Я Ватник

Мёртвая петля на подводной лодке

Не знаю, как там звали командира «Энтерпрайза», наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте Союза Советских Социалистических Республик знаменитый командир по фамилии Мурашов. Знаменитый – потому что знаменитый. И всё тут. Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым.

У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь. У капитана второго ранга Мурашова их было целых 2: мёртвая петля на подводной лодке – это раз. И вторая – утопить «Энтерпрайз». Что касается первой, то она так до сих пор ещё не осуществлена (хотя, кто его знает, может Мурашов и это сделал втихаря где-нибудь в Марианской впадине, просто достижение никем не зафиксировано). Мне лично высший пилотаж в бездне океана представляется столь же вероятным, как торпедный залп в ванне. Но о торпедах – чуть позже.

«Энтерпрайз» интересовал военного моряка Мурашова по многим причинам. Прежде всего, в настоящем мужчине всегда заложена жажда во что-то из чего-то выстрелить и непременно попасть. Тут спорить не станет никто. А теперь представьте охотника-профессионала, который всю свою сознательную жизнь стрелял только холостыми патронами, и тогда вы немного поймёте состояние командира лодки во время боевой службы, когда в аппаратах и на стеллажах торпеды только настоящие! Слава Маринеско и Лунина не давала Мурашову покоя, как любому нормальному подводнику без побочных ассоциаций. И когда американцы спустили на воду свой первый атомный авианосец с бортовым номером «CVN65», капитан второго ранга Мурашов выходил на него в атаку чуть ли не каждую ночь. Мысленно, конечно.

А тут – представляете? – садисты-адмиралы из Главного штаба ВМФ придумывают слежение за авианосной и очень ударной группой вероятнейшего тогда противника и поручают, разумеется, Мурашову. И в один прекрасный день глядит он в перископ – и вот он, «Энтерпрайз», вот он, сладенький, как на ладошке, и штук 15 всяких разных крейсеров, эсминцев и прочих фрегатов вокруг него – как янычары вокруг Осман-паши. Стерегут, значит, будто знают про существование капитана 2 ранга Мурашова. Вообще-то, наверное, знали: говорят, что на каждого советского офицера старше майора в ЦРУ отдельное личное дело заведено. Если это так, то на Мурашова там – как пить дать – выделен целый шкаф.

У командира хищно заблестели глаза, а правый указательный палец машинально несколько раз нажал на несуществующий спусковой крючок несуществующего дробовика. У-у, гад! – солнышко светит, самолёты с катапульт взлетают, антенны крутятся – и стрельнуть нельзя ни разику. Мир на планете нельзя нарушать. Вот если бы дали из Москвы команду... Хотя Третьей мировой войны тоже не очень-то хотелось. Как же быть? Слежение за вероятным противником подразумевает простую, в общем-то, вещь: держи его, супостата, на прицеле и жди сигнала. Дадут сигнал – топи, не дадут – не топи, терпи, держи и жди, когда скажут топить, или тебя другой сменит месяца через 3. Трудная эта охота, скажу я вам, это всё равно, что с похмелюги 3 часа пялиться на стакан холодного кефира или пива, а руки связаны намер-р-ртво... Да и внутри лодки – не санаторий с бассейнами и девочками. Подводная лодка – это же просто-напросто железный бидон, покрытый снаружи толстенным слоем резины. Представили, да? И что, ещё тянет в подводники? Во-во.

Одни сутки, другие, третьи... А как хочется влепить! Расписаться, как на Рейхстаге, только вместо надписи мелом «Здесь был кап. 2 ранга Мурашов!» – дыру в два трамвая. Вот здесь бы, как раз посерёдке... даже ночью хорошо видно... А этот гад – нарочно что ли издевается? – ровно в полночь начал самолёты пускать: взлёт-посадка, взлёт-посадка, туда-сюда... Огоньки мигают, манят. И капроновое терпение, наконец, не выдержало постоянного трения о ту грань между умственным и физическим трудом, которую ежедневно стирают советские подводники. Капроновое терпение звонко лопнуло, и эхо разлетелось по всем отсекам веером команд. Командир в сердцах звезданул кулаком по столу, разбудив закунявшего вахтенного офицера.

– Хватит, тудыть-растудыть! Торпедная атака! – И весь центральный посмотрел на своего командира с восторгом. – С учебными целями, – добавил Мурашов, несколько охладив пыл экипажа. – Цель – «Энтерпрайз». Ночь, однако, прямо к борту подлезем, хрен заметят.

В центральный вполз минёр.

– Учебная фактически, тащ командир?

– Учебная, – подтвердил командир. – Пузырём. Пятый и шестой аппараты освободи.

