобрести телепорт будет дешевле, а пока придётся ограничиться арбузной баржой по маршруту Херсон ― Киев.

База на Луне

Мой любимый украинский проект. Фантомные боли былой космической славы не дают покоя отдельным гражданам Украины, которые постоянно рассказывают о грядущем покорении космоса с помощью каких-то патриотически-вышиваночных ракет. Всё началось с того, что в 2019 году КБ «Южное» зачем-то разработало проект промышленно-исследовательской базы на Луне. Почему не на Марсе? Потому, что этот проект был бы слишком дорогим, а вот на Луне ― это завсегда пожалуйста.

Были разработаны схемы доставки и отправки людей и грузов, схемы типовых конструкций и тому подобные вещи. Может ли быть реализована подобная программа? Бывший президент Украины Л. Кучма считает, что нет. В ходе своей пресс-конференции, проведённой в прошлом году после посещения родного КБ «Южное» (Кучма начинал как ракетчик), он сказал, что «лунную программу мы профукали. Разработки есть, ракет под них нет». А дальше шёл печальный рассказ о том, что украинские сверхтяжёлые носители рассчитывались на совместное создание совместно с Россией, но сегодня это уже невозможно. Так и останутся украинцы без своей лунной базы на веки вечные, пока не подружатся с Россией снова.

Остров из Крыма

Ещё одна фантомная украинская боль ― Крым. Если его невозможно вернуть, то нужно сделать так, чтобы издержки от владения Крымом для России стали максимальными. Из водно-электрических диверсий большой перемоги не получилось, бомбить Крымский мост как-то страшновато, поэтому в Киеве решили пойти обходным путём. Там вспомнили о великом прошлом доблестных протоукров, выкопавших Чёрное море и насыпавших из получившейся земли Атлантиду, и решили сделать из Крыма остров. Для этого государственному институту под названием «Укргидропроект» дали приказ разработать проект судоходного канала через Перекопский перешеек. Просто так выкапывать ров и запускать туда крокодилов вроде бы неудобно, а тут типа есть практическая причина ― судоходство, дабы соединить в новом месте Азовское и Чёрное море, обеспечив морской переход между Мариуполем и Одессой.

Об этом, как и положено, сразу же громко растрезвонили, но дальше разговоров дело, как обычно, не пошло. Внезапно выяснилось, что так называемый Азово-Черноморский канал нанесёт природе непоправимый вред, что Азовское море может превратиться в болото и что смена солёности с 11 до 19 промилле катастрофически отразится на морском биологическом разнообразии, ради сохранения которого Украина ещё в 1991 году подписала соответствующую международную конвенцию. Ну и, опять же, денег нет. Канал шириной где-то 100 метров и длиной 30 километров потребует больших финансовых вливаний, что для Украины, где открытие фельдшерского пункта в селе считается событием государственного масштаба, совершенно неосуществимо.

Вторая Франция

Одна из любимейших мантр адептов незалэжности состоит вот в чём: Украина жила бы прекрасно, если бы не «москали» и не вороги в правительстве. Как должны жить украинцы в понимании рядового поклонника евромайдана? Конечно, как европейцы. В частности, как французы. Почему не как испанцы, или англичане? Потому, что на Украине принято считать, что Франция и Украина находятся в похожих климатических условиях и даже имеют похожую площадь. О том, что Украина станет второй Францией, говорил её первый президент Л. Кравчук. С этим мысленным вектором украинцы и вступали в непростой самостоятельный период. Это и было их главнейшим, но несбыточным начинанием. Потом, когда стало понятно, что на Францию это они замахнулись чересчур, решено было перенаправить курс на «вторую Польшу». Этот курс был активно взят на вооружение при Ющенко, но и тут украинцев ждала неудача. И в 2018 году тот же Ющенко сказал, что жизнь потихоньку налаживается и к 2032 году украинцы смогут снова жить как при Януковиче, в том смысле, что Украина вернёт себе темп роста ВВП только через 14 (на тот момент) лет. Однако есть мнение, что к тому времени Украина будет догонять уже какое-то другое государство. Например, Мозамбик, если, конечно, она сможет просуществовать так долго.