И представил себе, как американские акустики, а следом за ними и все остальные наперегонки бегут на верхнюю палубу и в панике сигают за борт. Шум воздуха, выплёвываемого из торпедного аппарата, не спутаешь ни с чем, а поди, разбери – вышла вместе с воздухом торпеда или нет... На таком-то расстоянии! Командир потёр руки, предвкушая приятное. Держись, супостат. Держись, лапочка.

Перископ провалился вниз, в центральный ворохом посыпались доклады о готовности отсеков, и началось общекорабельное внеплановое мероприятие под волнующим названием «торпедная атака».

– Пятый и шестой аппараты – то-овсь!... Пятый, шестой – пли!!! Имей, подлюка!

Шипение, бульканье, лодка немного проваливается на глубину. Мурашов, прикрыв глаза в блаженстве, представляет себе картину, происходящую сейчас наверху... Сейчас бы ещё стопочку! Ладно. Не выдержав, командир цедит: «На перископную глубину! Поднять перископ!» Ну-ка, что там?

Так...

Глянул в окуляры, повертел, та-ак... нашёл «Энтерпрайз», и... мама!.. Нет. МА-МА! МАМОЧКА!!!

– Минёр! Минёр, ангидрид твою в перекись марганца!!!

– Здесь минёр...

– Чем стрелял, румын несчастный?!

– Тащ...

– Я тебя... я... чем стрелял, фашист?!

– Ничем я не стрелял:

– Как это – ничем?!

– А так: мы эта... тут с механиком договорились, что он в момент залпа гальюны продует – звуковой эффект тот же, а заодно и говно выкинем, две недели ж не продували, сколько можно его с собой возить…

– Сколько надо, столько и будешь возить! (минёр недоумевает – почему именно я?) Пересчитать торпеды!!!

– Тащ... а что случилось?

– Что случилось, что случилось... «Энтерпрайз» горит!!! Считай давай, говнострел-умелец!

Минёр пожал плечами и пошел тыкать пальцем по стеллажам: плюс в аппаратах: плюс корма: А в перископе – картина!!! Глянем?

Ух, горит! Хорошо горит. Не просто горит – полыхает. В темноте здорово видно. Зрелище... Дым, языки пламени, люди маленькими насекомыми бегают по полётной палубе – словом, полный комплект. Доигрался! Долбанули «Энтерпрайз»! Это вам не хухры-мухры. Ой, что будет!.. Особист торчит посреди центрального и всё никак решение принять не может – дар речи потерял.

– Центральный минёру! Тащ командир, все торпеды на месте! Я не знаю, чего это он. А что, правда – горит?

– Пашшёл!.. Ищи, чем утопил этот утюг, и пока не найдёшь...

– Не, ну говном – это навряд ли: то есть, «Есть!» А что, взаправду утоп уже?

– .........................!!!!!!!

Как известно, случайностей на свете не бывает. Каждая «случайность» – это непознанная закономерность. Долго ещё бедный капитан 2 ранга Мурашов ломал голову над причинно-следственной связью, соединяющей воедино боевой порыв, пузырь воздуха, фекалии и подбитый авианосец... Долго и напрасно. Потому что всё было очень просто: раз полёты – значит, авианосец должен идти с одной скоростью и одним курсом, чтобы лётчик при посадке не промахнулся. Он и шёл. А тут услыхали пузырь, потом увидали посреди лунной дорожки перископ, ну и сдали нервишки. Вильнул здоровенный кораблик, уклоняясь от «торпеды», самолётик-то и совершил посадку маленько не туда – прямёхонько в центральную надстройку авианосца, «остров» называется... Ну, трах-бабах и всё такое прочее, как говорил знаменитый Роберт Бернс. Вдобавок ещё и своему крейсеру УРО «Белкнап» в скулу носом влепились.

А наши под водой тем временем торпеды считали, обалдев... А всё потому, что нет у американцев аппаратуры, которая лодки по запаху фекалий различает. Правда, у нас тоже...

...На пирсе в базе лодку встречал лично командующий флотом. Выслушал доклад, насупившись, а когда командир уже приготовился ко вставлению, выложил ему две звезды: одну – Красную – на грудь, вторую – поменьше – на погон. В добавление к уже имеющимся. И сказал:

– Езжай-ка ты, лучше, Мурашов, в училище. Учи там будущих флотоводцев, здесь тебя оставлять опасно – чего доброго, ещё первую мечту вздумаешь осуществить...

А через полгода «Энтерпрайз» прошёл внеплановый ремонт и снова вышел бороздить просторы и пускать авиацию, и снова за ним кто-то гонялся... он был такой чистенький, новенький, с иголочки, под флагом полосатым, и ничто не напоминало, что не так давно «Здесь был кап. 2 р. Мурашов»...