Великий речной путь

В 2018 году Украина и Белоруссия подписали так называемую дорожную карту, предусматривающую улучшение судоходства по рекам Припять и Днепр. И постепенно эта идея трансформировалась в нечто более грандиозное. По той простой причине, что украинцы неспособны творить малое и всегда хватаются за великое, было решено создать Великий речной путь Польша ― Украина ― Белоруссия, соединив Балтийское и Чёрное моря. Те, кто в курсе, что такое нынешняя Украина, прекрасно понимают, что производительный труд государственных мужей на благо отчизны и украинство ― самые несовместимые в мире понятия. Тем не менее тамошние мечтатели снова впали в свои сладкие грёзы.

Но затем зрада пришла, откуда не ждали: экс-замминистра инфраструктуры Украины А. Кава назвал подобную затею «феерическим бредом» и «утопией», а потом ещё оказалось, что сама природа решила помешать украинцам реализовать свою великую мрию: вода в украинских реках упала до рекордно низкой отметки и Евросоюз (вы думали, что канал собирались строить за свои?) грошей не даст. На этом всё и завершилось.

Новый Шёлковый путь

Удивительное дело: Украина стала серьёзной головной болью для России, чья газовая труба проходит через территорию незалэжной. Украинская таможня давно славится своими драконовскими поборами и вытягиванием взяток, но тем не менее украинские власти упорно скармливают пастве идею создания какой-то идеальной транзитной территории, чьи жители будут купаться в золоте, ничего не делая, а только получая роялти за использование территории своего огорода, через который идут верблюды, гружённые специями и шелками.

Кстати о последних: в 2016 году Порошенко объявил о создании единого торгового пути с Китаем. Нечто подобное было крайне нужно. Во-первых, что-то такое хочет провернуть Россия. Во-вторых, Китай ― это достаточно далеко и грандиозно, что подходит на роль очередного великого начинания. В итоге по маршруту Ильичёвск (Одесская область) ― Китай выехал железнодорожный состав. Состав отправился, конечно же, в обход России: через Грузию, Азербайджан и Казахстан. Ехать поезд должен был 15 дней. Как сказал тогда А. Яценюк, стоимость перевозки одного контейнера по этому маршруту составила 5600 долларов. Он признал, что это дороже, чем если везти груз через Россию, но, если заказов будет много, цену можно снизить. Заказов, впрочем, не оказалось, и поезд поехал практически порожняком. В пути он пару раз застревал, пробивался вперёд, а в самом Китае застрял так, что это стало просто неприлично.

Выяснилось, что по прибытии в Китай поезд со всеми своими вагонами оказался попросту никому не нужен. Как писала тогда украинская пресса, плохие китайцы идею не поняли и поезд остался без заказов. Потом было ещё несколько попыток, но ничего серьёзного не получилось, и тот факт, что китайская программа «Один пояс ― один путь» предусматривает два торговых пути через Россию и совсем не обращает внимания на Украину, весьма красноречив.

Центр мирового туризма

Ладно, строительство ― это сложно. Так, может, можно реализовать Украину как некий успешный коммерческий проект в какой-нибудь другой сфере? Что-то кроме продажи земли, недр и младенцев? Есть такая возможность. Она заключалась в том, чтобы превратить Украину в туристический рай. Сложно сказать, кто впервые придумал эту идею, но родилась она ещё в 90-е и существует до сих пор. Как же, вот вам Карпаты, вот вам Крым, вот вам речные круизы по Днепру. Более продвинутые в этом плане граждане предлагали промышленно-экстремальный туризм на заброшенные карьеры и шахты Донбасса, включая соляные, с дегустацией шампанского, а также в Чернобыльскую зону.

Но потом Крым уплыл, Донбасс также частично отвалился. Над Украиной после известных событий перестали летать самолёты, дипломатические представительства разных стран мира на постоянной основе просят своих сограждан воздержаться от посещений Украины, а сами украинцы, вместо того чтобы сделать свою страну второй Испанией или Грецией, где до 10 процентов ВВП приходится на туризм, массово прутся в Европу на заработки и ведут там отнюдь не курортный образ жизни. Хотя сказать, что на Украине совсем не задалось с туризмом, это пойти против истины. Кое-какой туризм там укоренился, и это секс-туризм. Симпатичные девушки и копеечные цены сделали Украину настоящей Меккой для любителей подобных развлечений. Так что не всё так плохо, как могло бы показаться со стороны.

Европейский вал

Ещё одним грандиозным украинским начинанием был забор на российско-украинской границе, который официально именовали Европейским валом, а неофициально ― Стеной Яценюка. Начиналось всё это, как обычно на Украине, с пафосом, помпой и обещанием «эх, зажить» после реализации задуманного.

В 2014 году предприимчивый и очень неглупый, несмотря на физиономию, премьер-министр А. Яценюк сообразил, как с товарищами можно активно «распилить» немалые деньги. Как потом говорила украинский нардеп Е. Сотник, «стена» образовала в бюджете дыру в 4 млрд гривен (около 10 млрд рублей). При этом особенность проекта была такова, что деньги под него выделялись годами и выделяются по сей день. Планируемая протяжённость «вала» составляла 2000 км, и, как сообщает «Украинская правда», на февраль 2019 Европейский вал был готов где-то на 30 процентов. При этом конструкция являет собой обычный забор с сеткой рабица, который в два счёта сможет перемахнуть обычный человек, несмотря на то, что изначально «вал» подавался как способ остановки российских танков. Местами, если верить репортажам с мест, забора и вовсе нет, а вместо него расставлены противотанковые ежи и вырыта траншея, которую, опять же, можно легко перепрыгнуть даже в сильном подпитии и с мешком картошки на плечах.

Впрочем, как пишет «Коммерсант», Украина перестала строить Европейский вал ещё в 2017 году. Глава харьковской ОГА Ю. Светличная тогда заявила о нереальности реализации подобного проекта по причине нехватки финансирования. Стоит отметить, что этот самый забор на Украине немало ненавидят и злобно шутят, что забор вокруг дома самого Яценюка выглядит куда более неприступным.

Мост через Дунай

Киевский мечтатель П. Порошенко бескорыстно любит деньги, поэтому в бытность свою президентом сыпал великими проектами с завидной регулярностью. Например, в 2018 году он объявил о строительстве моста через реку Дунай. Это заявление, возможно спьяну, он сделал, когда припёрся попиариться на открытие мостового перехода на трассе Одесса ― Рени. Ведя, как обычно максимально пафосную речь о будущих планах, он упомянул о строительстве моста на украинско-румынской границе, которая по этой самой реке и проходит.

Идею тут же начали раздувать принадлежащие Порошенко СМИ. Эдакий хуторянский ответ Крымскому мосту. Впрочем, цена у него была вполне себе ничего ― 243 млн евро, по предварительным оценкам. Вполне весомый куш, ради которого стоило бороться за будущее президентство. Если вы решите поискать информацию о существовании данного моста или хотя бы о его строительстве, то сможете прийти к одному из двух выводов: либо это сверхсекретный объект, возведение которого является государственной тайной, либо никто ничего не строит. А вот что можно найти, так это новость от июня 2019-го о том, что в районе украинского села Орловка и румынского посёлка Исакча планируют запустить паромную переправу, которая по состоянию на март 2020-го всё ещё не работала. Видимо, это и есть то, во что превратился амбициозный дунайский мост. И так на Украине постоянно.

Победа над Россией

Ну и, наконец, о главном украинском начинании. Тут много рассказывать не придётся ― вы и так всё знаете. Проект «Украина» только ради этой затеи и существует. Часть национально-сознательных евроукров страстно желает видеть Россию в руинах, и некоторым это желание добавляет жизненных сил каждый раз вставать и снова отправляться на сбор яблок или огурцов где-нибудь на южном берегу Вислы.

Нужно сказать, что в разрушении украинцы преуспевают, как никто. Поэтому если бы они выбрали объектом своих усилий что-нибудь поменьше, например какое-нибудь село, то, есть мнение, шансы были бы. Жители ЛДНР не дадут соврать. А пока что у них получается строго наоборот. Шведы, дружившие с мятежным Мазепой, проиграли войну с Россией. Немцы, дружившие с мятежным Бандерой, проиграли войну с Россией. Соединенным Штатам, которые также «дружат» с Украиной, приготовиться.

Ну а тому, кто может начать волноваться за судьбу России, на которую имеют зуб великие украинские самостийники, я прошу проследовать в начало данного материала и снова изучить закон Мерфи для Украины, а также его следствия, которые продолжают безотказно работать, несмотря ни на что.