Крепка ли российская броня? Т-90

Достоинства:

- Плотная компоновка. Силуэт советских танков гораздо меньше силуэта западных бронесараев. А как известно чем меньше, тем сложнее попасть. Правда, вертолётам и беспилотникам всё равно, как это ни печально. Но всё же замаскировать Т-90 легче, чем любой западный танк. Впрочем, концепции благополучно пришёл конец — Т-14 размерами шасси не уступает «Абrамчику», хотя башня всё равно осталась гораздо меньше.

- Высокая проходимость. Ну а как же. Бросок на Ла-Манш прочно въелся в генетическую память. Да и родные говна не дают расслабиться. При этом сравнительно скромные размеры и масса пепелаца позволяют добиться результата сравнительно малой кровью — тяговооружённость Т-90А составляет 21 л.с. на тонну, что вполне сравнимо с конкурентами. Которые, кстати сказать, из-за слоноподобной комплекции регулярно имеют проблемы с передвижением даже по собственной территории. Например японский тип 90 в состоянии перемещаться только по танковому полигону у подножия Фудзи, да по Хоккайдо: мосты не выдерживают 60-тонного веса.

- 125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка с возможностью стрелять из неё ПТУРами. К чести советской промышленности надо заметить, что только недавно швейцарцы осилили подобную технологию и смогли создать гладкоствольную пушку-пусковую установку подобного калибра. Сейчас их устанавливают на еврейские «колесницы» («Меркавы»). У американцев же такое только запиливалось, а недавно и вовсе выпилилось. Горжусь Обамой! Правда недавно(в 2014-м) тевтонцы вроде как бы в последних версиях «Большой пятнистой кошки-2» тоже предусмотрели юзание ПТУРов через ствол гарматы, правда ПТУРы рассово иудейские ака «Лахат». Также потомки славных козаков запилили для бельгийцев танковый ПТУР «Фаларик», который имеет несколько модификаций для пушек 90 мм и 105 мм (нарезных, кстати).

- Автомат заряжания. Вкалывают роботы, а не человек! Но недостатки у сего девайса тоже есть.

- Экипаж из трех танкистов и собаки. Прямо вытекающее из предыдущего пункта свойство Т-90-х, то есть отсутствие заряжающего. Оно тоже несколько двояко: с одной стороны меньшее внутреннее пространство требует меньше брони (меньше габариты и вес), ниже затраты на обучение, снабжение и т. д., с другой — больше нагрузка на каждого в бою, так и во время заправок/ремонтов/покрасок и т. д., а также меньшие возможности для замены одного члена экипажа другим в случае ранения/гибели.

- Относительно маленькая башня. Отсюда отсутствие заманов и снижение вероятности заклинивания этой самой башни.

- Небольшая цена. Была. В связи с тем, что фарш танка стал стоить ненамного дешевле самого танка и массовое производство в России ни к чёрту… По сравнению с западными танками небольшая до сих пор, конечно (2,7 млн долларов США против 5—8 «у них»). Впрочем, в 2011 году стоимость Т-90 не иллюзорно возросла до 118 млн рублей, то бишь до 4-х млн. долларов США (1.9 млн на конец 2014, привет девальвация). Но все равно дешевле.

- Ремонтопригодность. Тут можно возразить, что на французском «Леклерке» модульность во все поля и двигатель меняется за 2 минуты. Но на настоящей войне модули менять будет некому.

- Невысокая масса по сравнению с другими танками этого класса, а значит — высокая оперативная гибкость (больше мостов выдержит танк, легче транспортировать, легче вытаскивать из грязи и т. д.)

- Навесное оборудование. Если западная школа танкостроения увлеклась электроникой, то советская занималась навесным оборудованием. Среди прочего есть винрарная «Накидка», которая маскирует танк во всех диапазонах.

Недостатки:

- Плотная компоновка же — если уж броня будет пробита, то какой-нибудь важный узел или тушка члена экипажа будут задеты обязательно.

- Плохие условия для экипажа — во многом следствие предыдущего. После некоторого времени работы внутри танка в тёплую/жаркую погоду экипаж начинает превозмогать. Нет кондиционера, тесно и душно, — наверное, чтобы чувствовали себя как дома. На версии танка Т-90МС, таки был сделан просторный салон с кондиционером, блэкджеком и шлюхами.

- Отсутствие заряжающего может и радует глаз, но не в тот момент, когда на танке что-то надо починить. Хотя, опять же, вопрос вовсе не однозначный. Надо сказать, что имеется требование, гласящее, что ремонт танка должен быть осуществим усилиями экипажа, поэтому конструкторы стараются танк спроектировать так, чтобы в случае смены тех или иных запчастей экипаж не обосрался. Имеется, например, ограничение на массу гусениц.