Лавров заявил о готовности к разрыву отношений с Евросоюзом

Украине и в Приднестровье, а также ситуации в Белоруссии, стал арест Алексея Навального и задержания митингующих на несогласованных акциях 23 и 31 января.

https://ria.ru/20210212/lavrov-1597157215.html

Напомним, в ходе Совета ЕС на уровне министров юстиции и внутренних дел министры из Франции и ФРГ высказались за неактуальность предоставления безвизового режима Украине из-за миграционного кризиса. На заседании министры обсуждали механизм экстренного торможения безвизового режима с Турцией в случае злоупотреблений или ухудшения миграционного положения. 

«Украина выполнила все пункты плана действий визовой либерализации. В этих пунктах не было ни слова о привязке к Турции, при всём уважении к этой дружественной нам стране. Поэтому любые попытки отсрочить безвизовый режим — это будет попыткой продемонстрировать двойные стандарты к Украине», — цитирует РИА Новости Геращенко.Она отметила, что заявления некоторых немецких и французских чиновников, что безвизовый режим не актуален и нужно ещё ждать месяцы, напоминает Киеву про 2008 год, когда именно позиция Германии и Франции заблокировала предоставление Украине плана действий по членству в НАТО.

Про Савченку в Минске тоже никто не упоминал - так шо будет сидети во избежание, никаких двойных стандартов )))

Чем Европейский Союз лучше Таможенного. Аргументы в карикатурах

20.12.2013

Карикатуры были созданы известными украинскими художниками Мариной Туровской, Константином Казанчевым, Игорем Бежуком и Алексеем Кустовским по заказу Института мировой политики.

Легкость ведения бизнеса. В 2013 году Украина заняла 137 место в рейтинге Всемирного банка по легкости ведения бизнеса. Соседняя с нами Словакия, например, занимает 46-е место, Швеция - на 13-й позиции. Сам процесс ведения бизнеса очень часто сдерживается препятствиями, которые создают государственные органы - то налоговая инспекция, или санэпидемстанция. Кроме того, бизнесменов отпугивает отсутствие независимых судов, где они могут решить любую бизнес-спор. Из-за отсутствия честных судов иностранцы опасаются, что их предприятие могут отобрать в любой момент.

 Абсолютная иерархия. В украинских реалиях царит абсолютная иерархия. Чуть не любой начальник считает себя царем, а своего подчиненного рабом, пока не попадает в кабинет вышестоящего начальника, где уже сам автоматически превращается в раба. Во многих европейских странах (особенно скандинавских) начальник - это лишь старший партнер, а не царь и Бог, к нему могут обращаться даже по имени - без почестей, как у нас. Если в Украине подчиненный - бесправный, то в ЕС трудовые отношения жестко регламентированы соответствующим законодательством.

 Уровень межчеловеческого недоверия. В Украине, как и других постсоветских странах, люди способны доверять только ближайшему окружению - родственникам и действительно близким друзьям. Все постоянно опасаются, что их могут обмануть ( "кинуть", "развести как лоха»). Как показывает мировой опыт, уровень межчеловеческой доверия и уровень обеспечения - вещи взаимосвязанные. Обычно, чем ниже уровень обеспечения - тем ниже уровень доверия. В европейских странах уровень жизни выше и намного выше уровень межперсонального доверия.

 Полиция с народом. Количество правоохранителей в Украине значительно выше, чем в европейских странах. Если у нас 780 правоохранителей на 100 000 населения, то, например, в Польше только 264, в Германии - 301. Причем, высокое количество людей в форме совсем не гарантирует высокий уровень безопасности. Об этом свидетельствует тот факт, что лишь 29% украинцев доверяют правоохранительным органам. В таких странах ЕС как Австрия, Германия, Финляндия этот показатель достигает 85%. Кроме того, 80% украинцев не верят в беспристрастность и честность украинской милиции, в ЕС - 30%.

Разделение на "VIP" и "не-VIP". Советская уравниловка в постсоветской Украине вылилась в нездоровое желание выделиться любой ценой. Отсюда - болезненное влечение к отметке "VIP" не только в концертных залах и стадионах, но даже в службах такси, билетах в зоопарк и тому подобное. Другой феномен - так называемые "статусные вещи". Идет ли речь о норковую шубу, или дорогое авто, купленное в кредит и за счет экономии на базовых вещах. Такая роскошь на показ. В европейских странах нет острой необходимости самоутверждаться через подобные "статусные вещи" - иногда вполне достаточно таланта, профессионализма или даже собственного достоинства.

Как себя могут реализовать женщины? Украинским женщинам сложно попасть на высшие ступени власти. Как результат - Украина занимает одно из последних мест в Европе по количеству женщин в парламенте. Еще более красноречивым ситуация с женщинами в правительстве. Если в Финляндии женщины занимают 63% должностей в правительстве, в Дании - 42%, в Польше - 28%, то в Украине только 4%. Существенно разрыв в оплате труда мужчин и женщин в Украине и странах ЕС. В Украине женщины в среднем получают меньше мужчин на 30%. В среднем по ЕС этот отрыв составляет 16%. В Польше - всего 5%, а в Словении вообще только 2%.

Нетерпимость. В Украине достаточно часто наблюдаются проявления нетолерантности. Социологические данные (КМИС, 2011) показывают, что только 5% украинский готовы принять участие в акциях протеста против дискриминации. Только 36% украинцев готовы отдать свой голос за еврея в качестве кандидата в президенты, за темнокожего - только 18%.

Продолжительность жизни. В странах Евросоюза продолжительность жизни превышает пенсионный порог. Средний показатель продолжительности жизни в странах ЕС - 77 лет (мужчины) и 83 лет (женщины). В Украине - продолжительность жизни мужчин составляет 68 лет, женщин - 72 года. В среднем в Европейском Союзе люди живут на 10 лет дольше, чем в Украине и на 13 лет дольше, чем в России. По коэффициенту смертности Украина занимает 18 место в мире и вместе с Россией, Беларусью и некоторыми странами Африки достигла показателей 1970-х годов.

Обеспеченная старость. Европейский Союз находится на первом месте в мире по выделением средств на социальную защиту своих граждан - 30% от ВВП. В Украине - это лишь 8%. Особенно эта разница заметна в сфере пенсионного обеспечения. В Германии минимальная пенсия составляет 350 евро при отсутствии одного дня трудового стажа, средняя пенсия - около 800 евро в месяц, во Франции - минимальная пенсия составляет 500 евро в месяц, в Великобритании - 760 евро. В Украине средняя пенсия составляет примерно 137 евро (1438 гривен).

Где лечат лучше? Только 18% украинцев довольны качеством медицинского обслуживания - это самый низкий показатель в мире (опрос Gallup , 2012). "Конкурировать" с Украиной в этом плане может разве что Йемен, где довольны системой здравоохранения только 19%. В странах Евросоюза он составляет около 29%, а в таких странах как Австрия, Великобритания, Германия, Швеция он выше 90%.

Чистая вода! Лишь 42% украинцев довольны качеством питьевой воды. В странах ЕС этот показатель колеблется от 61% (Болгария) до 96% (Австрия, Великобритания, Германия, Швейцария, Швеция). В большинстве стран ЕС вода из крана бывает более качественной, чем в бутылках. Требования к питьевой воде в странах Европы в 28 раз выше, чем в Украине и это, разумеется, очень сказывается на ее качестве.

Охрана окружающей среды. В Украине не всегда могут защитить леса от незаконной вырубки. В ЕС такой проблемы нет. В странах Евросоюза прилагают максимальные усилия для того, чтобы лесные посадки не исчезали из-за проблем, связанных с изменением климата. При том, что лесные ресурсы в Украине меньше, чем в ЕС: более 42% территории ЕС покрыто лесами, в Украине - только 15,7%.

Спорт - это здоровье. В Европейском Союзе современные и доступные спортивные клубы даже в небольших городках является скорее правилом, а не исключением. 66% украинцев заявляют, что вообще не занимаются спортом из-за недостатка свободного времени, хотя желают это делать. Между тем, 65% граждан ЕС занимаются спортом.Большинство из них, делает это на природе: в парках и оборудованных площадках (48%).Кроме того, 22% европейцев возрастной группы 70+ утверждают, что они до сих пор физически активные и уделяют спорту много внимания.

Страх инноваций и реформ. Украинцы в большинстве боятся перемен, реформ и инноваций. Страх к масштабным изменениям заложен еще с советских времен благодаря коллективизации и индустриализации и подкреплен во времена независимой Украины отрицательным опытом реформ. Поэтому, многие люди убеждены, что то, что имеют сегодня, лучше, чем любые изменения. Европейский прогресс, зато держится на инновациях. В ЕС тратится примерно 7 млрд. Евро на исследования и инновации ежегодно. Введенная Союзом программа "Horizon 2020" предусматривает расходы на инновации с 2014 по 2020 год в размере 80 млрд. Евро.