- До недавнего времени очень плохая СУО. Закуп французских технологий улучшил ситуацию, насколько — сказать сложно. На французском Леклерке лучшая в мире СУО, опережающая в том числе таковую у Абрамса, но нам вряд ли продали самый современный вариант.

- Боекомплект никак не отделён от экипажа. При детонации оного даже убеждённые христиане отправляется к аллаху. Основную опасность представляет не бризантная начинка снарядов, довольно устойчивая к высокой температуре и ударам, а порох, находящийся к тому же в сгораемых бумажных гильзах. На открытом воздухе он спокойно горит, а в замкнутом объёме получается бабах. Из-за этого Т-90 часто ругают за отсутствие модненьких вышибных панелей (чтобы было как в крузисе на абрамсе!), которые на западных танках должны не допустить роста давления. Вот только серийные ОБТ, у которых весь БК отделён от экипажа, науке неизвестны — стандартные 40+ выстрелов в нишу не влезают даже в пентхаузе Абрамса, не говоря уже о менее разжиревших машинах. А шесть толком никак не изолированных выстрелов в корпусе абраши выпиливают экипаж столь же надёжно.

- Говённый по своим характеристикам двигатель, проблема России всегда и везде, и сугубо «наступательная» трансмиссия с одной задней передачей. Отсюда плохая манёвренность и очень плохие умения в сдавании назад. К счастью, сейчас уже существует тысячесильный дизель из линейки В-2, так что новейшие машины этого недостатка лишены; а на Т-90МС и в коробку передач добавили наворотов, поэтому в его случае вторая проблема тоже отсутствует.

- Крайне чувствительный к жаре двигатель. В принципе, в России и на Украине всем на это было похуй по понятным причинам, однако индийцы, которые закупили дохрена Т-90, нехило так подхуели, когда Т-90 начинал выходить из строя прямо на учениях при температуре 40 градусов. 

Вывод:

Т-90 болен своими достоинствами. Проходимость, малый вес, цена, простота, компоновка дают в итоге очевидные минусы: машина для большой войны, но уж никак не для противоослоёбских операций, где танк — передвижной ДОТ и артиллерия. Да и в гору, с которой любит стрелять Абдула, из Т-90 не ответишь, ибо углы наклона орудия не позволят. Маленький нюанс заключается лишь в том, что это свойственно всем современным танкам, ибо больных ФГМ людей, придумывающих танки против ослоёбов, к танкостроению не подпускают и на Западе. Даже еврейская расовая «Меркава», которую некоторые по недомыслию считают танком против военов аллаха, создавалась в 70-е для сражений в жанре «стенка из тысячи танков на стенку из тысячи танков», разве что с упором на живучесть в большой ущерб подвижности.

ХОЧУ В ДОТУ С ШАРИЕМ!

Я понимаю, что подраздел брошен из-за личного отношения Богини, но не могу не вбросить! Если бы она была объективна, но тут и "всёплохо" вполне подходит.

СК РФ возобновил расследование убийства семьи Романовых.

Следственный комитет РФ возобновил расследование по уголовному делу об убийстве членов семьи Романовых, а также лиц из их свиты. Об этом сказано на официальном сайте СК РФ.


Уголовное дело было возбуждено в 1993 году, когда нашли захоронение под Екатеринбургом. Там оказались расстрелянные в ночь на 17 июля 1918 года Николай Романов (Николай II), Александра Романова, их дети Ольга Романова, Татьяна Романова, Анастасия Романова, а также члены их свиты – медик Евгений Боткин, Анна Демидова, повар Иван Харитонов и лакей Алексей Трупп.


«Данное уголовное дело было возбуждено в 1993 году в связи с обнаружением группового захоронения в окрестностях Екатеринбурга. После этого в 1998 году уголовное дело было прекращено в связи со смертью лиц, совершивших преступление», – говорится в сообщении.


В связи с обнаружением новых фрагментов костей в результате археологических раскопок 29 июля 2007 года было вновь возобновлено предварительное следствие из-за новых открывшихся обстоятельств. Исследования подтвердили ранее известные факты, и дело прекратили.


По просьбе Русской православной церкви в июле 2015 года была создана рабочая группа для решения ряда вопросов, связанных с исследованиями и захоронениями останков. Планируется проведение эксгумации останков Николая II и Императрицы Александры Федоровны. Следствие также изучит архивные материалы, которые были обнаружены после 2011 года, сопоставит судьбу вещественных доказательств по уголовному делу.


«Руководством Следственного комитета принято решение о возобновлении предварительного расследования для проведения указанных исследований и следственных действий», – сказано в сообщении руководителя управления СК РФ Владимира Маркина.

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201509231738-2ap9.htm

Что думают жители Херсонской области о блокаде Крыма?

Неужели и эти Путину продались?