Как работают суды? В Украине зафиксирован наибольший показатель коррупции в органах судебной власти в Европе и один из самых низких показателей доверия к судебной системе. 70% населения Украины негативно оценивают работу судов и считают, что судебная власть является политически зависимой. Только 3,3% граждан Украины полностью доверяли украинскому суду в 2012 году. Об уровне работы украинских судов свидетельствует и количество украинцев, которые вынуждены искать правосудия в Европейском суде по правам человека. Украина занимает пятое место в Европе по количеству жалоб, находящихся на рассмотрении в европейском суде.

Село приходит в упадок. Если разница между столицами в Украине и ЕС на сегодня не велика, то украинское и европейское село - как два параллельных мира. Села в странах ЕС созданы для жизни, а не для выживания. В европейских деревнях есть вся необходимая инфраструктура, присутствуют сетевые мировые супермаркеты, медицинское обслуживание, качественные дороги, учебные заведения, возможность полноценно развивать фермерский бизнес.

Доступное жилье. В странах ЕС, в отличие от Украины, собственное жилье для семьи, которая работает, абсолютно доступной вещью. В Германии ставки по ипотечным кредитам с десятилетним сроком выплаты не превышают 3,5% и имеют тенденцию к снижению. Причем, еще 10 лет назад составляли 10% и выше. В Голландии - 3% на 30 лет.В Польше базовая ставка составляет 4,75%. В Украине базовая ставка по ипотечному кредиту - примерно 20-25% на 15 лет.

Цены на продукты. Минимальная заработная плата в странах Европейского Союза в 7 раз выше украинской. Но Украину на общеевропейском фоне отличает тот факт, что при сверхнизкой минимальной зарплаты цены примерно такие же, как и в странах ЕС. К примеру, украинец на свою минимальную зарплату может купить 32 кг курятины, одновременно чех - 126 кг, португалец - 245 кг, британец - 355 кг. Цена на хлеб в Украине одна из самых низких на континенте. При этом украинец на минимальную зарплату может позволить себе 240 кг белого хлеба. В то же время грек сможет накупить хлеба в 340 кг, немец - 560 кг. Существенно беднее и выбор товаров украинских супермаркетов по сравнению с европейскими.

Сколько украинцы переплачивают за иномарки? Украина имеет едва ли не самые высокие цены на импортируемые автомобили в Европе. Украинцы, чтобы приобрести иномарку, переплачивают иногда до 100 или даже больше процентов - это рекорд даже для постсоветских стран. Так, например, за "Шкоду Октавию" 2008 года выпуска немец должен заплатить 5000 евро, француз - 6100 евро, а украинец - 11 160 евро !!!! Накрутка - 110%.Если приплюсовать сюда расходы на ремонт машины в результате езды на украинских дорогах, то получится, что в Германии можно было бы давно позволить себе минимум приличный "Мерседес".

Уровень коррупции. Украина - одна из наиболее коррумпированных государств мира. Даже во многих африканских странах уровень восприятия коррупции ниже, чем в Украине. В соответствующем рейтинге стран, Украина занимает 144 место в мире по уровню своей коррумпированности, обгоняя Уганду, Того, Беларусь и Россию.

Европа без границ. Европейский Союз - это возможность путешествовать без границ, виз и даже без загранпаспорта. Все это стало возможным благодаря созданию Шенгенского пространства, к которому в настоящее время входят 26 европейских стран, на очереди - присоединение Румынии и Болгарии. Безвизовые путешествия не только позволяют европейцам из приграничных регионов планировать свои путешествия в последнюю минуту, но и ездить за покупками, посещать врача или даже парикмахера в соседней европейской стране, где лучше качество или низкие цены.

Зарплаты военных. Доход военных в Украине существенно отличается от того, сколько получают их коллеги даже в не самых богатых странах-членах ЕС. Если, например, младший офицерский состав в Украине получает примерно от 130 до 230 евро, то в Латвии и Эстонии этот показатель составляет - от 600 до 800 евро, в Венгрии - около 1000 евро, в Германии - 2200- 3000 евро, Франции - 1700 -2200 евро.

Такое не стоит комментировать - это стоит изваять в бронзе, на века.
П.С. спасибо камраду Mentula за предоставленную ссылку